鉅大LARGE | 點擊量：606次 | 2021年08月08日
恩智浦電池單元控制器加強下一代電動汽車電池管理平臺
全球最大的汽車半導體處理辦法供應商恩智浦半導體（納斯達克代碼：NXpI）宣布推出適用于各類汽車電池管理系統(tǒng)的新型電池單元控制器產(chǎn)品組合。該產(chǎn)品組合旨在供應業(yè)界領先的測量精度和靈活的嵌入式功能安全機制，同時其優(yōu)點也加強了恩智浦用于功率控制的平臺模式。全新的電池單元控制器將與恩智浦全系列專家級汽車微控制器（MCU）、電源管理系統(tǒng)基礎芯片（SbC）和通信收發(fā)器相結(jié)合，為現(xiàn)代電動汽車輛中的高容量儲能供應易于使用的參考設計平臺。這些平臺旨在幫助客戶以更快的速度和更低的開發(fā)風險交付下一代混合動力和電動汽車輛。
在電動汽車輛中，為主牽引電機供電所需的電能儲存在由許多單獨、鋰離子單元組成的高性能電池中。精確測量和管理這些單元有關整個電池包的安全性和可靠性至關緊要。電池管理系統(tǒng)用于監(jiān)控各個單元緊要的充電狀態(tài)、健康狀態(tài)和電池溫度，同時精確測量流入和流出電池包的電流。
恩智浦新型電池控制器IC可與恩智浦全系列功能安全系統(tǒng)基礎芯片以及微控制器配合使用，憑借其業(yè)界領先的精度、可靠的通信和高達ASIL-D的先進功能安全性，可輕松實現(xiàn)可擴展的電池管理處理辦法。
新型電池單元控制器（MC33771b和MC33772b）將測量能力和功能集成推進到更高技術水平。
能夠以小于546us的時間，完成轉(zhuǎn)換96單元高壓電池的單元測量結(jié)果，并在4.1ms內(nèi)將數(shù)據(jù)傳輸至電池包控制器，焊接后整個電壓、溫度在整個產(chǎn)品壽命范圍內(nèi)的典型精度為+/-0.8mV。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
采用神奇的同步電流測試，支持高精度電池單元阻抗計算以用于電池健康狀態(tài)（SOH）監(jiān)控。
每個單元均集成0.8OhmMOSFET和專用按時器，能夠同時平衡所有單元，實現(xiàn)高效充電。
供應嵌入式功能安全機制和診斷，以便有效支持最高功能安全目標。
大眾研發(fā)能力中心電動汽車pEp電子與探測經(jīng)理Michalbruna博士表示：“大眾汽車正在努力應對下一代電池管理系統(tǒng)中日益嚴格的性能和功能安全要求。我們已對將來的系統(tǒng)進行了擴展評估，并批準選用恩智浦的MC33771b電池單元控制器。我們相信恩智浦的領導力和創(chuàng)新能力能夠幫助我們實現(xiàn)綠色安全社會的緊要目標。”
全球已有超過十家一級汽車客戶將恩智浦電池管理處理辦法用于加工，并且恩智浦目前正與多家汽車制造商合作開發(fā)。詳盡執(zhí)行涉及多種使用，包括經(jīng)濟型14V電池管理、用于輕度混合動力車輛的高度集成48V系統(tǒng)、以及用于200V至800V混合動力和純電動汽車輛的含有多達96個電池單元的高壓電池包和接線盒。
