鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:900次 | 2021年09月15日
電池技術(shù)制約了電動(dòng)汽車發(fā)展
九月底有報(bào)道稱,豐田汽車放棄大規(guī)模推廣純電動(dòng)汽車的計(jì)劃,并承認(rèn)自己對(duì)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)和電池技術(shù)滿足市場(chǎng)需求的能力存在誤讀。豐田汽車副會(huì)長稱,目前純電動(dòng)汽車的能力不能滿足市場(chǎng)需求,包括續(xù)航里程、充電時(shí)間和高成本,重心將轉(zhuǎn)移到混合動(dòng)力技術(shù)方面。眾所周知,豐田的混合動(dòng)力技術(shù)處于領(lǐng)先水平,普銳斯自問世以來取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績。但這不是其放棄電動(dòng)汽車的全部理由,作為曾經(jīng)的汽車公司,假如電動(dòng)汽車在短時(shí)間內(nèi)可以大行其道,相信豐田不會(huì)放棄這樣的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。電池技術(shù)制約了電動(dòng)汽車的發(fā)展,這是所有要發(fā)展電動(dòng)汽車的公司共同面對(duì)的問題。但電池技術(shù)什么時(shí)候能取得突破還是未知數(shù),也許3年,也許5年,或許更長。在電池關(guān)鍵技術(shù)沒有取得實(shí)質(zhì)性突破的前提下,電動(dòng)汽車難有太大作為,目前更多的是試驗(yàn)和低水平重復(fù)。當(dāng)然混合動(dòng)力、燃料動(dòng)力鋰電池、生物能源等新能源技術(shù)的未來同樣不確定,也許隨著科技的進(jìn)步會(huì)有顛覆性突破,既然誰都不能穿越時(shí)空去幾十年之后看看,那么多條路徑發(fā)展更容易接近成功。
數(shù)年前,沒有多少人能預(yù)料到現(xiàn)在可以用手機(jī)流暢地看各種視頻,電腦上網(wǎng)瀏覽視頻也會(huì)斷斷續(xù)續(xù)、總要等待的記憶相信很多人都有,但科技進(jìn)步解決了這一難題,而隨著4G技術(shù)的應(yīng)用和推廣,視頻技術(shù)將會(huì)更加普及。汽車領(lǐng)域同樣如此,無論是目前占絕對(duì)主導(dǎo)地位的化石能源,還是電力、混合動(dòng)力、生物燃料、燃料動(dòng)力鋰電池等,將來也許都會(huì)成為浮云,它們只不過是發(fā)展過程中的一個(gè)片段,新技術(shù)會(huì)給我們帶來新的能源解決方法。
即使沒有新的能源解決方法,燃料利用率和技術(shù)也會(huì)有一定程度的提高,就如缸內(nèi)直噴比化油器更省油相同。但這不是說我們坐等新技術(shù)從天而降,而是要去研發(fā),從中找到正確的發(fā)展方向。對(duì)新技術(shù)的研究既要深度也要廣度,兩者缺一不可。而目前在國內(nèi),眾多車企和科研機(jī)構(gòu)都對(duì)電動(dòng)汽車大干快上,給人以電動(dòng)汽車才是未來的感覺,但誰又能肯定這就是真的未來呢,在未來不確定的情況下,把雞蛋全裝在一個(gè)籃子里,結(jié)果不一定是皆大歡喜。新技術(shù)、新方法具有不可預(yù)見性。
此外,無論發(fā)展哪種新能源技術(shù),對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈都會(huì)有促進(jìn)用途,特別是有關(guān)我們這樣汽車產(chǎn)業(yè)全面落后的現(xiàn)狀,多方位發(fā)展才能全面提高。電力、混合動(dòng)力、燃料動(dòng)力鋰電池、油汽混合等技術(shù)的應(yīng)用,都會(huì)涉及燃料安全、動(dòng)力控制、動(dòng)力傳遞、車重配比、電機(jī)性能等多領(lǐng)域。假如某項(xiàng)新能源技術(shù)解決了某一項(xiàng)或某幾項(xiàng)問題,這對(duì)其他新能源技術(shù)也是幫助和思維提示。推而廣之,新能源技術(shù)才能大踏步前進(jìn),同時(shí)也會(huì)促進(jìn)上下游產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。譬如目前,很多車型都裝備了智能啟停系統(tǒng),但發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止的邏輯設(shè)定各車企不盡相同,效果也是千差萬別,這里面有資金投入多少的因素,也與對(duì)現(xiàn)實(shí)路況預(yù)判是否充足有關(guān)。但無論效果如何,啟停系統(tǒng)具有一定的節(jié)能效果,同時(shí)也對(duì)啟動(dòng)電機(jī)等提出了高要求,其實(shí)是變相促進(jìn)了啟動(dòng)電機(jī)的技術(shù)進(jìn)步。
新能源車要實(shí)現(xiàn)彎道超車,不是光嘴上說說就可以實(shí)現(xiàn),要老老實(shí)實(shí)地做調(diào)研、搞調(diào)研,也要發(fā)散的思維和兼容并包的胸懷。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%