鉅大LARGE | 點擊量:638次 | 2021年10月11日
魯冠球買了一輛特斯拉 萬向收購了部分電池技術(shù)
“我們所有的專利屬于你”,這是特斯拉公司創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官馬斯克上周在其公司官網(wǎng)博客上發(fā)表的宣言,表示將開放所有的專利技術(shù),允許競爭對手使用專利。
馬斯克甚至表示,打算開放特斯拉超級充電站系統(tǒng)的設(shè)計技術(shù),以便建立其他電動汽車制造商都能采用的技術(shù)標準。消息一經(jīng)傳出,輿論嘩然。這一“豪舉”,會不會給國產(chǎn)電動汽車生產(chǎn)廠商注入一劑強心針?
這邊,馬斯克高調(diào)宣布開放特斯拉所有的技術(shù)專利,那邊,萬向集團的魯冠球依然按照自己的節(jié)奏,繼續(xù)沖擊他此生要造一部新能源汽車的夢。
魯冠球買了一輛特斯拉
據(jù)彭博社報道,A123系統(tǒng)公司日前又從萊頓能源公司收購了部分電池技術(shù),A123母公司萬向集團未來可能將這些技術(shù)用于電動汽車項目中。魯冠球這次又說了一句豪言,“我會把萬向掙到的每一分收入都用來制造電動汽車。我會大量燒錢,直到成功、或者萬向崩盤為止”。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
記者從萬向集團總部獲悉,這起最新的收購是于美國時間六月十六日完成的。萊頓能源公司是美國先進電池聯(lián)盟(USABC)重大發(fā)展項目基金的最新獲得者,該電池聯(lián)盟成員包括了克萊斯勒、福特以及通用。
而有關(guān)魯冠球的任何消息,在蕭山當?shù)?,依然是絕對的重磅。本周,微信朋友圈里一則“魯冠球試駕菲斯克,豪華酷炫堪比特斯拉”的帖子開始瘋傳。就連萬向集團的員工們也忍不住紛紛轉(zhuǎn)發(fā)。
記者查看了這則消息,最早的出處是一位蕭山網(wǎng)友的爆料。他說,魯冠球訂了一臺特斯拉,已經(jīng)到貨。底下有網(wǎng)友跟帖評論,“人家買來是開的,萬向買來是拆的”。
從照片看,新鮮到貨的是一輛黑色特斯拉,還沒有上牌。拍照的場景的確是萬向集團總部的老廠房。
記者采訪后得知,有關(guān)兩輛車的事,都是真的。魯冠球試駕菲斯克是去年的舊聞,當時萬向集團正要收購菲斯克,運來了輛樣車,他就上去開了。正如網(wǎng)友評價的那樣,菲斯克鯊魚前臉的外觀完勝特斯拉,所以現(xiàn)場有人忍不住拿起手機拍了大老板試駕的照片。而那輛簇簇新的特斯拉是本月十七日運到的,很多萬向集團的員工都去合影過了。論壇上的諜照應(yīng)該就是萬向員工發(fā)上去的。聽說魯冠球還問起了此事。
國產(chǎn)電動汽車何時追得上特斯拉?
特斯拉公司創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官馬斯克上周表示將開放所有的專利技術(shù)之外,還表示打算開放特斯拉超級充電站系統(tǒng)的設(shè)計技術(shù),以便建立其他電動汽車制造商都能采用的技術(shù)標準。
消息一經(jīng)傳出,輿論嘩然。馬斯克為何要做活雷鋒?特斯拉的這一“豪舉”,會不會給國產(chǎn)電動汽車生產(chǎn)廠商注入一劑強心針,國產(chǎn)電動汽車何時能追上特斯拉?
《21世紀經(jīng)濟報道》分析了特斯拉開放專利背后的三重利益考量,其中援引一家新能源汽車公司知識產(chǎn)權(quán)部門保護負責人說法,代表了大多數(shù)人的疑慮,“任何一家公司都不會無私地把自己的核心技術(shù)貢獻出來?!?/p>
記者在采訪中發(fā)現(xiàn),相比于車迷對特斯拉膜拜式的追崇,汽車行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士要冷靜得多。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者,特斯拉并沒有自己的電池廠,用的是日本廠商的電池,相當于貼牌的概念。而且,它擁有的專利不算多,截至去年三月,專利數(shù)量不到150項,甚至遠不如比亞迪。
在特斯拉最火的時候,王傳福曾公開叫板,說“家庭消費一旦起動,比亞迪分分鐘能造出特斯拉”。另一位大佬,浙江吉利控股集團董事長李書福更是表示,從技術(shù)本身來講,特斯拉就是集成的,只要特斯拉能在世界上被普遍接受,那吉利生產(chǎn)出跟特斯拉差不多的產(chǎn)品還不容易嗎?
果真如此樂觀嗎?一位汽車業(yè)內(nèi)人士說,專利開放,對行業(yè)、對公司肯定是利好。大家可以討論,共同進步。對落后地區(qū)來講,意味著可以正大光明地抄,特斯拉不會來你了??烧嬲诵牡募夹g(shù)人家還是會保護得很好。就好比做手機,現(xiàn)在國內(nèi)廠家拉條生產(chǎn)線就能制造出各種山寨的智能機,但真正能造出蘋果手機的有沒有?
接受記者采訪時,那位業(yè)內(nèi)人士說,國產(chǎn)電動汽車要能追上特斯拉,恐怕還要時日。而國內(nèi)諸位業(yè)界大佬應(yīng)該是明白的,之所以高調(diào),是因為可借助特斯拉概念,在資本市場上獲得關(guān)注。
上一篇:鋰動力鋰電池最大難題是降成本
下一篇:新能源汽車動力鋰電池迎投資熱潮