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博洛雷牽手漢能研發(fā)“薄膜太陽(yáng)能+固態(tài)鋰離子電池”

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:820次  |  2021年11月09日  

博洛雷集團(tuán)以及旗下Bluecar公司在新能源汽車制造、共享汽車,特別是固態(tài)鋰離子電池方面都具有巨大的市場(chǎng)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。因此,此次雙方合作協(xié)議的簽署,很有可能與漢能方面的移動(dòng)能源戰(zhàn)略密切相關(guān)。


日前,《證券日?qǐng)?bào)》獲悉,漢能移動(dòng)能源控股集團(tuán)有限公司下屬東漢新能源汽車技術(shù)有限公司與法國(guó)博洛雷集團(tuán)(BOLLOREGROUP)下屬Bluecar公司在北京舉辦戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式。


由于漢能一直在努力推動(dòng)薄膜太陽(yáng)能產(chǎn)品在汽車能源供應(yīng)方面的應(yīng)用,而博洛雷集團(tuán)以及旗下Bluecar公司在新能源汽車制造、共享汽車,特別是固態(tài)鋰離子電池方面都具有巨大的市場(chǎng)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。因此,此次雙方合作協(xié)議的簽署,很有可能與漢能方面的移動(dòng)能源戰(zhàn)略密切相關(guān)。


七月三十日東漢新能源汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理王鑫,針對(duì)此次合作,他明確表示,“漢能及博洛雷雙方,都認(rèn)為‘薄膜太陽(yáng)能+固態(tài)鋰離子電池’存在巨大機(jī)會(huì)創(chuàng)造出一種新型的‘電動(dòng)汽車動(dòng)力總成’。”


王鑫介紹,根據(jù)漢能目前的設(shè)計(jì)方法,應(yīng)用在汽車上的薄膜產(chǎn)品為雙結(jié)砷化鎵電池,其目前的光電轉(zhuǎn)換效率已達(dá)31.6%。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

由此計(jì)算,假如一輛汽車上可以用5平方米的面積安裝薄膜太陽(yáng)能系統(tǒng),那么5平方米每小時(shí)會(huì)出現(xiàn)1.58度電,假如每天可以光照5個(gè)小時(shí),則這套系統(tǒng)每天可以發(fā)電8度。按未來(lái)1度電可以支撐輕質(zhì)化的汽車行駛10公里計(jì)算,那么,理論上僅憑太陽(yáng)能,在滿足一定的光照條件下,汽車每天可以行駛80公里。


“但為了短時(shí)間內(nèi)真正滿足汽車長(zhǎng)途出行的使用要求,我們要一塊技術(shù)先進(jìn),并且能量密度高的電池?!蓖貊握J(rèn)為,“博洛雷的固態(tài)鋰離子電池可能是目前最好的選擇?!?/p>


公開(kāi)資料顯示,博洛雷集團(tuán)已深耕固態(tài)鋰離子電池20年,其目前表現(xiàn)出的優(yōu)勢(shì)重要集中在安全性(投入實(shí)際應(yīng)用持續(xù))、無(wú)衰減及能量密度潛力巨大。


“博洛雷的固態(tài)鋰離子電池自2011年量產(chǎn)至今七年,因?yàn)椴淮嬖凇疅崾Э亍?,所以沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何燃燒事故?!蓖貊谓榻B,“我們甚至有信心未來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車在一個(gè)月至三個(gè)月僅插電一次,從而滿足長(zhǎng)途出行的需求,大幅削減人們的使用電動(dòng)汽車的里程焦慮及充電焦慮。因此,我們?cè)陔妱?dòng)汽車太陽(yáng)能充換電領(lǐng)域也有布局。”


公開(kāi)資料顯示,早在2014年特斯拉北京首批用戶交車儀式上,特斯拉就公布了兩座由漢能根據(jù)特斯拉的需求而量身設(shè)計(jì)和制造的電動(dòng)汽車太陽(yáng)能充電站系統(tǒng)。

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標(biāo)稱電壓:28.8V
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電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

據(jù)了解,博洛雷集團(tuán)是一家具有190余年悠久歷史的家族公司,其2017年實(shí)現(xiàn)收入200億歐元,凈利潤(rùn)50億歐元,目前在143個(gè)國(guó)家雇傭58000名員工。而博洛雷集團(tuán)旗下的Bluecar公司運(yùn)營(yíng)著上萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。


與此同時(shí),“博洛雷也是一個(gè)非常具有創(chuàng)新意識(shí)的公司,他們?cè)?jīng)早在2008年,就提出過(guò)把汽車重量降低至1噸以下的目標(biāo)?!蓖貊握f(shuō)。


據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者查詢,博洛雷目前在與我國(guó)公司合作的先例中,除了上述提及的與漢能簽署的合作協(xié)議外,僅有與阿里巴巴建立的合作。


博洛雷集團(tuán)透露,其與阿里巴巴簽署的全球合作協(xié)議將涉及云計(jì)算服務(wù)、清潔能源、物流以及新數(shù)字技術(shù)和創(chuàng)新等其他領(lǐng)域。



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