根據(jù)生意社監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，截止8月11日國內(nèi)動力型優(yōu)等品磷酸鐵鋰均價(jià)在52000.00元/噸，最近一周內(nèi)磷酸鐵鋰市場平穩(wěn)運(yùn)行為主，相比上周同期價(jià)格沒有明顯變化，下游剛需采購，價(jià)格波動范圍不大，商談氛圍平淡。

磷酸鐵鋰市場穩(wěn)定運(yùn)行為主，供需平衡，價(jià)格平穩(wěn)走勢，目前磷酸鐵鋰動力型主流報(bào)價(jià)范圍在5.1-5.5萬元/噸，儲能型磷酸鐵鋰的報(bào)價(jià)范圍在4.6-4.95萬元/噸，目前電池級碳酸鋰的價(jià)格范圍在9.3-9.6萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰的價(jià)格范圍在9-9.3萬元/噸，多數(shù)企業(yè)紛紛調(diào)價(jià)，磷酸鐵鋰市場穩(wěn)中有升，短期內(nèi)穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行。

2021年以來磷酸鐵鋰由于上游原料大幅走高，出于成本壓力磷酸鐵鋰也是一路跟隨，進(jìn)入5月下旬，價(jià)格走穩(wěn)，直到進(jìn)入8月份一直維持穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。

7月份至8月份磷酸鐵鋰整體漲幅4%，一直保持穩(wěn)中有升運(yùn)行，目前上游碳酸鋰價(jià)格上揚(yáng)走勢，勢頭不減，對磷酸鐵鋰形成一定支撐，預(yù)計(jì)后市維持偏強(qiáng)運(yùn)行。

8月10日化工指數(shù)為1116點(diǎn)，較昨日下降了2點(diǎn)，較周期內(nèi)最高點(diǎn)1123點(diǎn)（2021-08-05）下降了0.62%，較2020年04月08日最低點(diǎn)598點(diǎn)上漲了86.62%。（注：周期指2011-12-01至今）

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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生意社磷酸鐵鋰分析師認(rèn)為：上游碳酸鋰價(jià)格居高不下，漲勢迅猛，對磷酸鐵鋰有一定的支撐，預(yù)計(jì)短期內(nèi)磷酸鐵鋰穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行。

磷酸鐵鋰裝車量首次超三元電池

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，7月我國動力電池產(chǎn)量17.4GWh，同比増長185.3％，環(huán)比増長14.2％，磷酸鐵鋰電池裝車量年內(nèi)首次超過三元電池。

2020年中國市場銷量前十的新能源車型中，目前已有6個(gè)車型推出磷酸鐵鋰版本新車。除了特斯拉Model3、比亞迪漢等相對高端車型，月均銷量超過3萬輛的五菱宏光MiniEV等低端暢銷電動車也采用了磷酸鐵鋰電池。國元證券表示，從磷化工產(chǎn)業(yè)景氣度的持續(xù)走高可見磷酸鐵鋰需求旺盛，除了新能源汽車的拉動以外，儲能行業(yè)需求增長也有望貢獻(xiàn)巨大的增量需求。

儲能成磷酸鐵鋰又一賽道

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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8月10日，國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)文，鼓勵(lì)發(fā)電企業(yè)自建儲能或調(diào)峰能力增加并網(wǎng)規(guī)模。地方政府也在加快推動新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。專家指出，新型儲能市場蓄勢待發(fā)，光儲充一體化等產(chǎn)業(yè)有望擴(kuò)張。在此背景下，動力電池企業(yè)紛紛向儲能領(lǐng)域擴(kuò)張。

隨著儲能項(xiàng)目越來越多，儲能電池的安全問題尤為突出。

近日，位于澳大利亞維多利亞州、特斯拉旗下最大的儲能電站發(fā)生火災(zāi)，大火持續(xù)三天才得到控制。該項(xiàng)目是由法國電力公司Neoen與特斯拉合作打造，是目前澳大利亞最大的電化學(xué)儲能項(xiàng)目。一直以來，這一儲能電站項(xiàng)目備受澳大利亞政府關(guān)注，此次失火事故更是引發(fā)業(yè)內(nèi)再度聚焦大規(guī)模鋰電池儲能的安全問題。

鋰電池對于全球脫碳進(jìn)程尤為重要，但大規(guī)模應(yīng)用鋰電池帶來的風(fēng)險(xiǎn)很可能遠(yuǎn)超過我們目前的認(rèn)知。對于居民來說，因戶用光伏或者應(yīng)對極端天氣而自配的鋰電池儲能設(shè)施都可能帶來一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。

事故發(fā)生后，多家電池制造商均表示，將加大對于磷酸鐵鋰電池等安全性更高技術(shù)路線的投入。電池制造商茂能首席執(zhí)行官M(fèi)orrisZhou稱，磷酸鐵鋰這一技術(shù)路線擁有良好的安全記錄，該公司計(jì)劃在下一個(gè)澳大利亞電池項(xiàng)目中應(yīng)用這種電池。而在事故發(fā)生前一周，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克也曾在電話會議中表示，特斯拉正在進(jìn)行“長期轉(zhuǎn)變”，將在其儲能產(chǎn)品和一些入門級電動汽車中使用技術(shù)更成熟、成本更低的磷酸鐵鋰電池。生意社，金融界，國際能源參考