鉅大LARGE | 點擊量：553次 | 2022年01月21日
TSLA被曝無視電池隱患 堅持交付"問題"Model S
一向"自詡"產(chǎn)品最安全的TSLA，因電池設(shè)計缺陷引發(fā)爭議。
當?shù)貢r間六月二十五日，據(jù)BusinessInsider報道，TSLA內(nèi)部郵件顯示，其純電動轎車ModelS在推出之時，公司已經(jīng)知曉電池組存在可能導致起火事故的設(shè)計缺陷。
據(jù)內(nèi)部人士透露，電池組中的冷卻系統(tǒng)存在設(shè)計不當?shù)膯栴}。具體而言，冷卻盤管(coolingcoil)末端使用的鋁制材料容易形成裂縫和針孔，可能導致冷卻液泄漏，引發(fā)電池短路故障，存在起火隱患。
這批ModelS電池組曾經(jīng)過多家第三方機構(gòu)的檢驗。2012年七月，一家名為IMR測試實驗室的檢測報告顯示，電池組冷卻盤管的末端部件不符合鋁合金的規(guī)定強度要求。內(nèi)部人士稱，該機構(gòu)已經(jīng)將這一問題告知TSLA。
另一家咨詢機構(gòu)Exponent測試結(jié)果顯示，電池組冷卻盤管末端部件的組裝固定并不完善，容易引發(fā)冷卻液泄漏。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
咨詢機構(gòu)RicardoStrategicConsulting還曾對和ModelS采用同類電池組的ModelX進行拆卸檢測。測試發(fā)現(xiàn)，冷卻液泄漏后一段時間會對電池組造成腐蝕，并引發(fā)電解液的泄漏，使電池失效。
直至2012年底，TSLA廠仍在生產(chǎn)過程中持續(xù)發(fā)現(xiàn)有冷卻液泄漏隱患的冷卻盤管，一系列被標注為"關(guān)鍵質(zhì)量問題"的郵件發(fā)送至公司管理層。然而，這款問題車型仍在出廠售賣。官方數(shù)據(jù)顯示，2012年TSLA在全球共售出2650輛ModelS。
一名TSLA離職員工還表示，為了完成生產(chǎn)目標，員工會不得不使用錘子對冷卻盤管的末端部件進行組裝固定。
BusinessInsider稱TSLA并未回應(yīng)其置評請求，目前尚不清楚該公司在何時修復了這一缺陷。
除電池組缺陷外，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)近期還對2012年至2015年期間生產(chǎn)的ModelS中控屏故障開展了調(diào)查，涉及車輛達到6.3萬輛。
TSLA于2020年公布的ModelY也深陷品控缺陷的爭議中。據(jù)Electrek報道，由于這款車型存在后座沒有固定、安全帶松動、漆面瑕疵等問題，出現(xiàn)了大面積的質(zhì)量投訴，一些車主甚至選擇了拒絕交付或是退貨。
六月二十五日，JDpower公布的新車質(zhì)量研究報告顯示，TSLA每100輛汽車就存在有250個問題，在榜單中排名墊底。質(zhì)量問題重要集中在制造工藝上，例如漆面缺陷、車身縫隙、零部件異響等。
