全球動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加速，動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量是考核的重要指標(biāo)之一。隨著2018年的塵埃落定，我國新能源車動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量悉數(shù)出爐。伴隨著國內(nèi)新能源車的銷量大增，2018年全年，國內(nèi)動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量共計(jì)56.9GWh，同比上升56.3%。

動(dòng)力鋰電池高集中度凸顯，CATL以23.5GWh成為國內(nèi)裝機(jī)量冠軍，占比超過41%。2018年，CATL和比亞迪都實(shí)現(xiàn)了上升，但CATL跑得更快，繼2017年之后又一次跑贏比亞迪，不僅拿下第一，在動(dòng)力鋰電池裝機(jī)總量占比和去年相比上升12.23%。

松下或難勝CATL

在全球動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)，卻有另外一家動(dòng)力鋰電池公司別開生面。眾所周知，松下是TSLA的動(dòng)力鋰電池獨(dú)家供應(yīng)商，雖然松下還有大眾、福特、豐田等電池客戶，但絕大部分產(chǎn)量都給了TSLA。

2018全年，TSLA交付了超過24.52萬輛汽車，其中包括14.58萬輛Model3，以及9.94萬輛ModelS和ModelX，幾乎相當(dāng)于其前幾年的總和。憑借TSLA電動(dòng)汽車的爆炸式上升，2018年1-十一月數(shù)據(jù)來看，松下裝機(jī)量超過18GWh位列全球第一。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

從全球相關(guān)已知?jiǎng)恿︿囯姵匮b機(jī)量來看，松下僅憑借前11個(gè)月的裝機(jī)量便可奪得全球動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量亞軍位置。戰(zhàn)勝包括LG化學(xué)、三星SDI等一眾公司。

松下憑借TSLA一家巨頭的電池配套實(shí)現(xiàn)"以一敵百"，而CATL則是"眾人拾柴火焰高"，擁有上汽、北汽新能源、東風(fēng)、廣汽、宇通、長安汽車等幾十家主機(jī)廠客戶的CATL，裝機(jī)數(shù)量達(dá)到43.75萬臺(tái)，幾乎是全國三分之一的新能源車都裝上CATL的動(dòng)力鋰電池"心臟"。

據(jù)有關(guān)媒體估算，以TSLA車型最大的電池容量計(jì)算，松下2018年對(duì)TSLA的最大裝機(jī)量約為21.6GWh；并且在2018年，松下除TSLA以外的客戶如大眾、福特、豐田等品牌的純電動(dòng)汽車并沒有出現(xiàn)爆款車型，所以裝機(jī)規(guī)模大幅新增的可能性不大。預(yù)測(cè)2018年CATL拿下全球動(dòng)力鋰電池冠軍的概率會(huì)大于松下。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手對(duì)抗我國巨頭

把雞蛋放在一個(gè)籃子里的事情，是十分具有風(fēng)險(xiǎn)性的事情，即使是背靠的是如日中天的TSLA。事實(shí)上，松下和另一汽車巨頭豐田的合作也在加速進(jìn)行走向強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，此舉將進(jìn)一步提升松下重新奪回全球冠軍寶座的實(shí)力。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

據(jù)英國路透社一月二十日?qǐng)?bào)道，消息人士透露，豐田和松下電器公司將于明年成立合資公司，生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池，雙方將就此合作以對(duì)抗影響力增強(qiáng)的我國和韓國公司。

消息稱，雙方將基于2017年底宣布的協(xié)議建立電池合資公司，共同開發(fā)高能量密度的棱柱狀電池。合資公司生產(chǎn)的電池將用于豐田、馬自達(dá)以及斯巴魯汽車。

根據(jù)計(jì)劃，成立合資公司后，松下將把在日本和我國的大部分棱柱電池相關(guān)設(shè)備轉(zhuǎn)移到合資公司，而為美國電動(dòng)汽車制造商TSLA生產(chǎn)電池的設(shè)備將繼續(xù)留在該公司旗下。

瑞士聯(lián)合銀行（UBS）前不久對(duì)松下、LG化學(xué)、三星SDI和CATL的電池進(jìn)行測(cè)試評(píng)估，TSLA（TSLA）超級(jí)廠生產(chǎn)的松下電池成本是0.11美元/瓦時(shí)（約合人民幣0.76元/瓦時(shí)），遠(yuǎn)低于其他三家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而其中CATL的電池成本約0.15美元/瓦時(shí)（約合人民幣1.03元/瓦時(shí)），在四家公司中成本最高。UBS預(yù)計(jì)這四家電池生產(chǎn)商在2025年之前將掌握70%的市場(chǎng)份額，未來兩至三年，電池成本將下降約10%。

隨著補(bǔ)貼政策退坡，松下、LG化學(xué)、三星SDI等外企在華產(chǎn)量建設(shè)加速，更低成本的優(yōu)質(zhì)電池將會(huì)受到車企青睞，CATL面對(duì)的壓力無疑將會(huì)加大。

2018年，松下和CATL裝機(jī)量數(shù)據(jù)十分接近，全球裝機(jī)量冠軍寶座但終究或歸CATL所屬。而2019年，隨著新能源車的新一輪上升，誰能奪得全球?qū)氉€未可知，是"背靠大山"，還是"眾人拾柴火焰高"，讓我們拭目以待!