據(jù)報(bào)道，日本松下公司首席執(zhí)行官KazuhiroTsuga在年度財(cái)報(bào)會(huì)議上表示，將與美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉聯(lián)手在我國(guó)加工電池。一直以來，松下都希望進(jìn)入我國(guó)不斷張大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

KazuhiroTsuga透露，“正如之前報(bào)道的那樣，特斯拉將來將在我國(guó)全面加工，我們將會(huì)與其聯(lián)手進(jìn)行加工?！鄙鲜鲅哉撘彩撬上率状纬姓J(rèn)特斯拉將在華加工電池芯。目前，松下不僅為特斯拉日本業(yè)務(wù)加工電池芯，還為特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)廠(Gigafactory)加工電池芯，特斯拉將電池芯組裝成電池組。

依據(jù)松下的計(jì)劃，公司業(yè)務(wù)重心將從利潤(rùn)率較低的消費(fèi)電子范疇轉(zhuǎn)移。到2022年三月底，松下希望將汽車業(yè)務(wù)收入翻倍至2.5萬億日元，而電池芯業(yè)務(wù)有關(guān)實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)來說相當(dāng)緊要。到2019年三月底，松下希望旗下電池芯銷售額將推動(dòng)公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)上漲11.7%至4,250億日元(約38.7億美元)。路透社指出，此數(shù)據(jù)與其統(tǒng)計(jì)的均勻數(shù)相似，但依然低于三年前設(shè)定的4,500億日元的目標(biāo)。松下稱，日元走強(qiáng)降低了其海外利潤(rùn)值。

上一財(cái)年，特斯拉Model3產(chǎn)量停滯給松下利潤(rùn)帶來了一定壓力。但是松下預(yù)計(jì)，旗下包括電池芯在內(nèi)的汽車能源業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)翻倍。本月初，特斯拉承諾在六月底前，其Model3周產(chǎn)量可以達(dá)到5,000輛。為了降低過度依靠特斯拉的風(fēng)險(xiǎn)，松下還與豐田汽車聯(lián)合研發(fā)電動(dòng)汽車電池。據(jù)Tsuga透露，“與豐田的談判進(jìn)展良好?！?/p>