鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：817次 | 2021年10月29日
儲(chǔ)能未來(lái)市場(chǎng)規(guī)?；虺^(guò)動(dòng)力鋰電池
寧德時(shí)代副總經(jīng)理蔣理表示公司儲(chǔ)能業(yè)務(wù)客戶重要包括工商業(yè)公司及電力行業(yè)相關(guān)單位等，產(chǎn)品用于發(fā)電、輸配電和用電領(lǐng)域。儲(chǔ)能市場(chǎng)前景十分廣闊，未來(lái)的市場(chǎng)規(guī)模甚至可能超過(guò)動(dòng)力鋰離子電池。NCM811已解決安全性能問(wèn)題，可滿足客戶需求。
寧德時(shí)代2018年度業(yè)績(jī)網(wǎng)上說(shuō)明會(huì)于0四月二十六日在全景網(wǎng)舉辦，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群、財(cái)務(wù)總監(jiān)鄭舒、董事會(huì)秘書(shū)、副總經(jīng)理蔣理等對(duì)網(wǎng)友提問(wèn)做了解答。
問(wèn)：寧德時(shí)代已經(jīng)宣布過(guò)循環(huán)次數(shù)12000次的磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池產(chǎn)品，是否未來(lái)主打儲(chǔ)能市場(chǎng)的是磷酸鐵鋰解決方法，三元方法要成本下降多少才會(huì)考慮改用三元方法來(lái)主打儲(chǔ)能市場(chǎng)?
寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群：儲(chǔ)能有各種各樣應(yīng)用場(chǎng)景，不局限于磷酸鐵鋰和三元，但目前看大量應(yīng)用場(chǎng)景下磷酸鐵鋰更為合適。
問(wèn)：您認(rèn)為儲(chǔ)能市場(chǎng)空間有多大？
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
寧德時(shí)代董事會(huì)秘書(shū)、副總經(jīng)理蔣理：儲(chǔ)能市場(chǎng)前景十分廣闊，未來(lái)的市場(chǎng)規(guī)模甚至可能超過(guò)動(dòng)力鋰離子電池。
問(wèn)：公司儲(chǔ)能業(yè)務(wù)下游客戶重要是什么？用于什么地方。
寧德時(shí)代董事會(huì)秘書(shū)、副總經(jīng)理蔣理：公司儲(chǔ)能業(yè)務(wù)客戶重要包括工商業(yè)公司及電力行業(yè)相關(guān)單位等，產(chǎn)品用于發(fā)電、輸配電和用電領(lǐng)域。
問(wèn)：貴司德國(guó)的廠房大概2021-2022年投產(chǎn)，請(qǐng)問(wèn)會(huì)在今年或者明年就開(kāi)始出口電池到德國(guó)？?jī)?chǔ)能系統(tǒng)ESS的出貨量有個(gè)長(zhǎng)期目標(biāo)嗎？電池價(jià)格今年會(huì)到1元/Wh嗎？
寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群：公司會(huì)在今年或者明年將產(chǎn)品出口到德國(guó)；儲(chǔ)能系統(tǒng)ESS市場(chǎng)有巨大前景，相信可以作為鋰離子電池下一個(gè)高上升領(lǐng)域；公司一直在技術(shù)降本和商務(wù)降本方面努力，為客戶供應(yīng)具有差異化性能、高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)公司目前可以量產(chǎn)的811產(chǎn)品能量密度在什么水平？
寧德時(shí)代董事會(huì)秘書(shū)、副總經(jīng)理蔣理：寧德時(shí)代NCM811/石墨體系電芯將在2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。單體能量密度245wh/kg，相應(yīng)的系統(tǒng)能量密度可達(dá)180wh/kg，產(chǎn)品將覆蓋500KM左右的主流車(chē)型。300Wh/Kg的高鎳/硅碳體系技術(shù)開(kāi)發(fā)進(jìn)展順利，具體上市時(shí)間將隨車(chē)型上市時(shí)間而定。
問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)公司對(duì)811出貨的展望？以及811的安全性有沒(méi)有得到解決？
寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群：公司811產(chǎn)品已量產(chǎn)，推進(jìn)進(jìn)度根據(jù)客戶需求；NCM811已解決安全性能問(wèn)題，可滿足客戶需求。
問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)一下公司目前的產(chǎn)量布局以及未來(lái)的產(chǎn)量規(guī)劃？811的推進(jìn)速度？
寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群：公司根據(jù)市場(chǎng)需求及客戶訂單情況，提前規(guī)劃布局產(chǎn)量擴(kuò)張計(jì)劃，保障產(chǎn)品交付及供應(yīng)。在新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展的情況下，預(yù)計(jì)公司未來(lái)兩年產(chǎn)量將進(jìn)一步擴(kuò)大。公司的NCM811產(chǎn)品已解決安全性能問(wèn)題，可滿足客戶需求。
問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)三元?jiǎng)恿︿囯x子電池的成本未來(lái)3年有多撒下降空間？假如能在燃油車(chē)有競(jìng)爭(zhēng)力，電池成本要降到多少？
