鉅大LARGE | 點擊量:958次 | 2021年08月13日
鋰離子電池冬天容量變低的原因
自鋰離子電池進入市場以來,由于其使用壽命長,比容量大且無記憶效應(yīng),它們已被廣泛使用。鋰離子電池的低溫使用存在容量低,衰減嚴重,循環(huán)速率性能差,鋰分明析出和鋰提取不平衡等問題。然而,隨著使用范疇的不斷張大,鋰離子電池低溫性能所帶來的限制越來越分明。
據(jù)報道,鋰離子電池在-20°C時的放電容量僅為室溫下的31.5%。傳統(tǒng)鋰離子電池的工作溫度在-20至+55°C之間。但是,在航天,工業(yè)和電動汽車范疇,要求電池在-40°C下正常工作。因此,改善鋰離子電池的低溫性能具有緊要意義。
限制鋰離子電池低溫性能的因素
在低溫環(huán)境下,電解質(zhì)的粘度新增,甚至部分固化,導(dǎo)致鋰離子電池的電導(dǎo)率降低。
在低溫環(huán)境下,電解質(zhì),負極和隔板之間的相容性變差。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
在低溫環(huán)境下,鋰離子電池負極嚴重析出,并且析出的金屬鋰與電解質(zhì)反應(yīng),并且產(chǎn)物沉積導(dǎo)致固體電解質(zhì)界面(SEI)的厚度新增。
在低溫環(huán)境下,鋰離子電池活性材料內(nèi)部的擴散系統(tǒng)減少,并且電荷轉(zhuǎn)移電阻(Rct)顯著新增。
影響鋰離子電池低溫性能的決定性因素的討論
專家意見1:電解液對鋰離子電池的低溫性能影響最大,電解液的組成和理化性質(zhì)對電池的低溫性能有緊要影響。低溫下電池循環(huán)所面對的問題是:電解質(zhì)的粘度會新增,離子傳導(dǎo)速度將減慢,從而導(dǎo)致外部電路的電子遷移速度不匹配,因此電池將嚴重極化并充放電容量將急劇下降。特別是在低溫下充電時,鋰離子容易在負極表面形成鋰樹枝狀結(jié)晶,導(dǎo)致電池故障。
電解質(zhì)的低溫性能與電解質(zhì)本身的電導(dǎo)率密切相關(guān)。電解質(zhì)的高電導(dǎo)率可以更快地傳輸離子,并且在低溫下可以發(fā)揮更大的容量。電解質(zhì)中的鋰鹽解離得越多,遷移次數(shù)越大,電導(dǎo)率越高。電導(dǎo)率越高,離子電導(dǎo)率越快,極化越小,低溫下電池的性能越好。因此,較高的電導(dǎo)率是實現(xiàn)鋰離子電池的良好低溫性能的必要條件。
電解質(zhì)的電導(dǎo)率與電解質(zhì)的組成有關(guān),降低溶劑的粘度是提高電解質(zhì)的電導(dǎo)率的辦法之一。低溫下良好的溶劑流動性是離子遷移的保證,低溫下負極上電解質(zhì)形成的固體電解質(zhì)膜也是影響鋰離子傳導(dǎo)的關(guān)鍵,RSEI是鋰的重要阻抗低溫環(huán)境中的離子電池。
專家2:限制鋰離子電池低溫性能的重要因素是低溫下Li+擴散電阻的急劇新增,而不是SEI膜。
就目前技術(shù)來講,鋰離子電池出現(xiàn)了問題只能更換新的電池,市場上沒有可以修復(fù)鋰離子電池的技術(shù)!
相比之下鉛酸蓄電池的修復(fù)技術(shù)就要成熟的多,被淘汰的鉛酸蓄電池很大一部分都能被修復(fù)后使用!