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外資品牌“解禁” 國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)生變?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:811次  |  2021年07月19日  

國(guó)產(chǎn)特斯拉同時(shí)進(jìn)入《道路機(jī)動(dòng)車輛加工公司及產(chǎn)品通告》和《新能源汽車推廣使用推薦車型目錄》,成為我國(guó)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)對(duì)外資電池開放的重大信號(hào)。


(來源:微信公眾號(hào)“高工鋰電”ID:weixin-gg-lb作者:魏文柱)


十二月六日,工信部公布了《新能源汽車推廣使用推薦車型目錄(2019年第11批)》,共包括61戶公司的146個(gè)車型,其中純電動(dòng)產(chǎn)品共57戶公司102個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共16戶公司44個(gè)型號(hào)。


從車型來看,新能源乘用車26款、占比18%;新能源客車78款、占比53%;新能源專用車42款、占比29%。


從技術(shù)路線來看,搭載磷酸鐵鋰離子電池車型有89款,占比61%;三元電池車型有26款,占比18%;錳酸鋰離子電池車型29款,占比20%;鈦酸鋰離子電池1款;金屬氫化物鎳動(dòng)力蓄電池車型1款。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

在電池配套方面,寧德時(shí)代(69款)、盟固利動(dòng)力(16款)、微宏動(dòng)力(8款)、億鵬能源(6款)、鵬輝電源(5款)配套車型數(shù)量排名前列。


從信息來看,第11批目錄最重大的信息是首次有外資電池進(jìn)入目錄可以獲得補(bǔ)貼,這意味著我國(guó)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)正式向外資電池開放,或?qū)?duì)國(guó)內(nèi)將來電池競(jìng)爭(zhēng)格局萌生重大影響。


詳盡來看,國(guó)產(chǎn)特斯拉進(jìn)入了本批目錄,同一個(gè)車型申報(bào)了兩個(gè)版本,分別搭載了松下和LG化學(xué)的電芯。


與此同時(shí),合資車企北京奔馳和廣汽豐田也申報(bào)一款插電混動(dòng)車型和純電動(dòng)轎車,分別搭載了SKI和松下/三洋的電芯,同樣可以獲得補(bǔ)貼。


業(yè)內(nèi)人士對(duì)高工鋰電表示,外資電池配套在華加工的電動(dòng)汽車進(jìn)入目錄,表示國(guó)家默認(rèn)了對(duì)日韓電池在內(nèi)的外資電池的開放。

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標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
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應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

理論上主機(jī)廠可以依據(jù)自身的需求隨意選擇電池供應(yīng)商,只要能夠滿足相關(guān)測(cè)試和技術(shù)指標(biāo)即可進(jìn)入目錄。


事實(shí)上,2020年我國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡甚至有可能取消,主機(jī)廠能夠獲得的補(bǔ)貼金額將進(jìn)一步減少。


因此,國(guó)家選擇在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)放開對(duì)外資電池的限制,象征意義大于實(shí)際獲補(bǔ)貼的金額,為外資電池大規(guī)模進(jìn)軍我國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)便利機(jī)會(huì)。


業(yè)內(nèi)人士指出,經(jīng)過幾年的補(bǔ)貼扶持和保護(hù),國(guó)家已經(jīng)培育了一批實(shí)力較強(qiáng)的本土電池公司,可以和外資電池同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。


與此同時(shí),隨著補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡,政策驅(qū)動(dòng)能力減弱,市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)將成為推動(dòng)我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。


在此情況之下,政府亟需通過放開對(duì)外資公司的一些限制,形成新的市場(chǎng)推動(dòng)力和上升點(diǎn),倒逼本土電池公司進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和降成本。


此外,放開對(duì)外資電池的限制也有利于緩解國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)量不足的壓力,帶動(dòng)國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。


值得留意的是,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,盡管國(guó)家放開了對(duì)外資電池的限制,但短時(shí)間內(nèi)不會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)萌生強(qiáng)烈沖擊。


不過隨著日韓電池公司加速釋放國(guó)內(nèi)產(chǎn)量,今后將會(huì)有更多主機(jī)廠選擇外資電池,從而對(duì)將來國(guó)內(nèi)電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局萌生沖擊。


對(duì)此,高工鋰電對(duì)第11批推薦目錄的車型配套情況進(jìn)行了分解,且看下文:


01新能源乘用車:外資首次電池進(jìn)入目錄


在26款新能源乘用車車型中,純電動(dòng)汽車型有22款,插電式混合動(dòng)力車型有4款。從電池技術(shù)路線來看,三元電池有21款,磷酸鐵鋰離子電池5款。


