鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：843次 | 2021年07月26日
搶灘動(dòng)力鋰離子電池回收藍(lán)海，特斯拉“狙擊”蔚來(lái)BaaS服務(wù)
蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌恐怕要睡不著了。
用戶服務(wù)一向是蔚來(lái)引以為傲的“護(hù)城河”，其中，免費(fèi)換電服務(wù)是緊要一環(huán)。如今，強(qiáng)敵特斯拉低調(diào)地將觸角伸向動(dòng)力鋰離子電池回收市場(chǎng)，與蔚來(lái)的baaS服務(wù)（電池租用服務(wù)）正面對(duì)壘。
近期特斯拉我國(guó)官網(wǎng)上線了“電池回收服務(wù)”，官方信息顯示：特斯拉可以回收“不再滿足客戶需求的任何電池”，并將這些鋰離子電池進(jìn)行100%回收再利用。
對(duì)此，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人接受將來(lái)汽車日?qǐng)?bào)（ID：auto-time）采訪時(shí)表示：“當(dāng)電池要更換時(shí)，特斯拉車輛中控臺(tái)界面會(huì)出現(xiàn)更換提示，此時(shí)需車主與特斯拉服務(wù)中心聯(lián)系，經(jīng)服務(wù)中心測(cè)試，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的電池可進(jìn)行回收再利用，并且依據(jù)詳盡情況向車主供應(yīng)不同的電池更換服務(wù)?！?/p>
與以前的高調(diào)行事不同，此次，特斯拉并沒(méi)有大張旗鼓地宣傳“電池回收”服務(wù)，只是在官網(wǎng)悄然上線。盡管如此，已足以令以蔚來(lái)為首的造車新勢(shì)力們?nèi)缗R大敵。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
不過(guò)，“狙擊”蔚來(lái)或許并非馬斯克的最終目的，真正吸引特斯拉殺入電池回收市場(chǎng)的，是該范疇藍(lán)海初現(xiàn)、前景無(wú)限。
百億市場(chǎng)待“掘金”
此事其實(shí)早有端倪。
2019年，特斯拉公布的一份環(huán)境評(píng)估報(bào)告顯示，在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池廠，特斯拉正在開發(fā)神奇的電池回收系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠解決報(bào)廢電池。通過(guò)該系統(tǒng)，可最大化回收鋰和鈷等關(guān)鍵礦物質(zhì)，以及電池單元中使用的所有金屬物質(zhì)（如銅，鋁和鋼）。
特斯拉方面認(rèn)為，動(dòng)力鋰離子電池的生命并不隨著汽車報(bào)廢而終結(jié)，還可以在其他范疇實(shí)現(xiàn)剩余價(jià)值?；厥談?dòng)力鋰離子電池緊要是回收正極材料，比如鋰、鈷、鎳、錳等有價(jià)金屬。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
要了解，動(dòng)力鋰離子電池近一半的成本來(lái)自鋰、鎳、鈷、錳等貴重金屬原材料，因此，電池回收這門生意包含著巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)。智利銅業(yè)委員會(huì)（Cochilco）曾估算，隨著電動(dòng)汽車不斷發(fā)展，到2030年，全球鋰需求量將達(dá)到179萬(wàn)噸/年，是目前42.9萬(wàn)噸/年的4倍之多。
近年來(lái)，金屬原材料需求量新增，其售價(jià)也水漲船高。依據(jù)長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年八月金屬鈷均勻價(jià)格為26萬(wàn)元/噸，到今年九月十四日，金屬鈷的均勻價(jià)上漲為29.6萬(wàn)元/噸；2017年八月金屬鎳均勻價(jià)為8.9萬(wàn)元/噸，到今年九月十四日其均勻價(jià)上漲為11.86萬(wàn)元/噸；電解錳的價(jià)格上漲不多，但也從2017年八月的均勻價(jià)10.1萬(wàn)元/噸漲至今年九月十四日的均勻價(jià)11.1萬(wàn)元/噸。
為了不被昂貴的金屬原材料掣肘電池產(chǎn)量，馬斯克曾公開敦促礦商多開采鎳，并稱電池成本是特斯拉利潤(rùn)上升的一大阻力。特斯拉將電池進(jìn)行“100%回收利用”，倘若能大量回收退役電池中的金屬材料并循環(huán)利用，無(wú)疑將大幅降低電池成本。
事實(shí)上，電池回收市場(chǎng)蘊(yùn)藏著百億元市場(chǎng)規(guī)模。
