鉅大LARGE | 點擊量:261次 | 2023年07月06日
鉛酸電池市場價格下降 鋰離子電池或更無機會
2011年因血鉛掀起的環(huán)保風(fēng)暴席卷整個涉鉛行業(yè),而鉛酸蓄電池行業(yè)則是重災(zāi)區(qū),環(huán)保整頓的直接結(jié)果是導(dǎo)致全國3000余家鉛酸蓄電池公司縮減至1000家;而根據(jù)最新的鉛酸蓄電池準入標(biāo)準,至2013年底,鉛酸蓄電池公司數(shù)量將再度縮減至300家附近。因此一部分分析人士認為,鋰電的機會來了。然而,實際情況卻沒有這么樂觀;2011年五月底開始的環(huán)保因為比較急促,因此導(dǎo)致2011年6-十二月鉛酸蓄電池價格從400元/組漲至近1000元/組,幾乎和同質(zhì)的鋰電價格齊平;這也是當(dāng)時市場分析人士普遍認為鋰電時代已經(jīng)來臨的最核心支柱;然而,鉛酸蓄電池價格并未能持續(xù)多長時間的高位,進入2012年,隨著大型鉛酸蓄電池公司的新建、擴產(chǎn)項目快速投入生產(chǎn),鉛酸蓄電池產(chǎn)量很快再度過剩,而鉛酸蓄電池價格也再度回落至400元/組以下。據(jù)統(tǒng)計顯示,目前鉛酸蓄電池產(chǎn)量利用率約在65%附近,而現(xiàn)實的情況是,即便只是保持在這樣的開工率情況下,鉛酸蓄電池公司產(chǎn)品庫存的壓力仍然很大。
而根據(jù)鉛酸蓄電池準入標(biāo)準,2013年底將有700余家鉛酸蓄電池公司被淘汰,屆時出現(xiàn)的產(chǎn)量真空預(yù)計將在30%左右;不過,鑒于2011年環(huán)保整頓給鉛酸蓄電池公司帶來的相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗,2013年底的環(huán)保沖擊或不會如預(yù)期那么大;另外,環(huán)保整頓的結(jié)果只會使得大型公司更迅速的占領(lǐng)市場,即便有產(chǎn)量真空,那么補充的時間也不會超過半年。
反觀鋰電行業(yè),目前鋰電的競爭劣勢最核心的是價格問題,約是鉛酸蓄電池價格的3倍;這樣的一種價格差距假如不是通過鋰電自身價格的下降,而僅僅指望鉛酸蓄電池價格回升來占領(lǐng)市場是不太現(xiàn)實的。鋰電在電動自行車和汽車啟動蓄電池領(lǐng)域的優(yōu)勢并不大,這也是截至目前,國內(nèi)96%以上的電動自行車仍然是鉛酸蓄電池作為動力的重要原因。另外,在低速電動汽車領(lǐng)域,鋰電的續(xù)航能力雖然高于鉛酸蓄電池,但是絕對量并不高,也即使鋰電并未在續(xù)航能力上對鉛酸電池形成絕對的容量優(yōu)勢。而目前僅僅通過擴大容量來解決續(xù)航能力無論是有關(guān)鋰電還是鉛酸蓄電池來說都不現(xiàn)實。近期工程界提出低速電動汽車增程的概念,這樣以來,使得鋰電對鉛酸蓄電池的容量優(yōu)勢下降,而鉛酸蓄電池的成本和安全優(yōu)勢再度凸顯,因此無論從各個領(lǐng)域來看,鋰電對鉛酸的優(yōu)勢都十分有限,鉛酸蓄電池價格近幾年很難向上有大的突破,因此鋰電短時間取代鉛酸蓄電池的機會或會更加渺茫。