黄网站免费现在看_2021日韩欧美一级黄片_天天看视频完全免费_98色婷婷在线

低溫18650 3500
無磁低溫18650 2200
過針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
21年專注鋰電池定制

我國動(dòng)力鋰電池公司"出海"大有可為

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:557次  |  2022年02月11日  

"經(jīng)過近十年的培育和發(fā)展,我國動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)不僅站上了前列梯隊(duì),而且部分公司在電池技術(shù)和市場(chǎng)占有率上已經(jīng)處于全球領(lǐng)先地位。這為我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)的開拓奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。"日前,商務(wù)部外貿(mào)發(fā)展事務(wù)局局長(zhǎng)吳政平在第五屆動(dòng)力鋰電池應(yīng)用國際峰會(huì)上指出,我國動(dòng)力鋰電池公司正加快"走出去"步伐。


產(chǎn)業(yè)鏈具備"走出去"實(shí)力


目前,全球動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)呈現(xiàn)出中日韓"三足鼎立"的格局,頭部公司基本壟斷了車企的電池供應(yīng)。尤其是我國新能源汽車的快速發(fā)展,直接帶動(dòng)了動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)的蓬勃繁榮,2019年我國動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量達(dá)到62.2GWh。


在這一過程中,涌現(xiàn)出了一批動(dòng)力鋰電池頭部公司。CATL(300750)、國軒高科(002074)、孚能科技、欣旺達(dá)(300207)等一批公司相繼獲得TSLA、奔馳、大眾、寶馬、雷諾、日產(chǎn)等國際知名車企配套電池訂單。


為保障電池安全、提升單體及系統(tǒng)綜合性能。今年以來,CATL、比亞迪(002594)分別推出CTp電池模組和刀片電池系統(tǒng),大幅提高了電池模組的生產(chǎn)效率和總體性能,并有效降低了成本;蜂巢能源推出無鈷材料電芯和方形疊片工藝,顯著降低了三元材料成本;國軒高科也推出JTM(從卷芯到模組)技術(shù)創(chuàng)新工藝……我國動(dòng)力鋰電池公司在技術(shù)上持續(xù)攻關(guān),并取得了重要進(jìn)展。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

在上游材料和設(shè)備的配套方面,國內(nèi)公司也具備了"走出去"的實(shí)力。"2019年,我國動(dòng)力鋰電池正極材料、負(fù)極材料、電解液和隔膜四大材料的自給率均已突破90%,國產(chǎn)產(chǎn)品正大規(guī)模向海外輸出。"動(dòng)力鋰電池應(yīng)用分會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作組研究部主任周波介紹,我國材料公司已經(jīng)向全球主流電池廠供應(yīng)體系滲透。


贏合科技(300457)總經(jīng)理許毅告訴記者,動(dòng)力鋰電池設(shè)備也基本實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化覆蓋,以最晚國產(chǎn)化的涂布機(jī)為例,2018年以前涂布機(jī)基本依賴進(jìn)口,目前國產(chǎn)化替代已經(jīng)結(jié)束,并開始向國外出口。"涂布機(jī)太重要了,直接影響了電池的容量、安全性和密度。很多客戶的涂布機(jī)是最晚國產(chǎn)的,我國公司‘走出去’非常厲害,設(shè)備、材料優(yōu)先供應(yīng)商都有國企的身影。"


歐洲市場(chǎng)值得關(guān)注


周波預(yù)計(jì),到2025年全球新能源汽車銷量將超過1500萬輛,2030年或達(dá)到3000萬輛。電池方面,2025年全球車用電池需求將達(dá)到975GWh,2030年達(dá)2100GWh。


其中,歐洲市場(chǎng)值得重點(diǎn)關(guān)注。今年1―八月,歐洲地區(qū)新能源乘用車銷量反超我國市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),全年歐洲新能源汽車銷量大概率和國內(nèi)市場(chǎng)持平,甚至超越我國市場(chǎng)。

無人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

今年是歐洲電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年。歐洲各國制定了燃油車禁售時(shí)間表,例如挪威要求到2025年實(shí)現(xiàn)燃油車禁售,丹麥、荷蘭要求到2030年實(shí)現(xiàn)燃油車禁售。和此同時(shí),傳統(tǒng)車企也發(fā)起大規(guī)模電動(dòng)化攻勢(shì),大眾、寶馬、沃爾沃提出,到2025年新能源汽車銷量占比分別達(dá)到25%、30%和50%。歐洲發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)勢(shì)在必行,對(duì)動(dòng)力鋰電池有著迫切需求。


英國駐廣州總領(lǐng)事館貿(mào)易投資領(lǐng)事柯牧申透露,到2030年,英國汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)所需的電池電量在70-100GWh之間,"英國正積極聯(lián)系重要的電池材料供應(yīng)商,希望在國內(nèi)建立一條從原材料提煉到電池組組裝和測(cè)試的完整電池供應(yīng)鏈。"


為搶抓市場(chǎng)先機(jī),我國動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈已展開布局。"近兩年,先導(dǎo)智能(300450)在瑞典、德國建了分公司,以服務(wù)歐洲本地的電池公司。"在無錫先導(dǎo)智能裝備股份有限公司董事長(zhǎng)王燕清看來,歐洲會(huì)是繼我國之后發(fā)展最快的市場(chǎng)板塊。


需警惕合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)


動(dòng)力鋰電池公司走出國門有什么注意事項(xiàng)?


"國內(nèi)公司去歐洲投資的成本是國內(nèi)項(xiàng)目的3倍左右。"歐亞咨詢有限公司合伙人鄧俊提醒,國內(nèi)動(dòng)力鋰電池公司到歐洲投資還是新話題,不僅要做好整體規(guī)劃,還要在工藝流程、設(shè)備系統(tǒng)集成、廠房規(guī)劃、危險(xiǎn)品儲(chǔ)存、安全通道等諸多方面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),找到一個(gè)合理的解決方法。同時(shí),也要迎合主機(jī)廠、客戶的要求,在材料回收、分解等方面做到環(huán)保合規(guī)。


"國內(nèi)公司誰去供應(yīng)正負(fù)材料、電解液、隔膜等產(chǎn)品?公司之間怎么配合?"鄧俊指出,國內(nèi)公司如何在歐洲抱團(tuán)配合,建設(shè)出完整的產(chǎn)業(yè)鏈也是很大的問題。


吳政平指出,我國動(dòng)力鋰電池"走出去"的廣度和深度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,海外裝機(jī)量在總出貨量中的占比還很低。公司既要更好地參和國際競(jìng)爭(zhēng),也要具備更突出的產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、產(chǎn)品等優(yōu)勢(shì),不斷提高競(jìng)爭(zhēng)力。他強(qiáng)調(diào),只有依靠不斷的創(chuàng)新研究和技術(shù)進(jìn)步才能持續(xù)推動(dòng)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展,"只有將核心科技掌握在自己手里,才能擁有足夠的話語權(quán)。"


王燕清認(rèn)為,未來的電池廠關(guān)于電池產(chǎn)品的一致性、安全性要求會(huì)越來越高,要加大對(duì)電池材料、工藝的研究和突破。他建議,設(shè)備公司絕不能被動(dòng)、臨時(shí)地供應(yīng)產(chǎn)線設(shè)備,而是要供應(yīng)整體化的解決方法,以解決客戶的后顧之憂。


鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

鉅大核心技術(shù)能力