鋰電池要好一些。鋰電池?zé)o論是體積比能量，還是重量比能量，鋰電池均比鉛酸蓄電池高出3倍以上。鋰電池體積更小、重量更輕。循環(huán)壽命長(zhǎng)。

跑的遠(yuǎn)不遠(yuǎn)，關(guān)鍵看電池容量，光單獨(dú)說(shuō)誰(shuí)遠(yuǎn)，沒(méi)意義。

比如都是48V20AH的，鋰電和鉛酸基本相同，因?yàn)槿萘恳粯?，但是鋰電?huì)輕點(diǎn)，所以比鉛酸能稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)。

但是如果鋰電是48V10AH的，鉛酸是48V20AH的，那肯定鉛酸遠(yuǎn)，不用說(shuō)的。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是，誰(shuí)容量大誰(shuí)跑的遠(yuǎn)，鋰電比鉛酸的優(yōu)勢(shì)就是輕，能大電流放電，其他的都一樣。

鋰電池電動(dòng)車：

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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優(yōu)點(diǎn)：效率高。車身輕，行駛里程遠(yuǎn)，對(duì)用戶使用及保養(yǎng)要求不嚴(yán)格。

缺點(diǎn)：價(jià)格高，國(guó)內(nèi)鋰電技術(shù)參差不齊，用于電動(dòng)車的鋰電有安全隱患。

鉛酸電池電動(dòng)車：

優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高。電池價(jià)格相對(duì)便宜，容量大，電池可選擇品牌多，技術(shù)成熟。

缺點(diǎn)：效率不高。電池組笨重，導(dǎo)致車身自重大，行駛里程較短，電池需要按期保養(yǎng)。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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您好，選用哪種電池要看您的車款和您的需求。目前鉛酸電池品種多樣可以應(yīng)付各種要求，不過(guò)比較重有時(shí)候不方便，價(jià)格相當(dāng)于鋰電便宜不好。鋰電方面由于采用不久，各方面不是很成熟，但是它的壽命和輕便方面占很大優(yōu)勢(shì)，價(jià)格也貴點(diǎn)。

鋰電池你可以搜索一下串聯(lián)大容量后的安全性？成本可行性？手機(jī)電池為什么會(huì)爆炸鉛酸電池雖然笨重但是穩(wěn)定性要比鋰電池強(qiáng)很多！成本基本都接受！穩(wěn)定性和安全性及成本就要高于鋰電！只要是電池不管是鋰電也好，鉛酸電池也罷都是一種重污染的商品！

鉛酸電池是“真便宜”，還是“假實(shí)惠”？

買什么東西我們都要相應(yīng)地進(jìn)行一個(gè)比較，對(duì)各方面要有一個(gè)全面了解，買電動(dòng)車也是一樣，比如說(shuō)：日后的維修保養(yǎng)、充放電損耗、更換電池等，都會(huì)在日后花很多錢！

據(jù)了解：一般消費(fèi)者的電動(dòng)車更換周期在4-5年左右。鉛酸電池雖然便宜，但年損耗高，往往需要一年換一次。一般來(lái)說(shuō)，好一點(diǎn)的鉛酸電池價(jià)格是600元左右，所以在同一輛電動(dòng)車上，僅更換電池上就要花掉約2400元左右。

再來(lái)看看配置鋰電池的電動(dòng)車。買一部鋰電池電動(dòng)車大概3500元。鋰電池質(zhì)保3年左右，也就是說(shuō)在這三年里我們不用另外花錢更換電池。而且鋰電池的壽命很長(zhǎng)，基本都在5年左右。也就是說(shuō)，其實(shí)只要我們平時(shí)自己好好愛惜，5年內(nèi)根本不會(huì)再在電動(dòng)車上有其他的花費(fèi)了。

目前賣電動(dòng)車的地方，無(wú)論是電池品牌、款式或者是品牌都紛繁多樣，而鉛酸電池和鋰電池占據(jù)主導(dǎo)位置，下面小編通過(guò)對(duì)比讓你更清楚這兩者的關(guān)系與區(qū)別。

通常情況下，鉛酸電池組重量在16-30公斤，體積較大；而鋰電池重量一般在2.5-3.0公斤，體積相對(duì)較小，所以騎行輕便、搬運(yùn)也方便。從質(zhì)量上來(lái)看，兩者的好壞很難界定，不過(guò)消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需要來(lái)購(gòu)買正規(guī)廠家生產(chǎn)的品質(zhì)好的電池。

鋰電池的正極材料、負(fù)極材料、集流體、隔膜、電解質(zhì)等主材成本比鉛酸蓄電池高很多。而鉛酸蓄電池的組裝輔材和外部電路系統(tǒng)成本極低。

由于制作工藝的原因，鋰電池的人工成本比較大。在制造成本中，鋰電池人工成本占40%以上，而鉛酸蓄電池的人工成本一般為10%～20%。

鋰電池生產(chǎn)用的機(jī)械設(shè)備昂貴，價(jià)值較高，機(jī)械設(shè)備折舊損耗較大。鋰電池在生產(chǎn)中大部分過(guò)程是不可逆的，而鉛酸蓄電池是可逆修復(fù)和再次使用的。鉛酸蓄電池使用之后的回收價(jià)值在40%以上，而鋰電池的回收價(jià)值幾乎是零。

鋰電池?zé)o論是體積比能量，還是重量比能量，鋰電池均比鉛酸蓄電池高出3倍以上。鋰電池體積更小、重量更輕。循環(huán)壽命長(zhǎng)。鋰電池用于電動(dòng)車的循環(huán)壽命一般在800次以上，采用磷酸鐵鋰正極材料的鋰電池可以達(dá)到2000次左右，超出鉛酸蓄電池1.5～5倍。這大大降低了鋰電池的使用成本，延長(zhǎng)了使用壽命，提高使用便利度。具有較寬的充電功效范圍。這是鋰電池具有的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。在需要時(shí)，可以使充電時(shí)間控制在20min～1h，充電效率達(dá)到84%以上。在進(jìn)一步技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，這一特性將得到更好的發(fā)揮。

我們知道，一般對(duì)比儲(chǔ)能產(chǎn)品要從重量能量密度、體積能量密度、使用壽命、價(jià)格、適用性、國(guó)家政策等角度來(lái)進(jìn)行：

重量能量密度

目前的鋰電池能量密度一般在200~260wh/g，鉛酸一般在50~70wh/g，那么重量能密度鋰電池就是鉛酸的3~5倍，這就意味著相同容量的情況下，鉛酸電池是鋰電池的3~5倍，所以在儲(chǔ)能裝置輕量化上，鋰電池占居絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

體積能量密度

鋰電池的體積容量密度通常是鉛酸電池的1.5倍左右，所以相同容量的情況下，鋰電池比鉛酸電池體積要小30%左右。

使用周期

目前較為流行的材料體系是三元和鐵鋰，三元?jiǎng)恿π弯囯姵匮h(huán)次數(shù)通常在1000次以上，磷酸鐵鋰電池的循環(huán)次數(shù)在2000次以上，鉛酸電池的循環(huán)次數(shù)通常只有300~350次左右，所以鋰電池的使用壽命是鉛酸電池的3-6倍左右。

價(jià)格

目前鋰電池在價(jià)格上較鉛酸要貴，大約是3倍左右，但是結(jié)合使用壽命分析，投入相同的成本，仍然是鋰電池使用周期要長(zhǎng)一些。