在電池配套方面,寧德時(shí)代(8款)、衡遠(yuǎn)新能源/鵬輝電源/捷威動(dòng)力/萬(wàn)向一二三(2款)配套車型數(shù)量排名前列。


在本批目錄中,最大的亮點(diǎn)是外資電池進(jìn)入目錄可以獲得補(bǔ)貼。


其中,國(guó)產(chǎn)特斯拉進(jìn)入了目錄,型號(hào)為TSL7000即Model3車型。


該車型共有兩種配置信息,其中續(xù)航里程分別為445km和455km,電池系統(tǒng)能量密度分別為145Wh/kg和153Wh/kg,耗電量分別為12.4kWh/100km和12.50kWh/100km,其余參數(shù)均相同。


據(jù)了解,國(guó)產(chǎn)Model3分別搭載了松下和LG化學(xué)的21700電芯,由特斯拉負(fù)責(zé)動(dòng)力總成。這意味著國(guó)內(nèi)電池市場(chǎng)正式對(duì)外資品牌開放,對(duì)日韓電池公司而言是一大利好。


特斯拉方面證實(shí),國(guó)產(chǎn)特斯拉將享受2.47萬(wàn)元補(bǔ)貼,扣除補(bǔ)貼后的最終售價(jià)為33.105萬(wàn)元。另外,也享受購(gòu)置稅減免政策。


除了特斯拉之外,合資車企北京奔馳和廣汽豐田申報(bào)的新能源乘用車也分別搭載了SKI和松下的電芯,同樣可以獲得補(bǔ)貼。


隨著國(guó)家放開對(duì)外資電池的開發(fā),國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)將進(jìn)入新的競(jìng)爭(zhēng)階段,對(duì)電池公司和主機(jī)廠都將萌生極大影響。


對(duì)主機(jī)廠而言,車企可以依據(jù)自身需求靈活選擇電池供應(yīng)商,進(jìn)而提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而對(duì)本土電池公司而言,將與外資電池展開筆直競(jìng)爭(zhēng),一批不具備競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的電池公司將被淘汰出局。


02新能源客車:稀土電池上榜獲補(bǔ)貼


在78款新能源客車車型中,配套磷酸鐵鋰離子電池的車企有48款,占比62%,錳酸鋰離子電池的車型有28款、鈦酸鋰離子電池車型1款、金屬氫化物鎳動(dòng)力蓄電池車型1款。


在動(dòng)力鋰電池配套方面,寧德時(shí)代(43款)、盟固利動(dòng)力(16款、含子公司)、微宏動(dòng)力(8款)、億鵬能源(4款)配套車型數(shù)量排名前列。


在本批目錄中出現(xiàn)一種新型電池技術(shù),河北長(zhǎng)安汽車申報(bào)了一款純電動(dòng)城市客車搭載了一種名為金屬氫化物鎳動(dòng)力蓄電池的動(dòng)力鋰電池,該車型為快充車型,快充倍率為5.07C,電池加工公司為包頭昊明稀土新電源科技有限公司。


金屬氫化物/鎳蓄電池是一種化學(xué)電池,以金屬間化合物(儲(chǔ)氫材料)的氫化物為負(fù)極活性物質(zhì),TY氧化鎳為正極活性物質(zhì),氫氧化鉀溶液為電解質(zhì)的一種蓄電池運(yùn)行中的電化學(xué)反應(yīng)。


當(dāng)前,新能源客戶動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)較為聚集,裝機(jī)份額重要聚集在寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、億緯鋰能、力神電池等少數(shù)公司當(dāng)中,以磷酸鐵鋰離子電池為主。


03新能源專用車:寧德時(shí)代/鵬輝能源/億緯鋰能配套前三


在42款新能源專用車車型中,磷酸鐵鋰離子電池有36款,占比86%;三元電池有5款,錳酸鋰離子電池1款。


在電池配套方面,寧德時(shí)代(18款)、鵬輝電源(3款)、億緯鋰能/億鵬能源/舟之航(2款)、配套車型數(shù)量排名前列。


新能源專用車動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為猛烈但市場(chǎng)聚集度較高,2019年1-十一月專用車動(dòng)力鋰電池裝機(jī)電量前三公司為比亞迪、寧德時(shí)代和億緯鋰能。


原標(biāo)題:外資品牌“解禁”國(guó)內(nèi)電池市場(chǎng)生變?


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