寧德時(shí)代董事會(huì)秘書(shū)、副總經(jīng)理蔣理：按照國(guó)家工程規(guī)劃，電芯價(jià)格要下降到每瓦時(shí)0.6元，PACK則要下降到每瓦時(shí)1元的水平，電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)成本有可能與燃油車(chē)持平。
問(wèn)：近期新能源汽車(chē)自燃事件較多，請(qǐng)問(wèn)公司對(duì)電池追求高能量密度帶來(lái)的安全隱患怎么看？
寧德時(shí)代董事會(huì)秘書(shū)、副總經(jīng)理蔣理：據(jù)公開(kāi)報(bào)道，失火事故車(chē)輛重要為舊款電動(dòng)汽車(chē)，電池系統(tǒng)比能量并不高，因此不能將電動(dòng)汽車(chē)事故頻發(fā)的重要原因單純歸結(jié)為搭載了能量密度太高的動(dòng)力鋰離子電池。有關(guān)目前鋰離子電池來(lái)說(shuō)，高能量密度就意味單位重量和單位體積內(nèi)包含更多能量，一次充電可以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛的更遠(yuǎn)，目前的動(dòng)力鋰離子電池能量密度和續(xù)航里程好不能完全滿足消費(fèi)者要，因此追求高能量密度和高續(xù)航仍是必然發(fā)展方向。但同時(shí)，要看到單位體積內(nèi)活躍的鋰離子更多，有關(guān)安全性的要求更高。因此，要在保障安全性的前提下，提高動(dòng)力鋰離子電池能量密度，這代表著真正的技術(shù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力。
問(wèn)：怎么看待LG、三星進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后可能的價(jià)格戰(zhàn)？CATL和車(chē)企的合資的模式能否有效低檔外資以低價(jià)搶占市場(chǎng)份額？
寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群：公司與LG、三星在全球市場(chǎng)同樣競(jìng)爭(zhēng)，不存在國(guó)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)的情況。
問(wèn)：公司和松下，LG相比技術(shù)差距在哪里？如何面對(duì)補(bǔ)貼退坡的挑戰(zhàn)？
寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群：公司產(chǎn)品的安全可靠性、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性處于行業(yè)領(lǐng)先水平，成本上具有規(guī)模采購(gòu)、本地化供應(yīng)優(yōu)勢(shì)。能量密度、充電速度、循環(huán)壽命等指標(biāo)與日韓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)家政策早已明確補(bǔ)貼退坡時(shí)間表，公司已經(jīng)提前布局，通過(guò)采取加大研發(fā)力度、提升供應(yīng)鏈管理等措施持續(xù)降本應(yīng)對(duì)退坡。
問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)寧德時(shí)代的鋰離子電池成本是多少？國(guó)外廠商松下、LG、三星的鋰離子電池成本各多少？我們寧德時(shí)代與相比國(guó)外廠商差距多少？
寧德時(shí)代董事會(huì)秘書(shū)、副總經(jīng)理蔣理：公司的成本情況請(qǐng)參見(jiàn)公司披露的通告及定期報(bào)告。依托于國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，公司成本具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
問(wèn)：公司的國(guó)際化布局考慮如何？
寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群：公司當(dāng)前已經(jīng)在德國(guó)、日本、美國(guó)等國(guó)設(shè)立了子公司，在德國(guó)籌建海外生產(chǎn)基地，并開(kāi)始產(chǎn)業(yè)鏈上游布局。公司后續(xù)將根據(jù)海外市場(chǎng)需求情況，擇機(jī)進(jìn)一步國(guó)際化布局。
問(wèn)：想問(wèn)一下公司目前對(duì)未來(lái)動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)發(fā)展道路持什么看法呢？
寧德時(shí)代董事會(huì)秘書(shū)、副總經(jīng)理蔣理：高能量和低成本兩條技術(shù)路線會(huì)長(zhǎng)期并存，高能量產(chǎn)品持續(xù)提升能量密度，應(yīng)對(duì)高端品牌追求快充，長(zhǎng)續(xù)航等差異化；LFP可滿足較低行駛里程的乘用車(chē)需求，以及物流車(chē)、卡車(chē)等價(jià)格敏感的車(chē)型需求
問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)補(bǔ)貼退坡對(duì)公司的影響如何？
寧德時(shí)代財(cái)務(wù)總監(jiān)鄭舒：你好，新能源補(bǔ)貼政策退坡，短時(shí)間看鋰離子動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)的集聚和淘汰整合將提速。但從長(zhǎng)期看，新能源汽車(chē)行業(yè)前景廣闊，未來(lái)隨著技術(shù)進(jìn)步、消費(fèi)者習(xí)慣改變、配套設(shè)施普及等因素影響不斷深入，新能源汽車(chē)行業(yè)會(huì)快速發(fā)展。公司通過(guò)加大研發(fā)投入、技術(shù)突破、充分發(fā)揮市場(chǎng)龍頭優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、挖掘潛能降本增效等，來(lái)保持公司較好的毛利水平。
