156年的發(fā)展歷史，蓄電池發(fā)展至今以其安全、廉價的特點為人類做出了很大貢獻。隨著近兩年國家加大對環(huán)保力度的把控，工信部推動環(huán)保核查制度促使蓄電池行業(yè)面對轉(zhuǎn)型升級的巨大挑戰(zhàn)。超威電池，以創(chuàng)新的環(huán)保技術(shù)及前瞻性的發(fā)展謀略，為整個蓄電池行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級供應(yīng)了良好的啟示和借鑒。

近年來環(huán)保問題越來越受到政府和大眾的關(guān)注，電動汽車零部件市場也相繼出現(xiàn)鋰離子電池等新能源產(chǎn)品。而縱觀電動汽車市場，絕大多數(shù)裝的還是鉛酸蓄電池，重要原因在于其成本低、性價比高、可靠性好、原材料易得、且不消耗地球資源等優(yōu)勢，由此可見未來電動汽車電池市場仍會以鉛酸蓄電池為主導(dǎo)。

隨著國家加大對鉛酸蓄電池行業(yè)的監(jiān)管力度，公布電池工業(yè)的污染物排放標準，有關(guān)不合格的公司依法取締關(guān)停，這為鉛酸蓄電池行業(yè)朝著節(jié)能環(huán)保方向的跨越創(chuàng)造了良好的環(huán)境。然而人們對鉛酸蓄電池污染環(huán)境的某些錯誤認識，對鉛酸蓄電池的良性發(fā)展造成了一定的阻礙。在2014國際先進鉛酸蓄電池聯(lián)合會我國峰會上，我國工程院院士楊裕生為鉛酸蓄電池正名：“鉛酸電池在使用中并不污染環(huán)境，當前要解決的問題是鉛酸電池生產(chǎn)鏈中的污染治理?！睏钤菏窟€呼吁我國國際先進鉛酸蓄電池聯(lián)合會會員要帶頭為洗刷“鉛酸電池污染”的錯誤名聲而努力。

作為國內(nèi)最早介入動力鋰離子電池研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域的公司，超威集團在鉛酸電池的研發(fā)方面已經(jīng)積累了十幾年的成功相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗。超威集團擁有國際先進水平的“無鎘內(nèi)化成工藝”，完成了車用無鎘動力型鉛酸蓄電池技術(shù)升級，打破歐盟限制含鎘產(chǎn)品的貿(mào)易技術(shù)壁壘;超威集團自主研發(fā)成立的原子經(jīng)濟法鉛回收項目利用通過原子經(jīng)濟反應(yīng)，用化學方法將廢舊鉛酸電池轉(zhuǎn)化成可直接利用的鉛粉，處理過程中無煙塵、廢氣、廢水排放，回收利用率高達99%。該項目在節(jié)能減排、污染防治和循環(huán)利用方面達到世界領(lǐng)先水平。

近年來，隨著大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一代信息技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，作為國內(nèi)蓄電池行業(yè)的領(lǐng)軍公司，超威集團抓住機遇，于今年二月份，正式投入運行“蓄電池重金屬廢水防治及信息化管控項目”。通過使用智能化和信息化管理的廢水處理裝備、循環(huán)冷卻水循環(huán)裝備、膜法中水回用技術(shù)裝備、智能化生活污水處理設(shè)施“四位一體”的廢水處理與再利用技術(shù)，超威集團已成功建立起廢水回收的在線監(jiān)測體系，達到了蓄電池生產(chǎn)工業(yè)用水重復(fù)利用率85%以上、廢水減排30%以上等綠色制造目標。

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除了重視技術(shù)發(fā)展，在超威集團總裁楊新新看來，公司履行環(huán)境責任也同樣重要。目前，我國對污染物排放量制定的標準是不超過0.5毫克/立方米，而超威集團制定的標準則更為嚴苛——新廠區(qū)不超過0.1毫克/立方米的標準，舊廠區(qū)經(jīng)過改造后，也可以做到不超過0.2毫克/立方米。

有關(guān)鉛酸蓄電池行業(yè)未來的發(fā)展，楊新新認為未來仍將有很大的發(fā)展空間。鉛回收的理論數(shù)值可達到99.9%，是一種可再生性很高的金屬，因此非常符合發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的大趨勢。在未來的能源結(jié)構(gòu)中，鉛酸電池仍將擁有自己的市場份額，再加上逐步發(fā)展的鋰離子電池等，整個電池行業(yè)將會呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展方向。

超威電池作為一家開放、包容的公司，始終秉承“資源共享、互惠互利、共同發(fā)展、長期共存”的“和合”文化精神，超威集團非常愿意與同行公司共同交流相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗，為實現(xiàn)鉛酸蓄電池產(chǎn)量結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、電動汽車電池行業(yè)的健康、有序發(fā)展不遺余力。