鉅大LARGE | 點擊量：737次 | 2021年12月16日
加強(qiáng)鋰電池回收要政府部門的政策支持
據(jù)報道，美國能源部國家可再生能源實驗室（NREL）的研究人員日前發(fā)布了一份調(diào)查報告，對鋰離子電池創(chuàng)造循環(huán)經(jīng)濟(jì)的技術(shù)、市場、監(jiān)管障礙進(jìn)行了闡述和分析。
儲能系統(tǒng)和電動汽車（EV）如今對于鋰離子電池的需求日益增長。但是，目前電池的生命周期幾乎完全是單向的，從制造到消費再到報廢，幾乎沒有考慮過再利用或回收。NREL分析師說，如今美國只有一個鋰離子電池回收設(shè)施。
為了重新考慮電池的單向生命周期，NREL團(tuán)隊評估了電動汽車和電池儲能系統(tǒng)中使用的大容量鋰離子電池的再利用和回收利用的現(xiàn)狀。他們發(fā)現(xiàn)，重復(fù)使用和回收電池可以為美國市場創(chuàng)造更多的機(jī)會，穩(wěn)定電池供應(yīng)鏈，減少環(huán)境影響，并緩解資源緊張的狀況。
他們還發(fā)現(xiàn)，循環(huán)經(jīng)濟(jì)將從電池儲能系統(tǒng)中獲得更多價值。電池材料將被重復(fù)使用、回收或翻新多次。
面臨的三個障礙
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
研究人員指出，技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施。流程是鋰離子電池回收當(dāng)前面臨的障礙。例如，鋰離子電池的設(shè)計和組成因制造商而異，這使得很難設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)流程來經(jīng)濟(jì)高效地重復(fù)利用或回收電池材料。
此外，關(guān)于報廢鋰離子電池的狀態(tài)或數(shù)量，或用于其他用途的翻新成本，公開的可靠信息也很少。分析人士建議美國政府資助的研究、開發(fā)、分析和激勵措施，以及信息交流，以增加知識和促進(jìn)私人投資。
根據(jù)他們的調(diào)查，NREL的分析師強(qiáng)調(diào)了可能影響鋰離子電池安裝和電網(wǎng)互聯(lián)的現(xiàn)有法規(guī)。調(diào)查項目負(fù)責(zé)人、NREL分析師TaylorCurtis表示，加州或紐約等州正在修訂法規(guī)，以確保連接到電網(wǎng)的要求適用于電池儲能系統(tǒng)。
Curtis指出：“考慮到電網(wǎng)互連法規(guī)并非針對儲能系統(tǒng)而制定的，因此這是一個很大的進(jìn)展?！?/p>
電池廢品分類的法規(guī)
面臨另一個挑戰(zhàn)是，目前尚不清楚如何根據(jù)報廢法規(guī)來定義退役的鋰離子電池。而到2020年7月，美國聯(lián)邦政府還沒有任何政策直接涉及電池儲能系統(tǒng)退役，也沒有法規(guī)強(qiáng)制或激勵鋰離子電池的再利用或回收。
一般來說，退役的鋰離子電池通常被認(rèn)為是危險廢品，而法規(guī)也因美國司法管轄區(qū)而異，不遵守法規(guī)的組織和個人可能面臨處罰。
在某些州，違反危險廢物法律或法規(guī)的處罰比美國聯(lián)邦法規(guī)的處罰更為嚴(yán)格。例如，該報告說，故意或過失地違反加利福尼亞州危險廢物法律或法規(guī)的規(guī)定，而違規(guī)行為每天可被處以最高7萬美元的罰款。
該報告說，美國環(huán)境保護(hù)署已經(jīng)為鉛酸電池等材料的回收利用制定了替代性監(jiān)管措施。這些規(guī)則的目的是鼓勵收集和回收危險廢物。NREL的這份調(diào)查報告指出，對鋰離子電池有效回收可以緩解人們對環(huán)保責(zé)任的擔(dān)憂，使其回收的經(jīng)濟(jì)性更為理想。