2014年，我國(guó)新能源汽車在補(bǔ)貼政策扶持下進(jìn)入爆發(fā)式上升階段，按照動(dòng)力鋰離子電池4至6年使用壽命測(cè)算，2020年后國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池將進(jìn)入報(bào)廢高峰期。
招商證券推算，2020年退役動(dòng)力鋰離子電池達(dá)到26.69GWh。其中，三元鋰離子電池6.38GWh，磷酸鐵鋰離子電池20.31GWh，共計(jì)23.78萬(wàn)噸，對(duì)應(yīng)131億元市場(chǎng)規(guī)模；2022年該范疇市場(chǎng)規(guī)模有望攀升至184億元；至2025年，這個(gè)數(shù)字將進(jìn)一步張大至354億元。
巨大的將來(lái)方向令不少車企“趨之若鶩”，比亞迪、北汽、蔚來(lái)、捷豹路虎和寧德時(shí)代等紛紛投入動(dòng)力鋰離子電池從報(bào)廢端到消費(fèi)端的大循環(huán)體系建設(shè)中。
baaS與電池回收哪一個(gè)更香？
有利益的地方就有紛爭(zhēng)，不少人將特斯拉推出的“電池回收服務(wù)”視作“狙擊”蔚來(lái)。
八月二十日，蔚來(lái)電池租用服務(wù)baaS正式公布。官方信息顯示，baaS服務(wù)將電池從整車中分離出來(lái)，向用戶供應(yīng)車電分離、電池租用、可充可換可升級(jí)的服務(wù)。
依據(jù)蔚來(lái)制定的baaS收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，選擇baaS模式購(gòu)買蔚來(lái)汽車全系車型，售價(jià)將比整車購(gòu)價(jià)少7萬(wàn)元，選擇租用70kWh的電池組，用戶需繳納每月服務(wù)費(fèi)980元以及非服務(wù)無(wú)憂用戶另須支付每月80元電池保障費(fèi)用。
在李斌看來(lái)，baaS服務(wù)優(yōu)點(diǎn)緊要聚集在兩方面：一方面，在baaS模式中，用戶購(gòu)買的只是車架，電池的損耗和貶值與用戶毫無(wú)關(guān)系，不會(huì)影響車架價(jià)值；另一方面，baaS模式還將體系性處理電池衰減、電池?zé)o法升級(jí)、車輛保值率變動(dòng)大等妨礙電動(dòng)汽車普及的難題。
蔚來(lái)的車電分離服務(wù)基于其換電體系供應(yīng)，汽車和電池可以實(shí)現(xiàn)物理上的分離。這意味著倘若消費(fèi)者長(zhǎng)時(shí)間不要用車，可以戒備繳納車輛閑置期間出現(xiàn)的租賃費(fèi)用。
與蔚來(lái)的baaS服務(wù)相近，特斯拉的電池回收服務(wù)同樣為消費(fèi)者處理了電池衰減、車輛保值率等問(wèn)題。依據(jù)馬斯克的規(guī)劃，當(dāng)特斯拉電池到達(dá)報(bào)廢期限時(shí)，服務(wù)中心將待回收的電池拆卸，并為車主更換一個(gè)全新的特斯拉電池。
特斯拉回收電池的報(bào)價(jià)預(yù)計(jì)為3000-7000美元之間，價(jià)格隨電池型號(hào)與電池狀況不同而變化。特斯拉官方表示可以通過(guò)OTA的方式為符合條件的ModelS和ModelX進(jìn)行軟件升級(jí)，從而解鎖更長(zhǎng)的續(xù)航里程。
蔚來(lái)通過(guò)購(gòu)買端向用戶供應(yīng)更靈活的電池使用處理辦法，特斯拉則通過(guò)售后環(huán)節(jié)向用戶供應(yīng)電池回收服務(wù)。雖然方式不同，但均為消費(fèi)者提升了電池使用自由度。
在動(dòng)力鋰離子電池專業(yè)技術(shù)人員看來(lái)，蔚來(lái)推出的電池租賃政策靈活性更高，而特斯拉的電池回收政策更符合我國(guó)用戶的消費(fèi)習(xí)慣。依據(jù)官方政策測(cè)算得知：以6年時(shí)間為限，選擇蔚來(lái)baaS的用戶共需繳納租金約7萬(wàn)元，電池并不屬于車主；特斯拉用戶要花費(fèi)2萬(wàn)-4.7萬(wàn)元就可以更換一塊新的電池，只是，后續(xù)或許會(huì)出現(xiàn)電池軟件升級(jí)等OTA費(fèi)用。OTA費(fèi)用不等，以O(shè)TA升級(jí)百米加速由4.6秒提升到4.1秒為例，要支付1.41萬(wàn)元?？傮w來(lái)說(shuō)，單論電池服務(wù)，特斯拉在價(jià)格層面更占優(yōu)。
“特斯拉的綜合能力強(qiáng)于蔚來(lái)是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，蔚來(lái)要在電池租賃方面開發(fā)更多的可能性。”相關(guān)技術(shù)人員對(duì)將來(lái)汽車日?qǐng)?bào)表示。
