國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池巨頭迎合趨勢(shì)布局動(dòng)力和儲(chǔ)能鋰離子電池業(yè)務(wù)?！白鰞?yōu)通信，做強(qiáng)儲(chǔ)能，競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)力”這是國(guó)內(nèi)鉛酸巨頭鋰電板塊的發(fā)展規(guī)劃。新能源汽車(chē)市場(chǎng)的井噴和動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)的爆發(fā)，為鉛酸蓄電池公司轉(zhuǎn)型布局鋰電供應(yīng)了強(qiáng)勁原動(dòng)力，在轉(zhuǎn)型布局鋰電的道路上，有些公司大步快跑，有些公司則厚積薄發(fā)。

國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池巨頭迎合趨勢(shì)布局動(dòng)力和儲(chǔ)能鋰離子電池業(yè)務(wù)

新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)推動(dòng)了我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)的蓬勃發(fā)展，吸引大批公司加速布局鋰電以搶占市場(chǎng)先機(jī)。在這場(chǎng)動(dòng)力鋰離子電池競(jìng)賽中，鉛酸轉(zhuǎn)型而來(lái)的鋰電公司是一支不可忽視的力量。鋰離子電池作為眼下電池行業(yè)的將來(lái)，老牌鉛酸公司尋求轉(zhuǎn)型其實(shí)是必然現(xiàn)象，但在轉(zhuǎn)型路線上與他們還是存在巨大差異的。

鉛酸蓄電池公司目前已經(jīng)開(kāi)始大規(guī)模布局鋰離子電池業(yè)務(wù)，但和新興動(dòng)力鋰離子電池公司相比還存在著差距。隨著動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)聚集度提升，大家布局鋰離子電池的節(jié)奏將會(huì)加快。近幾年來(lái)，鉛酸蓄電池這種傳統(tǒng)的電池，在電池行業(yè)不斷受到排擠，面對(duì)著技術(shù)革新與市場(chǎng)萎縮的雙重壓力。隨著鋰離子電池市場(chǎng)繼續(xù)向好，倒逼著眾多的鉛酸蓄電池廠商選擇轉(zhuǎn)型尋找新出路。在新能源汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)上升趨勢(shì)下，各大鉛酸巨頭在2017年都加大了公司轉(zhuǎn)型布局鋰電的力度，但市場(chǎng)表現(xiàn)卻大相徑庭，市場(chǎng)側(cè)重點(diǎn)也有所不同。

動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)發(fā)展的格局和趨勢(shì)

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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鉛酸公司在鋰離子電池范疇的布局，都在一定程度上反映出了當(dāng)前動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)發(fā)展的格局和趨勢(shì)：

①是技術(shù)驅(qū)動(dòng)分明，產(chǎn)量擴(kuò)張持續(xù)；

②是產(chǎn)品價(jià)格下降影響整體盈利水平；

③是梯隊(duì)排位賽將更加猛烈。

將來(lái)十年內(nèi)，我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望沖破1600億元。從目前來(lái)看，鉛酸蓄電池公司雖然已經(jīng)開(kāi)始大規(guī)模布局鋰離子電池業(yè)務(wù)，但是和新興動(dòng)力鋰離子電池公司相比，仍舊還存在著一定的差距，隨著動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)聚集度進(jìn)一步的提升，鉛酸蓄電池公司布局鋰離子電池的節(jié)奏將會(huì)加快。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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鉛酸蓄電池公司不僅是要把握住動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)的千載難得機(jī)會(huì)，同時(shí)又要應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)型帶來(lái)的挑戰(zhàn)。而這場(chǎng)動(dòng)力鋰離子電池競(jìng)賽中，鉛酸轉(zhuǎn)型而來(lái)的鋰電公司是一支不可忽視的力量。這些公司在動(dòng)力鋰離子電池的產(chǎn)量布局、市場(chǎng)開(kāi)拓、品質(zhì)提升、技術(shù)創(chuàng)新等方面都爆發(fā)出了絕不亞于動(dòng)力鋰離子電池公司的決心和力量。

當(dāng)前在鉛酸蓄電池轉(zhuǎn)型升級(jí)這條路上，無(wú)論是在動(dòng)力鋰離子電池范疇還是在儲(chǔ)能范疇，將來(lái)兩年是鋰離子電池替代鉛酸蓄電池的一個(gè)臨界點(diǎn)，因?yàn)殇囯x子電池成本劣勢(shì)與鉛酸蓄電池成本優(yōu)點(diǎn)相比，已相差無(wú)幾。特別是新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速上升，對(duì)鋰離子電池出現(xiàn)了強(qiáng)勁的需求。

隨著，電網(wǎng)儲(chǔ)能正在拉動(dòng)磷酸鐵鋰離子電池的需求，可以預(yù)見(jiàn)的是，國(guó)內(nèi)電網(wǎng)儲(chǔ)能將為磷酸鐵鋰離子電池贏來(lái)一個(gè)新的市場(chǎng)沖破口。動(dòng)力鋰離子電池公司形成動(dòng)力、儲(chǔ)能等業(yè)務(wù)多元化，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)有望成為公司上升最快的業(yè)務(wù)。