去年我國氫能產(chǎn)量和消費(fèi)量均突破2500萬噸，成為世界第一制氫大國。今年又有20多個(gè)省相繼出臺(tái)氫產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，在“氫裝上陣”上千帆競(jìng)發(fā)、百舸爭(zhēng)流。

9月4日，作為2021年太原能源低碳發(fā)展論壇的重要組成部分，“2021氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨第十一屆全球新能源企業(yè)500強(qiáng)峰會(huì)”舉行。與會(huì)嘉賓從多方面、多角度探討氫能利用焦點(diǎn)與趨勢(shì)、氫能產(chǎn)業(yè)安全運(yùn)營及管理、氫能助力能源轉(zhuǎn)型等內(nèi)容。

“作為最清潔的能源之一，氫能是連接化石能源和可再生能源的重要橋梁，潛力巨大、未來可期，必將在我國碳達(dá)峰、碳中和進(jìn)程中扮演起舉足輕重的重要角色?！鄙轿魇∪嗣裾笔￠L王一新在致辭中表示，作為國家能源革命綜合改革試點(diǎn)省，山西是煤炭大省，也是產(chǎn)氫大省，在發(fā)展氫能尤其是煤制氫上具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

近年來，眾多新能源領(lǐng)軍企業(yè)紛紛搶灘山西布局氫能賽道，焦?fàn)t煤氣制氫、氯堿尾氣制氫等一批重點(diǎn)項(xiàng)目相繼立項(xiàng)建設(shè)，山西的大同、長治、晉中、太原等市氫能產(chǎn)業(yè)集群正在加速形成，山西省氫氣年產(chǎn)超過300萬噸，山西氫能產(chǎn)業(yè)如雨后春筍般茁壯成長。已經(jīng)出臺(tái)的山西省“十四五”規(guī)劃中，將氫能作為山西“七大先導(dǎo)性未來產(chǎn)業(yè)”進(jìn)行重點(diǎn)培育。

“可以預(yù)見，在不遠(yuǎn)的將來，氫能會(huì)像煤炭一樣，成為山西下一張充滿未來氣息的靚麗名片?！蓖跻恍抡f。

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國際可再生能源署技術(shù)與創(chuàng)新中心主任道夫·吉倫在主題演講中也表示，大力發(fā)展清潔能源和新能源電力系統(tǒng)，對(duì)生態(tài)環(huán)境而言非常重要。目前，氫能得到全球各國的重視，已被廣泛使用。

不過，他認(rèn)為，氫能在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性等方面仍需進(jìn)一步探索研究，同時(shí)，發(fā)展氫能需要大量投資，因此現(xiàn)階段降低氫氣生產(chǎn)成本尤為關(guān)鍵。目前，全球98%的氫氣來自灰氫，1%是綠氫，1%為藍(lán)氫。經(jīng)過數(shù)年發(fā)展，綠氫及藍(lán)氫已實(shí)現(xiàn)成本逐步降低。電解槽是可再生能源制氫的基本設(shè)備，需要實(shí)現(xiàn)電解裝置的規(guī)模化生產(chǎn)，從而在一定程度上降低制氫成本。

道夫·吉倫判斷，未來氫氣需求將迎來持續(xù)大幅上升，預(yù)計(jì)到2050年可達(dá)到600萬噸/年，其中三分之二都是綠氫。在制氫過程中，通過使用CCS技術(shù)，也可以提升氫的生產(chǎn)，降低制氫成本。預(yù)計(jì)到2050年，藍(lán)氫產(chǎn)能將占?xì)錃饪偖a(chǎn)能的三分之一，綠氫占三分之二，這意味著，清潔氫的總占比將會(huì)達(dá)到三分之二。

液化空氣(中國)投資有限公司董事長及氣候資本集團(tuán)董事長路躍兵在發(fā)言中也認(rèn)為，由于能量密度高，可儲(chǔ)存可反應(yīng)、清潔零排、靈活多樣，氫能是非常好的二次能源介質(zhì)，因此在實(shí)現(xiàn)能源從化石燃料向非化石燃料轉(zhuǎn)變、從高碳向低碳甚至零碳轉(zhuǎn)變中扮演著非常重要的角色。

他同時(shí)提醒，氫能發(fā)展前景光明，與此同時(shí)，有幾方面的關(guān)鍵工作要做好：第一是技術(shù)要突破；第二是成本要下降；第三是政策要支持。

