動力鋰離子電池組風冷結構散熱辦法

1、在電池組一端加裝散熱電扇，另一端留出通風孔，使空氣在電芯的縫隙間加快流動，帶走電芯作業(yè)時發(fā)生的高熱量。

2、在電極點頂部和底部各加上導熱硅膠墊片，讓頂部、底部不易發(fā)出的熱量經過TIF導熱硅膠片傳導到金屬外殼上散熱，同時硅膠片的高電氣絕緣和防刺穿功能對電池包有很好的維護效果。

動力鋰離子電池組液冷結構散熱辦法

1、電芯的熱量經過導熱硅膠片傳遞至液冷管，由冷卻液熱脹冷縮自在循環(huán)流動將熱量帶走，使整個電池組的溫度一致，冷卻液強壯的比熱容吸收電芯作業(yè)時發(fā)生的熱量，使整個電池組在安全溫度內運作。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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2、導熱硅膠片杰出的絕緣功能和高回彈韌性，能有用預防電芯之間的轟動沖突破損問題，和電芯之間的短路隱患，是水冷計劃的最佳輔助材料。

動力鋰離子電池組天然對流散熱辦法

1、此類電池包空間大，與空氣接觸杰出，暴露部分能經過空氣天然換熱，底部不能天然換熱部位經過散熱器散熱，導熱硅膠片填充散熱器與電池包中間空隙，導熱、減震、絕緣。

2、加熱片計劃多應用于新能源汽車市場，啟動前的電池預熱加熱片的熱量經過導熱硅膠片將熱量傳遞給電池包，預熱電池、導熱硅膠片有杰出的導熱功能、絕緣功能、耐磨功能，能有用傳熱和防護電池包與加熱片之間沖突發(fā)生的磨損、短路等。