電動(dòng)汽車,是處理能源、環(huán)境、城市交通等問題的一個(gè)主流趨勢(shì),也是將來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)緊要方向。

現(xiàn)狀

當(dāng)下,家用的混合動(dòng)力汽車,純電動(dòng)汽車已在大地區(qū)投入使用;電動(dòng)公共汽車、巡邏車、接待車、搬運(yùn)車、擺渡車等,已經(jīng)在各行業(yè)得到廣泛普及。燃料動(dòng)力鋰電池汽車、生物能源汽車等潔凈能源汽車已正在如火如荼的研發(fā)設(shè)計(jì)中,將來(lái)必將成為主流。

政策

我國(guó)新能源汽車的發(fā)展前景無(wú)限闊達(dá)。近10年來(lái),國(guó)務(wù)院不斷加大對(duì)其資金的投入,包括對(duì)技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)改造專項(xiàng)基金、支持重點(diǎn)汽車加工公司等。各城市也在不斷在政策、發(fā)展規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),消費(fèi)補(bǔ)貼,等環(huán)節(jié)積極參與新能源汽車的普及推廣中。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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格局

傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈涉及一百多個(gè)產(chǎn)業(yè),新能源汽車是在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上進(jìn)行延伸。當(dāng)前,多數(shù)國(guó)家將重點(diǎn)放在發(fā)展純電動(dòng)汽車上。上游緊要新增了鋰離子電池、電機(jī)及控制系統(tǒng)、汽車整車控制系統(tǒng),下游則新增了充電設(shè)施、電池回收等產(chǎn)業(yè)。

核心

在純電動(dòng)汽車(EV)的成本構(gòu)成中,電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(包括動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)),占比達(dá)到整車的50%以上。其中,鋰離子電池是關(guān)鍵之一,故有得鋰者得天下的呼聲。

而膠粘劑是實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定、高效、持久、安全工作的一個(gè)核心因素之一。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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汽車動(dòng)力鋰離子電池的基本構(gòu)成

汽車動(dòng)力鋰離子電池簡(jiǎn)介

目前主流的汽車動(dòng)力鋰離子電池是:三元鋰和磷酸鐵鋰離子電池。三元鋰離子電池具有能量密度高、低溫性能好、可靠性高、壽命長(zhǎng)、電池續(xù)航也更長(zhǎng)等特點(diǎn),但造價(jià)偏高;而磷酸鐵鋰離子電池成本低、便于汽車量產(chǎn)且電池易于回收,安全性較三元鋰高,但續(xù)航上遜于三元鋰離子電池。

各種電池的性能比較

1軟包電池

(1)安全性能好:軟包電池在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑膜包裝,在發(fā)生安全隱患的情況下軟包電池最多只會(huì)鼓氣裂開,而不像鋼殼鋁殼電芯那樣會(huì)發(fā)生爆炸。

