kidman和TSLA簽署了兩項(xiàng)為期三年的供應(yīng)協(xié)議，并表示在最初的3年時(shí)間里，交付價(jià)格的設(shè)計(jì)將基于雙方第一次交易的價(jià)格為基準(zhǔn)。

由于市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車需求一直在不斷上升，碳酸鋰的價(jià)格相比比2015年初的水平，已經(jīng)上漲兩倍有余。

Kidman公司的執(zhí)行董事JamesMcGlew表示"這關(guān)于資源公司來說是一個(gè)黃金時(shí)代，我們預(yù)計(jì)市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的需求還將繼續(xù)大幅上升"。

松下公司上周也表示，愿意和TSLA一起聯(lián)合生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池。一位SQM高管表示在未來10年內(nèi)，全球鋰工業(yè)將保證共計(jì)投資100億到120億美元。

在此之前不到兩周，kidman宣布在西澳大利亞的Kwinana開發(fā)一個(gè)鋰加廠，并和智利SQM鋰業(yè)合作。Kidman公司的首席分析師MatthewKeane表示西澳的鋰加廠項(xiàng)目未來一定會(huì)吸引像我國(guó)這樣的新能源汽車需求大國(guó)的投資。

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該公司周四還表示，正在和其他大型礦業(yè)、資源公司洽談，以尋找更多精煉鋰的供應(yīng)來源。