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鋰電電動(dòng)汽車?跟鉛酸蓄電池電動(dòng)汽車,哪種更安全?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1078次  |  2021年08月30日  

電動(dòng)汽車起火的原由是是什么?


本來是用于出行的交通工具,為甚么會(huì)成為用戶的“催命符”?答案很簡單,是電池。截止到目前,我國超過90%的電動(dòng)汽車使用的是鉛酸蓄電池,鉛酸蓄電池自身有很多不穩(wěn)定性。除了電池,電動(dòng)汽車起火的原由大致分為三類:


1.超負(fù)荷工作至線路老化


電動(dòng)汽車長時(shí)間、高頻次工作會(huì)加速電動(dòng)汽車電池、電機(jī)、線路、車輛零部件的老化,催生線路短路,導(dǎo)致事故發(fā)生。


2.電動(dòng)汽車暴曬在烈日下

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

暴曬會(huì)使電動(dòng)汽車的電源箱溫度急劇上升,進(jìn)而導(dǎo)致電池溫度上升,加速電動(dòng)汽車內(nèi)線路老化、損壞。暴曬后的電池經(jīng)過長時(shí)間充電也會(huì)有一定幾率導(dǎo)致車輛自燃。


3.電動(dòng)汽車受到雨水浸淋


這也有可能引起電池進(jìn)水,而最終導(dǎo)致電池正負(fù)極短路,大大降低電池的使用壽命,嚴(yán)重地甚至?xí)斐呻姵貓?bào)廢。更嚴(yán)重的情況是假如用戶在不了解車輛進(jìn)水的前提下對車輛進(jìn)行充電,這么做的后果是筆直導(dǎo)致電池?zé)羯踔帘ā?/p>


由此可見,電動(dòng)汽車發(fā)生自燃自爆事故的重要原由在于電動(dòng)汽車電池,且長期使用車輛而缺乏定期維護(hù)、檢查電動(dòng)汽車安全,也給電動(dòng)汽車留下自燃隱患。


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今朝,市場上的電動(dòng)自行車運(yùn)用最廣泛的是鉛酸電動(dòng)汽車和鋰電電動(dòng)汽車。絕大多數(shù)電動(dòng)自行車安裝的是鉛酸蓄電池,這是因?yàn)殂U酸蓄電池相較鋰離子電池來說成本低,性價(jià)比高。但由于鉛酸蓄電池的自身性質(zhì)原由,越來越多的消費(fèi)者選擇使用高效、節(jié)能、穩(wěn)定的鋰電電動(dòng)汽車。


換電依據(jù)現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計(jì)研發(fā)了自有專利的電池結(jié)構(gòu),使電池續(xù)航能力更持久。且鋰電電池外包使用了4mm厚的鋁板,即便是電池真正發(fā)生了不可控的、偶發(fā)性爆炸也會(huì)消解在鋁板外包內(nèi),同時(shí)整個(gè)電池采用了防水防塵防震設(shè)計(jì),這樣一來電池在常規(guī)使用環(huán)境中會(huì)變得非常安全穩(wěn)定可靠,減少了外賣電動(dòng)自行車的自燃自爆幾率。


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