鉅大LARGE | 點擊量：12390次 | 2018年08月05日
鉛酸蓄電池的優(yōu)缺點分別是哪些
優(yōu)點：
1壽命長
2價格低
3可以大電流放電
缺點：
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
1鉛的污染
2能量密度低，也就是說過于笨重
一、超長壽命
鉛酸蓄電池的循環(huán)壽命在200次左右，最高也就300次。而鋰離子電池循環(huán)壽命達到300次以上，標準充電（5小時率）使用，最高可達500次，甚至1000次以上。鉛酸蓄電池最多也就能使用1-1.5年時間，而鋰離子電池在同樣條件下使用，將達到3年。
二、使用安全，性能好
鋰離子電池完全解決了鉛酸蓄電池的安全隱患問題。鉛酸蓄電池在強烈的碰撞下會產(chǎn)生爆炸，對消費者的生命安全構(gòu)成威脅。而鋰離子電池經(jīng)過嚴格的安全測試下不產(chǎn)生爆炸。
二、無記憶效應(yīng)
充電池在經(jīng)常處于充滿不放完的條件下工作，容量會迅速低于額定容量值，這種現(xiàn)象叫記憶效應(yīng)。而鋰離子電池?zé)o此現(xiàn)象，電池?zé)o論處于什么狀態(tài)，可隨充隨用，無須先放完再充電。
四、體積小，重量輕，時間長
同等規(guī)格容量的鋰離子電池的體積是鉛酸蓄電池體積的2/3，重量是鉛酸蓄電池的1/3.
五、貴
鋰離子電池的電動車比鉛酸蓄電池的電動車貴一倍。
六、綠色環(huán)保
鉛酸蓄電池的電動車中鉛酸蓄電池中存在著大量的鉛，在廢棄后若處理不當，將對環(huán)境產(chǎn)生污染，而鋰材料無任何有毒有害物質(zhì)，被世界認為綠色環(huán)保電池，該電池?zé)o論在生產(chǎn)及使用中均無污染，成為廣為關(guān)注研究的熱點。
常用的充電電池除了鋰電池之外，鉛蓄電池也是非常重要的一個電池系統(tǒng)。鉛蓄電池的優(yōu)點是放電時電動勢較穩(wěn)定，缺點是比能量（單位重量所蓄電能）小，對環(huán)境腐蝕性強。鉛蓄電池的工作電壓平穩(wěn)、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數(shù)百個循環(huán)、貯存性能好（尤其適于干式荷電貯存）、造價較低，因而應(yīng)用廣泛。
鉛蓄電池(Lead–acidbattery)：其體積和重量一直無法獲得有效的改善，因此目前最常見還是使用在汽車、摩托車發(fā)動之上。鉛酸電池最大的改良，則是新近采用高效率氧氣重組技術(shù)完成水份再生，藉此達到完全密封不需加水的目的，而制成的“免加水電池”其壽命可長達4年(單一極板電壓2V)。
鉛酸蓄電池自1859年由普蘭特發(fā)明以來，至今已有150多年的歷史，技術(shù)十分成熟，是全球上使用最廣泛的化學(xué)電源。盡管近年來鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池等新型電池相繼問世并得以應(yīng)用，但鉛酸蓄電池仍然憑借大電流放電性能強、電壓特性平穩(wěn)、溫度適用范圍廣、單體電池容量大、安全性高和原材料豐富且可再生利用、價格低廉等一系列優(yōu)勢，在絕大多數(shù)傳統(tǒng)領(lǐng)域和一些新興的應(yīng)用領(lǐng)域，占據(jù)著牢固的地位。
鉛蓄電池的組成：極板、隔板、殼體、電解液、鉛連接條、極柱等
1．正、負極板
分類及構(gòu)成：極板分正極板和負極板兩種，均由柵架和填充在其上的活性物質(zhì)構(gòu)成。
鉛蓄電池原理圖
鉛蓄電池原理圖
作用：蓄電池充、放電過程中，電能和化學(xué)能的相互轉(zhuǎn)換，就是依靠極板上活性物質(zhì)和電解液中硫酸的化學(xué)反應(yīng)來實現(xiàn)的。
顏色區(qū)分：正極板上的活性物質(zhì)是二氧化鉛(PbO2)，呈深棕色；負極板上的活性物質(zhì)是海綿狀純鉛(Pb)，呈青灰色。
柵架的作用：容納活性物質(zhì)并使極板成形。
極板組：為增大蓄電池的容量，將多片正、負極板分別并聯(lián)焊接，組成正、負極板組。
安裝的特別要求：安裝時正負極板相互嵌合，中間插入隔板。在每個單體電池中，負極板的數(shù)量總比正極板多一片。
2．隔板
作用：為了減小蓄電池的內(nèi)阻和尺寸，蓄電池內(nèi)部正負極板應(yīng)盡可能地靠近；為了避免彼此接觸而短路，正負極板之間要用隔板隔開。
材料要求：隔板材料應(yīng)具有多孔性和滲透性，且化學(xué)性能要穩(wěn)定，即具有良好的耐酸性和抗氧化性。
材料：常用的隔板材料有木質(zhì)隔板、微孔橡膠、微孔塑料、玻璃纖維和紙板等。
安裝要求：安裝時隔板上帶溝槽的一面應(yīng)面向正極板。
3．殼體
作用：用來盛放電解液和極板組
材料：由耐酸、耐熱、耐震、絕緣性好并且有一定力學(xué)性能的材料制成。
結(jié)構(gòu)特點：殼體為整體式結(jié)構(gòu)，殼體內(nèi)部由間壁分隔成3個或6個互不相通的單格，底部有突起的肋條以擱置極板組。肋條之間的空間用來積存脫落下來的活性物質(zhì)，以防止在極板間造成短路，極板裝入殼體后，上部用與殼體相同材料制成的電池蓋密封。在電池蓋上對應(yīng)于每個單格的頂部都有一個加液孔，用于添加電解液和蒸餾水，也可用于檢查電解液液面高度和測量電解液相對密度。
4．電解液
作用：電解液在電能和化學(xué)能的轉(zhuǎn)換過程即充電和放電的電化學(xué)反應(yīng)中起離子間的導(dǎo)電作用并參與化學(xué)反應(yīng)。
成分：它由純硫酸和蒸餾水按一定比例配制而成，而其密度一般為1.24～1.30g/ml。
特別注意點：電解液的純度是影響蓄電池的性能和使用壽命的重要因素。
5．單體電池的串接方式
蓄電池一般都由3個或6個單體電池串聯(lián)而成，額定電壓分別為6V或12V。
串接方式：單體電池的串接方式一般有傳統(tǒng)外露式、穿壁式和跨越式三種方式。
這種連接方式工藝簡單，但耗鉛量多，連接電阻大，因而起動時電壓降大、功率損耗也大，且易造成短路。
穿壁式連接方式：是在相鄰單體電池之間的間壁上打孔供連接條穿過，將兩個單體電池的極板組極柱連焊在一起。
跨越式連接方式：在相鄰單體電池之間的間壁上邊留有豁口，連接條通過豁口跨越間壁將兩個單體電池的極板組極柱相連接，所有連接條均布置在整體蓋的下面。
穿壁式和跨越式連接方式與傳統(tǒng)外露式鉛連接條連接方式相比，有連接距離短、節(jié)約材料、電阻小、起動性能好等優(yōu)點。
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