日前,七家來(lái)自不同領(lǐng)域的英國(guó)著名公司和組織成立了一個(gè)專注于開(kāi)發(fā)汽車固態(tài)電池的聯(lián)盟。聯(lián)盟成員包括電池材料公司JohnsonMatthey、電池初創(chuàng)公司BritishVolt、牛津大學(xué),以及由政府投資成立的法拉第研究所等。

當(dāng)前的電動(dòng)汽車大多采用由液體或凝膠狀電解液組成的鋰離子電池,而該種電池正遭遇能量密度提升瓶頸。相比之下,固態(tài)電池?fù)碛懈蟮哪芰棵芏?、更長(zhǎng)的續(xù)航里程,已被不少車企視為新的突破點(diǎn);同時(shí),因?yàn)橐兹疾考?固態(tài)電池的安全性也被認(rèn)為更出色。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道日前,七家來(lái)自不同領(lǐng)域的英國(guó)著名公司和組織成立了一個(gè)專注于開(kāi)發(fā)汽車固態(tài)電池的聯(lián)盟。聯(lián)盟成員包括電池材料公司JohnsonMatthey、電池初創(chuàng)公司BritishVolt、牛津大學(xué),以及由政府投資成立的法拉第研究所等。

據(jù)了解,該聯(lián)盟之后將建設(shè)一座解決動(dòng)力鋰離子電池大規(guī)模生產(chǎn)瓶頸問(wèn)題的研究所。BritishVolt也計(jì)劃在英格蘭北部建造一座固態(tài)電池生產(chǎn)廠,首期項(xiàng)目將于2023年投入運(yùn)營(yíng),第三期工程將于2027年完工。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四(八月十九日),JohnsonMatthey的電池材料主管ChristianGunther還在一份聲明中表示,“如何提升車輛的續(xù)航能力和安全性,將是電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵。”

目前,世界上多個(gè)國(guó)家和地區(qū)正不斷收緊二氧化碳排放量,這讓汽車制造商們競(jìng)相投身電動(dòng)汽車領(lǐng)域。當(dāng)前的電動(dòng)汽車大多采用由液體或凝膠狀電解液組成的鋰離子電池,而該種電池正遭遇能量密度提升瓶頸。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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相比之下,固態(tài)電池?fù)碛懈蟮哪芰棵芏?、更長(zhǎng)的續(xù)航里程,已被不少車企視為新的突破點(diǎn);同時(shí),因?yàn)橐兹疾考?固態(tài)電池的安全性也被認(rèn)為更出色。目前,包括福特和寶馬等多家汽車制造商都已開(kāi)始研究或投資固態(tài)電池技術(shù)。(我國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者郭躍編譯)