一、充電時，應(yīng)打開蓄電池的加液孔蓋，并保持室內(nèi)通

風良好，以免充電終了時釋放大量的氣體造成危險。

二、充電時，嚴禁煙火，防止充電時釋放的氣體產(chǎn)生燃燒。

三、充電時，應(yīng)先連接好蓄電池與充電機間的正、負極電纜，再接通充電機電源,否則可能會在連接電纜時產(chǎn)生火花，引起爆炸事故。

四、充電過程中，應(yīng)隨時檢查蓄電池的溫度，切勿過熱。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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五、充電機一般接380v的電源，故在移動、操作充電機時，務(wù)必注意安全。

六、檢查電解液的相對密度及蓄電池的端電壓時，請遵照前面的有關(guān)安全注意事項進行操作。

七、充電機避免在陽光直射或露天落雨下使用、避免在較大灰塵或腐蝕性氣體的環(huán)境中工作。

八、充電機在使用中接地線用嚴格接地，充電機充電采用快速保護裝置（過流保護器），當充電電流過大時，自動跳閘，保護用電設(shè)備，當再充電時，把保護開關(guān)合上即

一、AGM蓄電池概述

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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隨著汽車怠速啟停功能的廣泛應(yīng)用，人們對車載啟動型蓄電池的性能提出了更高的要求。吸附式玻璃纖維棉隔板鉛酸蓄電池（AGM）的高循環(huán)壽命可以滿足汽車頻繁的怠速啟停工況，在現(xiàn)實生活中得到了廣泛應(yīng)用。汽車用AGM蓄電池按結(jié)構(gòu)類型可分為AGM平板蓄電池和AGM卷繞式蓄電池，下文提到的AGM蓄電池均為AGM平板蓄電池。本文對AGM平板蓄電池常見故障分析和處理進行了闡述，并列舉了故障分析實例。

二、AGM蓄電池的常見故障模式及處理

1．外殼爆裂及處理

故障現(xiàn)象：爆裂，殼體爆裂并有酸液濺出。故障判斷：過充電、電池內(nèi)部打火或外面有明火打火?？赡艿脑颍哼^充電產(chǎn)生大量H2和O2且內(nèi)部電解液缺乏、連接裸露。電池處理：電池報廢并更換電池。

2．端柱污染及處理

故障現(xiàn)象：電池端柱周圍塑料蓋上顏色為暗紅色，出現(xiàn)“濕濕”的現(xiàn)象；向懷疑是酸跡的地方滴幾滴水，界面不模糊用尸H試紙測試酸堿性顯示“中性”或“弱酸性”；線束的端柱連接頭無腐蝕或輕微腐蝕。故障判斷：電池端柱污染。可能的原因：端柱上端柱密封劑（紅色油狀物質(zhì)）或工業(yè)油脂（如凡士林）等和塑料件浸潤的物質(zhì)在受熱的情況下在塑料蓋上擴散或其他油性物質(zhì)到此處。電池處理：正常使用，如有輕微腐蝕請用溫水或堿水洗盡后涂上凡士林。

3．電池被深放電導(dǎo)致虧電及處理

故障現(xiàn)象：蓄電池開路電壓在10.5～12.2V時，負載放電會出現(xiàn)電流、電壓下降較快，蓄電池電壓低于10.5V時，外加負載放電為0A、0V，充電開始階段電流較大（20A左右），并能維持較長時間。如故障件解剖后，可發(fā)現(xiàn)負極發(fā)泡正極活性物質(zhì)泥化。

故障判斷：蓄電池電池被深放電?？赡艿脑颍很囕v漏電嚴重或操作不當；電池深度放電后未能及時補充電。電池處理：電池可通過補充電來恢復(fù)性能。

4．電池極板硫酸鹽化及處理

故障現(xiàn)象：充電時明顯酸霧從排氣孔中噴出，且有刺鼻的氣味產(chǎn)生；充電時蓄電池電壓和電池溫度上升快，放電測試時，蓄電池電壓快速下降。故障判斷：電池極板硫酸鹽化?？赡艿脑颍弘姵靥濍妵乐兀姵貥O板活性物質(zhì)出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)的化學反應(yīng)，即硫酸鹽化。電池處理：電池可通過小電流補充電可恢復(fù)部分容量，但應(yīng)盡快更換。

5．電池發(fā)生內(nèi)部短路及處理

故障現(xiàn)象：蓄電池電壓為10.5V左右或以2.1V的倍數(shù)遞減，大電流放電時，電壓、電流均較低，但不會為0A、0V。故障判斷：電池發(fā)生內(nèi)部短路?？赡艿脑颍焊舭彘_裂、穿孔和錯位；金屬鉛枝晶形成，刺穿隔板；極板膨脹，活性物質(zhì)脫落。電池處理：電池報廢并更換新電池。

6．電池發(fā)生內(nèi)部斷格及處理

故障現(xiàn)象：電壓不穩(wěn)定，現(xiàn)象明顯時會呈現(xiàn)2AV倍數(shù)遞減（如10.5V、8.4V等）；負載測試時，趨勢為0A、0V；充電電壓高（額定電壓16V），但電流為0A。故障判斷：電池發(fā)生斷格，即電池內(nèi)部發(fā)生短路?？赡艿脑颍河羞B接處發(fā)生腐蝕；單格之間、單格和極板之間虛焊；單格和端柱間虛焊。電池處理：電池報廢并更換新電池。

7．負極柱端子爬酸及處理

故障現(xiàn)象：靜態(tài)開路電壓：12.5V左右或者偏高，CCA也正常，負極端子有明顯孔洞，可見腐蝕痕跡。故障判斷：負端子孔洞處存在端子爬酸，酸液可經(jīng)此處滲出，從而形成端子爬酸，腐蝕端子接線座?？赡艿脑颍荷a(chǎn)過程中在包裝測量電池尺寸時，卡尺同時接觸正負極，端子打火，在端子上形成凹坑，使得端子外壁變薄，端子經(jīng)過多次電流放電及酸液腐蝕，該處凹坑變成貫穿孔洞，酸液滲出；電池是在打磨后進行尺寸測量，測量完成后未進行再次檢驗就出貨，導(dǎo)致端子凹坑電池流出。電池處理：電池報廢并更換新電池。