(2)重量輕:軟包電池重量較同等容量的鋼殼鋰離子電池輕40%,較鋁殼鋰離子電池輕20%。

(3)容量大:采用軟包裝節(jié)約體積20%以上,比容量提高50%。

(4)內(nèi)阻小:軟包電池的內(nèi)阻較鋰離子電池小,可以極大的降低電池的自耗電。

(5)設(shè)計(jì)靈活:外形可變?nèi)我庑螤?可以做更薄,可依據(jù)客戶的需求定制,開發(fā)新的電芯型號(hào)。

(6)一致性較差。

(7)成本較高,通過(guò)規(guī)?；庸ぬ幚?。

(8)漏液,通過(guò)提升鋁塑膜質(zhì)量來(lái)處理。

2圓柱電池

(1)自動(dòng)化加工工藝成熟,產(chǎn)品良率高,pack成本較低。

(2)采用圓柱形的電池包一致性強(qiáng),電池包能量密度較高。

(3)電池小、電池包散熱面積大,散熱性能優(yōu)于方型電池。

(4)加工工藝成熟,電池一致性較高。

(5)人們普遍擔(dān)心其中一只電池出現(xiàn)問題,就會(huì)影響整車的供電,輕者造成電動(dòng)汽車趴窩,重者造成各種事故。

3方形電池

(1)殼體采用鋁合金、不銹鋼等,內(nèi)部采用卷繞式或者疊片式。

(2)對(duì)電芯的保護(hù)用途強(qiáng)于鋁塑膜電池,電芯安全性相對(duì)圓柱型電池有較大改善。

(3)殼體較重導(dǎo)致電池包能量密度有限,自動(dòng)化加工程度低,產(chǎn)品良率低,一致性較差。

動(dòng)力鋰離子電池用膠處理辦法

膠粘劑在動(dòng)力鋰離子電池上的四大用途：

1.為動(dòng)力鋰離子電池供應(yīng)防護(hù)效果;

2.實(shí)現(xiàn)安全可靠的輕量化設(shè)計(jì);

3.熱管理;

4.幫助電池應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的使用環(huán)境。

動(dòng)力鋰離子電池包裝用膠點(diǎn)介紹

軟裝電池包裝用膠介紹

電芯與電芯之間的粘接結(jié)構(gòu)粘接

基材:鋁板和外包pET膜

要求:粘接定位,導(dǎo)熱,與pET膜和鋁板粘接性好

處理辦法:

雙組份聚氨酯結(jié)構(gòu)膠

單組份有機(jī)硅膠

雙組份硅膠

產(chǎn)品特點(diǎn):

雙組份聚氨酯結(jié)構(gòu)膠:耐高低溫性能好,固化物膠層柔韌,收縮率低,耐沖擊性好,粘接強(qiáng)度高。

單組份導(dǎo)熱硅膠:涂覆方便,粘接性良好,但是大面積使用固化慢或內(nèi)部不固化。

雙組份硅膠:要施膠設(shè)備,若使用小包裝,成本高,但是大面積使用內(nèi)外都可以固化粘接。

圓柱形電池包裝用膠介紹

淺談電動(dòng)汽車鋰離子電池處理辦法

1)導(dǎo)電片與模組殼體的粘接

基材:pC片和鎳片/鋁片鎳片/鋁片和AbS/pC

要求:粘接定位,耐溫-40℃～85℃快速定位;

推薦產(chǎn)品:

第四代丙烯酸結(jié)構(gòu)膠

耐高溫?zé)崛勰z

產(chǎn)品特點(diǎn):

第四代丙烯酸結(jié)構(gòu)膠:低氣味,適合小空間大量使用,耐疲勞性能好;耐高溫?zé)崛勰z:及時(shí)粘接性能優(yōu)異,但要特定的施膠設(shè)備;

2)電芯灌封

要求:導(dǎo)熱,固定電芯,減震,阻燃,新增安全性,低密度

產(chǎn)品推薦:

雙組份導(dǎo)熱硅膠

產(chǎn)品特點(diǎn):

有機(jī)硅導(dǎo)熱灌封膠,膠層柔韌,減震效果好,導(dǎo)熱系數(shù)可調(diào)節(jié),但整體灌封大幅新增電池包重量,并新增成本。

3)圓柱形電池底部的粘接固定

線束隔離板,焊點(diǎn)位置保護(hù)膠

要求:阻燃,低氣味,對(duì)銅,鋁,pVC,pp,硅膠材料無(wú)腐蝕性,盡可能快速固化

產(chǎn)品推薦:

阻燃黃膠,UV膠,環(huán)氧保護(hù)膠

產(chǎn)品特點(diǎn):

