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新能源汽車為甚么青睞鎳氫電池呢?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:742次  |  2021年07月15日  

1、鎳氫電池安全可靠


1)鎳氫電池電解液為不可燃的水溶液


鎳氫電池比熱容、電解液蒸發(fā)熱相對較高、而能量密度相對較低,即使發(fā)生短路、刺穿等極端異常情況,電池溫升小、不會(huì)燃燒。


2)鎳氫電池的產(chǎn)品質(zhì)量控制難度比較低,因制造過程導(dǎo)致缺陷的可能性較低。


3)截至2014年底,適用鎳氫電池的混合動(dòng)力汽車比例高達(dá)73%,全球搭載鑲氫電池的油電混合動(dòng)力汽車已超過800萬輛,豐田絕大部分混合動(dòng)力車采用鑲氫電池,十八年800多萬輛的運(yùn)行過程,從未出現(xiàn)嚴(yán)重安全事故。商業(yè)化混動(dòng)汽車的代表的豐田的普銳斯,該車使用了特別的充放電程序,使電池充放電壽命可足夠車輛使用十年。鎳氫電池不但是目前被認(rèn)知的三大體系中最為成熟最具商業(yè)應(yīng)用價(jià)值的一款電池,也是目前公認(rèn)的混合動(dòng)力汽車的首選。其他使用鎳氫電池的混合動(dòng)力車輛包括有:

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

福特汽車的FordEscape;雪佛蘭的ChevroletMalibu;本田的HondaCivicHybrid


2、鎳氫電池具有良好的快速充電性能


3、鎳氫電池具有良好的低溫性能


(1)低溫放電


鎳氫電池采用堿性電解質(zhì)水溶液,最低可-40℃放電,-20℃下可2C~3放電鋰離子電池采用有機(jī)電解質(zhì)溶液,低溫下電阻迅速增大,0C下性能已大大衰減,不能滿足-10℃下正常使用要求。

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標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

(2)低溫充電


低溫快充型鎳氫電池最低可-40℃充電,-30℃以上可1C快速充電,-20℃以上可3C或2C快速充電。


鋰離子電池-5℃下不能充電,否則易導(dǎo)致安全性風(fēng)險(xiǎn)。


4、鎳氫電池具有良好的環(huán)保性和可回收性


鎳氫電池不含劇毒物質(zhì),緊要成分為鎳、稀土,回收價(jià)值高(有殘余價(jià)值),回收難度小,基本可全部回收再利用,可繼續(xù)發(fā)展。


鎳氫電池相比于鉛酸蓄電池有著較大的能量密度比,這意味著可以在不為新能源汽車新增額外重量的情況下,使用鎳氫電池能有效地延長車輛的行駛時(shí)間。其次,鎳氫電池放電特性平穩(wěn),放電曲線非常平滑,發(fā)熱量小,這都是鎳氫電池的優(yōu)點(diǎn),也是新能源汽車選用其作為蓄電池的根據(jù)。他的缺點(diǎn)是能量密度相對低些,也就是同等功率重量上略重些,不過,這在混合動(dòng)力汽車上是能接受的。


目前電池技術(shù)仍是純電動(dòng)汽車的核心瓶頸,鋰離子電池穩(wěn)定性不夠,許多電池在使用一段時(shí)間后性能下降很快,要更換電池,而電池本身的價(jià)格又很高。同時(shí),電池的安全性也是消費(fèi)者十分關(guān)注的。純電動(dòng)汽車電池起火爆炸事件一再發(fā)生,讓消費(fèi)者對其安全性大打折扣。


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