近年來(lái)，越來(lái)越多國(guó)內(nèi)外公司和研究機(jī)構(gòu)的重心聚集到全固態(tài)鋰離子電池上。相比傳統(tǒng)鋰離子電池，其優(yōu)點(diǎn)分明。在相同能量下，用固態(tài)電解質(zhì)取代電解液和薄膜，全固態(tài)電池更薄且體積更小。此外，全固態(tài)電池輕便，能量密度高，使用了全固態(tài)電解質(zhì)后，鋰離子電池的適用材料體系也會(huì)發(fā)生改變，可以使用金屬鋰來(lái)做負(fù)極取代石墨負(fù)極，可分明減輕負(fù)極材料重量，并分明提高整個(gè)電池能量密度。此外，使用全固態(tài)電池，可以處理許多新型高性能電極材料與現(xiàn)有的電解液體系的兼容性問(wèn)題。

目前，我國(guó)和日本在固態(tài)電池布局速度上處于領(lǐng)先地位，將來(lái)在日本和我國(guó)，誰(shuí)將能成為一哥？

日本方面，據(jù)悉，日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)日前宣布，該國(guó)部分公司及學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)將在將來(lái)5年內(nèi)聯(lián)合研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)全固態(tài)鋰離子電池，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)用。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資100億日元，豐田、松下等23家汽車(chē)、電池和材料公司，以及京都大學(xué)、日本理化學(xué)研究所等15家學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)將共同參與研究。

此前，日本鋰離子電池技術(shù)與評(píng)估中心財(cái)團(tuán)從日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省那里獲得了1400萬(wàn)美元的資金支持，最終目標(biāo)是在2030年之前共同研發(fā)出一種能夠支持800公里續(xù)航里程的電池。據(jù)OFweek鋰電網(wǎng)了解，此前，諾曼德公開(kāi)表示，全固態(tài)電池在成本、密度和熱穩(wěn)定性方面都較目前的鋰離子電池有巨大優(yōu)點(diǎn)，將來(lái)將主使用于長(zhǎng)續(xù)航的電動(dòng)汽車(chē)，將是汽車(chē)工業(yè)的新希望。日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)的項(xiàng)目經(jīng)理細(xì)川敬表示“全固態(tài)電池的專(zhuān)利有一半來(lái)自日本”，其中豐田的全固態(tài)電池專(zhuān)利申請(qǐng)件數(shù)位居世界之首。除此之外，日本在電解質(zhì)材料的開(kāi)發(fā)等方面領(lǐng)先世界。

在我國(guó)，此前，工信部等四部委印發(fā)的《促使汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)辦法》明確提出，加大投入研發(fā)新的動(dòng)力鋰電體系，其中就包括固態(tài)電池等新型電池。自上而下，國(guó)內(nèi)的寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科以及珈偉股份等電池廠(chǎng)商都在布局固態(tài)電池。

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在固態(tài)電池上游材料研發(fā)上，前不久，愛(ài)發(fā)科（蘇州）技術(shù)研究開(kāi)發(fā)有限公司總經(jīng)理?xiàng)畋硎?，?ài)發(fā)科整理了鋰離子電池材料技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)，聚焦在負(fù)極的鋰金屬材料和全固態(tài)的電介質(zhì)材料開(kāi)發(fā)。目前，鋰離子電池的負(fù)極材料緊要還是石墨的，采用金屬鋰成膜的負(fù)極材料，整個(gè)電池容量將提高到10倍以上。

電池廠(chǎng)商方面，比亞迪在去年八月申請(qǐng)了一種全固態(tài)鋰離子電池正極復(fù)合材料及固態(tài)鋰離子電池發(fā)明專(zhuān)利。今年一月，比亞迪在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司正在積極推進(jìn)固態(tài)電池項(xiàng)目商用。國(guó)軒高科早在去年十一月對(duì)外表示，已著手研發(fā)固態(tài)電池及固態(tài)電解質(zhì)。寧德時(shí)代在聚合物固態(tài)鋰金屬電池和硫化物基固態(tài)電池方向分別開(kāi)展了相關(guān)的研發(fā)工作并取得了初步進(jìn)展。2018年三月，國(guó)軒高科在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司半固態(tài)電池技術(shù)已處于試驗(yàn)室向中試轉(zhuǎn)換階段。

早在2016年十一月，珈偉股份就在上海舉辦全球首例“固態(tài)鋰離子電池與快充鋰離子電池產(chǎn)品公布會(huì)”，并強(qiáng)調(diào)公司將來(lái)將全力加速固態(tài)鋰離子電池與快充鋰離子電池的合體。2018年四月，珈偉股份控股子公司珈偉龍能的固態(tài)儲(chǔ)能科技公司正式投產(chǎn)試運(yùn)行。

珈偉股份業(yè)務(wù)包括光伏發(fā)電、Led照明，緊要市場(chǎng)在海外，在美國(guó)、德國(guó)都有分公司和品牌產(chǎn)品，行業(yè)認(rèn)可度高，銷(xiāo)量穩(wěn)定上升。2014年公司將重心轉(zhuǎn)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，2016年珈偉股份開(kāi)始布局鋰電行業(yè)，在江蘇、惠州、成都、深圳都建立了廠(chǎng)。珈偉股份戰(zhàn)略定位鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈，業(yè)務(wù)涵蓋電池原材料、電芯pack，以及下游的電池回收等方面。人才團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面，珈偉股份的核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)由哈弗和麻省理工博士，以及4個(gè)的學(xué)者組成，2018年將入駐在蘇州的研究院。在鋰電技術(shù)方面，珈偉股份2017年已經(jīng)舉辦了類(lèi)固態(tài)鋰離子電池的量產(chǎn)公布會(huì)。

值得一提的是，六月二十七日，珈偉股份通告稱(chēng)，下屬控股公司珈偉龍能固態(tài)儲(chǔ)能科技如皋有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“珈偉龍能”）近日與無(wú)錫中瑩工貿(mào)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)錫中瑩工貿(mào)”）簽署了《有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)購(gòu)銷(xiāo)合同》，無(wú)錫中瑩工貿(mào)將從珈偉龍能采購(gòu)兩款型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池系統(tǒng)，數(shù)量合計(jì)20萬(wàn)只，合同金額為43，200萬(wàn)元，雙方約定將在一年內(nèi)完成全部產(chǎn)品交付。

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此外，國(guó)內(nèi)公司國(guó)軒高科中天科技、當(dāng)升科技、億緯鋰能、橫店?yáng)|磁、贛鋒鋰業(yè)等公司也布局了全固態(tài)電池。橫店?yáng)|磁在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，將組織研發(fā)固態(tài)電池，旗下三元?jiǎng)恿︿囯x子電池去年八月份試加工。贛鋒鋰業(yè)最新表示，目前公司的固態(tài)鋰離子電池處于實(shí)驗(yàn)階段，但已通過(guò)多項(xiàng)第三方安全探測(cè)。今年三月，贛鋒鋰業(yè)表示，正在對(duì)固態(tài)電池進(jìn)行廣泛實(shí)驗(yàn)工作。

通過(guò)比較發(fā)現(xiàn)，日本在固態(tài)電池的相關(guān)專(zhuān)利以及材料研發(fā)投入上領(lǐng)先全球，而國(guó)內(nèi)勝在國(guó)家的政策支持發(fā)展以及公司的布局規(guī)模上。將來(lái)誰(shuí)能成為固態(tài)電池范疇的一哥呢？時(shí)間和市場(chǎng)將會(huì)給出答案。