由于車輛空間有限，電池工作中出現(xiàn)的熱量累積，會(huì)造成各處溫度不平均從而影響電池單體的一致性。從而降低電池充放電循環(huán)效率，影響電池的功率和能量發(fā)揮，嚴(yán)重時(shí)還將導(dǎo)致熱失控，影響系統(tǒng)安全性與可靠性。為了使電池包發(fā)揮最佳的性能和壽命，要對(duì)鋰離子電池包進(jìn)行熱管理，將電池組溫度控制在合理的范圍內(nèi)。

①電池溫度的準(zhǔn)確測(cè)量和監(jiān)控。

②鋰離子電池包溫度過高時(shí)的有效散熱和通風(fēng)。

③低溫條件下的快速加熱。

④有害氣體出現(xiàn)時(shí)的有效通風(fēng)。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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⑤保證鋰離子電池包溫度場(chǎng)的平均分布。

磷酸鐵鋰離子電池包熱管理的緊要功能包括：電池溫度的準(zhǔn)確測(cè)量和監(jiān)控；電池包溫度過高時(shí)的有效散熱；低溫條件下的快速加熱；保證鋰離子電池包溫度場(chǎng)的平均分布；電池散熱系統(tǒng)與其他散熱單元的匹配。

鋰離子電池包熱管理系統(tǒng)緊要由導(dǎo)熱介質(zhì)、測(cè)控單元以及溫控設(shè)備構(gòu)成。導(dǎo)熱介質(zhì)與鋰離子電池包相接觸后通過介質(zhì)的流動(dòng)將電池系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)的熱量散至外界環(huán)境中，導(dǎo)熱介質(zhì)緊要有空氣、液體與相變材料這三大類。測(cè)控單元?jiǎng)t是通過測(cè)量電池系統(tǒng)以及電池模組甚至單體不同位置上的實(shí)時(shí)溫度來控制溫控設(shè)備進(jìn)行對(duì)應(yīng)的熱解決。

設(shè)計(jì)性能良好的鋰離子電池包熱管理系統(tǒng)，要采用系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)辦法。合理優(yōu)化改善鋰離子電池包內(nèi)部熱環(huán)境，提高其可靠性。