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千億鋰離子電池回收市場機遇巨大

鉅大LARGE  |  點擊量:775次  |  2021年08月15日  

近年來,我國新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)多年高速上升。隨之而來,動力鋰電池回收問題日益凸顯。按照車用動力鋰電池5-8年的使用壽命測算,2014年、2015年投產(chǎn)上市的電池在2020年進入批量報廢期。


數(shù)據(jù)顯示,2019年全球動力鋰電池累計回收約12萬噸,市場規(guī)模約為105億元。業(yè)內(nèi)預(yù)估,2020年我國動力鋰電池回收量將達到26.69GWh(約20萬噸),對應(yīng)市場規(guī)模大幅上升137%至175億元,這是第一波動力鋰電池回收高峰;至2025年則約有110GWh(約80萬噸)動力鋰電池待回收,對應(yīng)市場規(guī)模超過700億元。


從更長的時間以及從全球的角度看,國際能源署預(yù)計,2030年左右全球鋰離子電池回收市場將上升到200億歐元(約合人民幣1648億元)。


這是一塊巨大的蛋糕。


千億鋰離子電池回收市場機遇巨大,第一波高峰期已出現(xiàn)

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政策助推


廢舊動力鋰電池假如不回收,給人和環(huán)境帶來的潛在危害顯而易見。合理回收,則不止能規(guī)避危害,還能提高電池原材料循環(huán)利用,政策已對這方面給予了足夠的重視。


八月五日,為規(guī)范報廢機動車回收拆解,增強報廢機動車回收拆解管理,商務(wù)部、發(fā)改委、工信部等七部門聯(lián)合公布《報廢機動車回收管理方法實行細則》(以下簡稱《細則》)。


該《細則》從資質(zhì)認定和管理、回收拆解行為規(guī)范、回收利用行為規(guī)范、監(jiān)督管理、法律責(zé)任等方面進行了明確規(guī)定,自2020年九月一日起施行。


自九月一日施行的不止《細則》。早在四月二十九日,十三屆全國人大常委會第十七次會議通過了修訂后的《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》(簡稱《固廢法》),同樣將于今年九月一日正式實行。

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新《固廢法》規(guī)定:1、強化萌生者責(zé)任制,電池大品牌和大代理,將涉及廢舊電池回收;2、回收門檻大幅提高,須有國家認定正規(guī)的許可證;3、累計非法回收及非法處置危廢超過3噸,假如沒有回收資格證卻大量囤積廢舊電池將觸犯刑律等。


也就是說,新《固廢法》一方面將對不合規(guī)的“小作坊”式電池回收進行嚴厲打擊,另一方面則利好于規(guī)范化運營是電池回收公司。


公司發(fā)力


在政策驅(qū)動下,當前我國已初步形成了以整車廠、電池公司、材料公司、第三方回收公司等多方共建的回收體系。


截至目前動力鋰電池回收相關(guān)的公司總數(shù)量方面,企查查數(shù)據(jù)顯示,共有208家,其中有41家為今年前七月新增,今年新增公司占比19.71%。


目前我國經(jīng)營范圍含“電池回收”的公司數(shù)量方面,則已達3000家。近幾年來,相關(guān)公司增量逐年上升,僅2019年就新增公司超700家。


詳盡公司方面,據(jù)了解,寧德時代、比亞迪、格林美、南都電源、桑頓新能源、中航鋰電、國軒高科、猛獅科技等一大批動力鋰電池及相關(guān)上下游公司均在電池回收范疇布局。


例如,在八月十四日投資者問“能否回收新能源汽車的電池?”中,南都電源回復(fù)稱,公司子公司華鉑新材料、南都華宇與中南大學(xué)等國內(nèi)知名大學(xué)成立技術(shù)共同開發(fā)小組,同時擁有自己的研發(fā)團隊,進行鋰離子電池回收與再利用關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)與使用,截至公司2019年報披露時,公司首期年解決2.5萬噸廢舊鋰離子電池回收項目已領(lǐng)取施工許可證,正進行設(shè)備招投標工作。


格林美則深耕資源循環(huán)利用范疇多年,“隨著動力鋰電池報廢高峰期的到來,公司鈷鎳回收量有望持續(xù)保持上升?!备窳置勒J為。


格林美稱,其圍繞“電池回收-原料再造-材料再造-電池組再造-新能源汽車服務(wù)”新能源全生命周期價值鏈,目前已經(jīng)與全球223家知名整車廠及電池廠簽署了動力鋰電池回收協(xié)議并展開合作,包括比亞迪汽車、北汽、蔚來汽車、捷豹路虎、豐田產(chǎn)業(yè)車輛、東風(fēng)本田、寧德時代等多家新能源汽車加工公司和電池公司。


格林美透露,今年4-五月,其動力鋰電池組的回收數(shù)量已經(jīng)超過去年全年,預(yù)計全年將實現(xiàn)翻倍上升。


總結(jié):實際上,巨大的動力鋰電池回收市場,與其說今朝是第一波高峰期,不如說正在放量。因為該市場越發(fā)展越大,以年為單位,將來幾十年都不會出現(xiàn)低谷期。


布局動力鋰電池回收市場并已經(jīng)探索出盈利模式的公司,必然在將來大有作為!


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