新的進(jìn)展為豐田進(jìn)軍全電動(dòng)汽車市場(chǎng)供應(yīng)了一個(gè)選項(xiàng)。雖然特斯拉和日產(chǎn)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手早在約十年前就開始采用鋰離子電池，但豐田一直躊躇不前，重要原因是擔(dān)心鋰離子電池的成本、尺寸和安全問題。

鋰離子電池有時(shí)并不穩(wěn)定，Note7起火和波音夢(mèng)幻客機(jī)冒煙據(jù)稱均歸咎于這種電池。

豐田的背書將會(huì)刺激鋰離子電池技術(shù)的發(fā)展，讓豐田生產(chǎn)全電動(dòng)汽車多了一個(gè)選項(xiàng)，該公司此前更加傾向于開發(fā)燃料動(dòng)力鋰電池汽車（FCV）。

豐田表示，其插電式混合動(dòng)力汽車普銳斯Prime將使用鋰離子電池。在電力充滿的情況下，該車型可以依靠純電力行駛37.3英里，之后再啟動(dòng)汽油引擎。

許多鋰離子汽車電池利用鎳、鈷、錳的化學(xué)用途來出現(xiàn)電流。這種技術(shù)能夠存儲(chǔ)更多的電量、所需充電時(shí)間更短，而且被認(rèn)為比其他鋰離子技術(shù)更安全。但是，假如未能恰當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)、制造和控制，這種鋰離子電池仍會(huì)過熱或起火。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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豐田普銳斯首席工程師KojiToyoshima表示，開發(fā)能夠在十年間、或者是在上萬公里的里程中穩(wěn)定和安全運(yùn)行的鋰離子汽車電池十分困難。

“我們對(duì)電池進(jìn)行了雙倍和三倍的加固，從而確保其不會(huì)出現(xiàn)故障。安全是最重要的，”他在接受媒體的采訪時(shí)說。

在傳統(tǒng)的普銳斯汽車中，豐田重要使用更加成熟的鎳氫電池，盡管從2009年起他們也開始使用鋰離子電池。當(dāng)時(shí)首批采用鋰離子電池的全電動(dòng)汽車開始出現(xiàn)在大眾市場(chǎng)，例如特斯拉的Roadster跑車和日產(chǎn)的Leaf。