鉅大LARGE | 點擊量:883次 | 2021年12月06日
寧德時代公布招股書,擬募資131.2億元開發(fā)下一代電池
十一月十日,僅成立6年的動力鋰離子電池公司——寧德時代新能源科技股份有限公司(下稱寧德時代)對外公布了創(chuàng)業(yè)板首次公開發(fā)行股票招股說明書。寧德時代擬募集資金131.2億元,投資寧德時代湖西鋰離子動力鋰離子電池生產基地項目、寧德時代動力及儲能電池研發(fā)項目。
據(jù)招股書,寧德時代本次擬向社會公眾公開發(fā)行人民幣普通股217,243,733股,占發(fā)行后總股本比例不低于10%,由此推算,寧德時代募資后市值約為1300億元左右。而同樣專做動力鋰離子電池的國軒高科(002074.SZ)十一月十日收盤后總市值為262.93億元。
寧德時代湖西鋰離子動力鋰離子電池生產基地項目擬投資98.6億元,建設用地面積為385畝,產品重要包括動力鋰離子電池電芯、模組及電池包。該項目將建成24條生產線,共計年產量24GWh動力鋰離子電池產品。
寧德時代動力及儲能電池研發(fā)項目則計劃投資420,000萬元。項目研發(fā)方向重要有新能源乘用車動力鋰離子電池、新能源商用車動力鋰離子電池、儲能電池、下一代電池等。
寧德時代之所以募資131.2億元投資上述兩個項目,重要因為國內高性能電池產品市場需求空間仍較大。GGII預計到2022年我國汽車動力鋰離子電池產量將達到215GWh,相比2016年上升近6倍。
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除此之外,新能源車銷量持續(xù)上升也是加大動力鋰離子電池項目投入的一大動力。從全球市場來看,新能源汽車銷售量從2011年5.1萬輛上升至2016年的91.4萬輛,5年時間銷量上升16.9倍。GGII預計2022年全球新能源汽車銷量將達到600萬輛,相比2016年上升5.6倍。
國內市場則持續(xù)兩年位居全球最大的新能源汽車產銷市場。2016年新能源汽車產量51.7萬輛,同比上升36.6%。
2017年四月,工信部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)了《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》,根據(jù)規(guī)劃,到2020年,新能源汽車年產銷達到200萬輛;到2025年,新能源汽車占汽車產銷20%以上。新能源汽車終端市場的發(fā)展,勢必帶動動力鋰離子電池需求高速上升。
蓬勃的市場環(huán)境也給寧德時代帶來了業(yè)績高上升。近三年來寧德時代營收、凈利潤及資產規(guī)??焖偕仙?。據(jù)招股書,2014年、2015年及2016年,寧德時代營收分別為8.67億元、57.03億元、148.79億元,年均復合上升率達314.31%;凈利潤分別為0.56億元、9.51億元、30.89億元,年均復合上升率達642.70%。公司資產總額分別為28.75億元、86.73億元、285.88億元,公司凈資產分別為3.35億元、14.98億元、157.91億元及231.54億元。
在產量方面,2015年和2016年寧德時代動力鋰離子電池系統(tǒng)銷量分別為2.19GWh和6.8GWh,持續(xù)兩年在全球動力鋰離子電池公司中排名前三位。寧德時代項目管理部助理總監(jiān)朱凌波告訴《財經》,今年前三季度,寧德時代動力鋰離子電池系統(tǒng)銷量已達6.2GWH。
雖然業(yè)績如此靚麗,但競爭壓力仍然存在。資深電池行業(yè)人士告訴《財經》,寧德時代最大的優(yōu)點就是技術比別人領先6至9個月。“相當于同樣的東西,同樣的能量密度,它一直領先國內市場其他廠家半年的時間。但這個領先優(yōu)勢在不斷被縮小?!?/p>
上述人士進一步表示,寧德時代目前在國內確實具有領先優(yōu)勢,但是其他家也在引進寧德時代使用的設備,不斷去吸收引進人才,這個差距就在不斷被縮小。
對此,下一代電池技術研發(fā)將是寧德時代能否保持領先地位的一個決勝點。對此,寧德時代方面將研發(fā)高鎳三元材料、硅碳負極材料、阻燃添加劑等新材料,為下一代電池關鍵材料開發(fā)做好準備。