一般情況下，一塊鋰離子電池的生命從出廠的那一刻就已經(jīng)開始了，它處于一個低容的自放電狀態(tài)。電池放置一段時間后則進入休眠狀態(tài)，此時容量低于正常值，使用時間亦隨之縮短。而這種自放電造成的容量損失，是可逆的，也就是說可以通過給電池充電得到恢復。簡單的說，這個過程就比如人體不工作時，能量消耗處于一個較低的水平，但是還有少量的細胞組織在工作，以保證人體正常運轉(zhuǎn)。

有關(guān)剛開始給鋰離子電池充電，有這樣一種誤傳的說法鋰離子電池激活時充電時間一定要超過12小時，反復充上三次，才能激活。事實上，這是過充和過放電都會對鋰離子電池造成不同程度的損害，而這種說法也是針對傳統(tǒng)鎳電池而來的。

鋰離子電池是很容易激活的，不要特別的辦法，一般經(jīng)過3-5次正常的充放電循環(huán)便可激活電池，恢復正常容量。

什么時候給鋰離子電池充電

什么時候給鋰離子電池充電？有人會不假思索地回答：電動汽車沒電了就去充電。其實沒錯，因為鋰離子電池的充放電次數(shù)是有限的，所以應(yīng)當將鋰離子電池的電盡可能用光再充電。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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在正常情況下，應(yīng)當把電池電量用完再充電，但是依據(jù)實際生活要來詳盡執(zhí)行。例如今晚電動汽車剩余電量不足支撐明天的行程，第二天又不具備充電的條件，這時就應(yīng)當及時充電。

其實，堅持把電池剩余的電量用完，再充電的原則指的不是把電池用得一干二凈這種極端做法。倘若電動汽車出現(xiàn)電量過低的警告出現(xiàn)后，依然不充電直至無法行駛，此種情況可能會出現(xiàn)因電池過度放電而導致電壓過低，造成損害電池壽命的后果。