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為什么特斯拉會(huì)淘汰18650鋰離子電池?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:845次  |  2021年08月30日  

18650是日本SONY公司當(dāng)年為了節(jié)省成本而定下的一種標(biāo)準(zhǔn)性的鋰離子電池型號(hào),18650作為傳統(tǒng)電池電芯,技術(shù)比較成熟,適配性很強(qiáng),可以在3C數(shù)碼、無人機(jī)、電動(dòng)工具等范疇消化,是商業(yè)化最早,加工自動(dòng)化程度最高,當(dāng)前成本最低的一種動(dòng)力鋰離子電池。而21700鋰離子電池是為了適應(yīng)電動(dòng)汽車對(duì)更長續(xù)行里程的要求,為提高車輛電池空間有效利用率,而開發(fā)出的新型號(hào)。


18650型號(hào)切換至21700型號(hào)后,電池單體電池容量可以達(dá)到3~4.8Ah,大幅提升35%,同等能量下所需電池的數(shù)量可減少約1/3。


21700電池系統(tǒng)的能量密度在300Wh/kg左右,比18650電池系統(tǒng)的250Wh/kg約提高20%。


21700的動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)售價(jià)為170美元/KWh,相比18650的售價(jià)185美元/KWh,價(jià)格下降幅度可達(dá)8.1%左右。18650的系統(tǒng)的成本約為171美元/KWh,改用21700后,系統(tǒng)成本約能實(shí)現(xiàn)9%左右的降幅,達(dá)到155美元/KWh。這個(gè)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。


21700型電池能量密度比我們熟知的18650型電池更高,而且成組之后成本反而會(huì)降低??傮w來說,21700保持了18650型電池所具有的高可靠性和穩(wěn)定的性能,電池性能在各方面均比18650有較大提升。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

21700型電池的電量密度是目前世界上最高的,售價(jià)也將更平易近人。新能源汽車市場快速發(fā)展,國內(nèi)的電池廠商們的眼睛是雪亮的,雖然18650曾伴隨特斯拉崛起,但是就目前數(shù)據(jù)而言,21700電池實(shí)在能更好的滿足電動(dòng)汽車對(duì)電池性能的要求。21700電池這些分明的優(yōu)點(diǎn),加上特斯拉的行業(yè)影響力,預(yù)測這款電池很有可能成為下一個(gè)圓柱電池發(fā)展趨勢(shì)。


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