水下航行器密閉電池艙段中聚合物鋰離子電池工作時所產(chǎn)生的熱量極難散出，這會導(dǎo)致聚合物鋰離子電池組溫度升高，進而影響其性能和安全性。

隨著我國對海洋開發(fā)和探索的日益加大，電動力水下航行器的應(yīng)用范圍越來越廣。對電動力水下航行器提出了更高要求，因此對電池組的要求也更為嚴苛。由于聚合物鋰離子電池容量大、比能量高、循環(huán)性能好等諸多優(yōu)點，因此成為一種具有很大潛力的動力電池，也成為水下航行器的能源之一。

但目前所使用的聚合物鋰離子電池的隱患是在某種情況下會發(fā)生劇烈燃燒，如波音787飛機上鋰電池起火、蘋果手機電池爆炸及杭州電動出租車燃燒等事故，其中熱失控是引起燃燒的重要原因之一。水下航行器電池艙段中聚合物鋰離子電池組的工作環(huán)境尤為惡劣，因此對聚合物鋰離子電池組的溫度場分析具有很大意義。

針對水下航行器密閉艙段對聚合物鋰離子電池建立數(shù)學模型利用Ansys軟件對密閉艙段電池組、1/2電池組、50及20塊電池組成的電池組進行了溫度場分析。仿真結(jié)果表明，以該種布局組成的電池組產(chǎn)生的熱量主要沿X和Y方向傳遞，兩端面對電池組溫度場影響很小且對電池組進行溫度場分析時正負極極耳不能忽略。