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我國已建成三個(gè)氫燃料電池汽車示范城市群

京津冀氫燃料電池汽車示范城市群是由大興區(qū)代表北京市作為牽頭城市，聯(lián)合海淀、昌平等六個(gè)區(qū)，以及天津?yàn)I海新區(qū)，河北省保定市、唐山市，山東省濱州市、淄博市等共12個(gè)城市（區(qū)）組成的。

目前，北京市已初步建立起推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)政支持政策體系，覆蓋關(guān)鍵技術(shù)科技研發(fā)、加氫站建設(shè)和運(yùn)營、車輛購置補(bǔ)貼等環(huán)節(jié)。在科技研發(fā)方面，根據(jù)北京市《關(guān)于支持燃料電池汽車技術(shù)創(chuàng)新的意見》，財(cái)政對(duì)燃料電池汽車及車用氫能制、儲(chǔ)、運(yùn)、加全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)創(chuàng)新給予支持。在加氫站建設(shè)和運(yùn)營方面，根據(jù)北京市城市管理委《關(guān)于印發(fā)北京市氫燃料電池汽車車用加氫站建設(shè)和運(yùn)營補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則的通知》，財(cái)政資金在建設(shè)環(huán)節(jié)，對(duì)規(guī)模以上的加氫站建設(shè)予以一次性定額補(bǔ)貼；在運(yùn)營環(huán)節(jié)，給予加氫站每千克氫氣運(yùn)營補(bǔ)貼。在車輛購置補(bǔ)貼方面，北京市財(cái)政局正在研究北京市燃料電池汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助政策，確定市級(jí)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)鼓勵(lì)引導(dǎo)氫燃料電池汽車在城建物流、長途運(yùn)輸、遠(yuǎn)郊客運(yùn)等場(chǎng)景的應(yīng)用和批量示范。

上海氫燃料電池汽車示范城市群項(xiàng)目是與蘇州、南通、嘉興、淄博、鄂爾多斯、寧東能源化工基地簽署共同申報(bào)國家氫能示范城市協(xié)議。

上海立足帶頭引領(lǐng)、放眼全國、大力落實(shí)長三角一體化戰(zhàn)略，聯(lián)合江蘇省蘇州市、南通市、浙江省嘉興市、山東省淄博市、寧夏寧東能源化工基地、內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市等6個(gè)城市（區(qū)域）共同組建“1+6”上海城市群，形成長三角聯(lián)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、“中長途+中重載”應(yīng)用場(chǎng)景聚焦的燃料電池汽車城市群示范新模式，聚焦突破一批核心部件、推出一批高端產(chǎn)品、形成一批中國標(biāo)準(zhǔn)，打造產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、體制環(huán)境最優(yōu)、整體競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群。

8月12日，上海發(fā)布《中國(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，提出自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)將重點(diǎn)圍繞氫能產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和技術(shù)合作，在儲(chǔ)氫、制氫、加氫等技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)突破；重點(diǎn)推動(dòng)氫能汽車示范應(yīng)用，探索氫能物流、氫能大巴、氫能重卡等典型應(yīng)用示范；建立氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)體系，適時(shí)布局氫能汽車整車制造。

廣東氫燃料電池汽車示范城市群是由佛山牽頭，聯(lián)合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮，以及省外的福州、淄博、包頭、六安等地組成城市群一體申報(bào)。

燃料電池汽車示范應(yīng)用廣東城市群是全國首批獲批的示范城市群，將由佛山市牽頭，聯(lián)合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮、福州、淄博、包頭和六安等城市組成，堅(jiān)持區(qū)域協(xié)同發(fā)展理念，在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、氫能供給、車輛推廣、政策制定等方面加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。特別是充分發(fā)揮各城市優(yōu)勢(shì)，以佛山、廣州、深圳、淄博、六安和包頭六大燃料電池技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)高地為引擎，聯(lián)動(dòng)?xùn)|莞、中山、云浮等關(guān)鍵材料、技術(shù)及裝備研發(fā)制造基地，依托珠海、陽江、福州、包頭等氫源供應(yīng)基地，推動(dòng)示范應(yīng)用，全面實(shí)現(xiàn)示范城市群跨越式發(fā)展。

中國工程院院士彭蘇萍在發(fā)言中也提到，未來10—20年將是我國氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇期，要緊密聯(lián)系我國能源發(fā)展實(shí)際，助力實(shí)現(xiàn)氫能源高質(zhì)量發(fā)展，需要從戰(zhàn)略、政策、技術(shù)、資金、國際合作等方面積極謀劃，通過改革創(chuàng)新破解發(fā)展難題?？萍既?qǐng)?bào)，中國發(fā)展網(wǎng)，方得網(wǎng)商用車，佛山日?qǐng)?bào)