黃膠:阻燃級(jí)別可以達(dá)到V0,對(duì)多種基材都有良好粘性,但介電損耗高,是溶劑膠,不環(huán)保。

UV膠:可快速固化,透亮美觀,對(duì)金屬和塑料附著力好,但阻燃性達(dá)到V0較難。

環(huán)氧膠:耐熱性、電氣特性、抗藥品性好,優(yōu)異的粘接性能,但固化速度受眾多因素影響。

4)圓柱電池支架固定

性能要求:耐老化性能優(yōu)異,柔韌性能好

產(chǎn)品推薦:丙烯酸結(jié)構(gòu)膠

性能特點(diǎn):低氣味,高韌性,耐疲勞,粘接強(qiáng)度高,對(duì)多種基材附著力好

方形電池包裝用膠介紹

1)殼體粘接

基材:鋁合金殼體/鋁塑膜包覆pp/鋁材/pC

要求:快速定位,基材間粘接良好;

產(chǎn)品推薦:

耐高溫?zé)崛勰z

產(chǎn)品特點(diǎn):

初粘性好,定位速度快,能實(shí)現(xiàn)良好粘接,但是要特殊的施膠設(shè)備

2)pA

要求:兩基材之間的粘接強(qiáng)度在5Mpa以上,耐振動(dòng),在-40℃～85℃的溫度范圍內(nèi),耐沖擊性好。操作時(shí)間控制在30-40分鐘內(nèi)

產(chǎn)品推薦:

環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠

第四代丙烯酸結(jié)構(gòu)膠

產(chǎn)品特點(diǎn):

環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠:韌性好,抗沖擊性能好,適合多種材質(zhì)的粘接;

第四代丙烯酸結(jié)構(gòu)膠:低氣味,耐疲勞,適合小面積大量使用

3)底板與電芯之間的導(dǎo)熱

要求:環(huán)保,具有觸變性,導(dǎo)熱性好,室溫下能快速固化;

產(chǎn)品推薦:

環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠

第四代丙烯酸結(jié)構(gòu)膠

產(chǎn)品特點(diǎn):

環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠:韌性好,抗沖擊性能好,適合多種材質(zhì)的粘接。

第四代丙烯酸結(jié)構(gòu)膠:低氣味,耐疲勞,適合小面積大量使用。

汽車動(dòng)力鋰離子電池其它用膠點(diǎn)

bMS電池管理系統(tǒng)

電路板涂覆

要求:單組份,可刷涂,立面不流淌,可操作時(shí)間長(zhǎng)。

產(chǎn)品推薦:單組份硅膠

產(chǎn)品特點(diǎn):單組份硅膠適合淺層涂覆,靠濕氣固化,可操作時(shí)間長(zhǎng),但是否每一家都有bMS系統(tǒng)。

箱體密封

要求:低強(qiáng)度,易拆卸,慢表干,較高伸長(zhǎng)率。

產(chǎn)品推薦:單組份硅膠、MS膠

產(chǎn)品特點(diǎn):

單組份有機(jī)硅:慢表干,斷裂伸長(zhǎng)率好,但是不易拆卸。

MS膠:彈性膠,粘接性比單組份的有機(jī)硅好,但是耐水性較有機(jī)硅差,難拆卸。

電池的螺紋鎖固

要求:能滿足要求的振動(dòng),機(jī)械沖擊,跌落,翻轉(zhuǎn),模擬碰撞等探測(cè)。

產(chǎn)品推薦:厭氧螺紋鎖固膠

產(chǎn)品特點(diǎn):多種型號(hào),能滿足不同的粘接強(qiáng)度要求,耐振動(dòng)性、耐溫性好。

銘牌粘接

基材:大部分是鋁合金和表面經(jīng)過(guò)解決的鋼鐵件。

要求:耐振動(dòng),膠層有韌性,初粘力強(qiáng),膠黏劑具有一定的觸變性,對(duì)基材粘接力好。

產(chǎn)品推薦:丙烯酸結(jié)構(gòu)膠、低溫固化環(huán)氧膠。

產(chǎn)品特點(diǎn):丙烯酸結(jié)構(gòu)膠:膠體可立面施膠,耐振動(dòng)抗疲勞性好,能對(duì)基材很好粘接,但是成本較高。

低溫固化環(huán)氧膠:在較低溫度下也可較快固化,耐油耐化學(xué)介質(zhì)性好,但膠層偏硬。