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鋰離子電池"三國志"

鉅大LARGE  |  點擊量:530次  |  2022年02月23日  

十月九日,確定獲得諾獎的吉野在東京都內(nèi)舉辦的的記者會上,不斷有記者提出中韓公司在電池市場崛起等問題。吉野回答表示:“從電池本身來看,實在如此”。但他表示日本在“用于電池的隔離層(絕緣材料)、正極和負(fù)極等仍維持著優(yōu)點”,吉野在強(qiáng)調(diào)日本在電池材料方面優(yōu)點的同時透露出對中韓公司追趕攻勢的危機(jī)感。


鋰離子電池1991年由索尼在世界范圍內(nèi)搶先實實際用化。背后是以吉野所屬的旭化成為代表、各種原材料廠商和電子公司的貢獻(xiàn)。當(dāng)時是上游的基礎(chǔ)技術(shù)和下游的產(chǎn)品開發(fā)能力緊密結(jié)合的時代。包括東芝和原三洋電機(jī)等在內(nèi),截至2000年代,日本公司在開發(fā)和加工方面可謂一馬當(dāng)先。


但自2000年代后半期開始,韓國公司首先開始崛起。三星SDI和LG化學(xué)迅速新增產(chǎn)量。2010年代后半期,我國公司加入了市場份額的爭奪。以政府的補(bǔ)貼為東風(fēng),我國公司在純電動汽車范疇迅速張大了份額。


日本公司的市場份額最早被侵蝕的是智能手機(jī)等消費(fèi)類。在與中韓公司的競爭中,原本屬于大客戶的日本家電及電子公司在個人電腦和智能手機(jī)業(yè)務(wù)上先后敗下陣來,業(yè)務(wù)的萎縮和出售相繼出現(xiàn)。


另外,電池的“貨品化(commoditization)”也萌生了巨大影響。相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了不再以技術(shù)實力決勝負(fù)、而是大規(guī)模設(shè)備投資和加工效率提高左右收益的時代,日本公司開始落后。

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即使在拉動今后需求的純電動汽車等車載范疇,我國公司的迅猛發(fā)展也很突出。據(jù)調(diào)查公司TechnoSystemsResearch統(tǒng)計,截至2013年,松下等日本3大公司掌握世界近7成份額(按容量計算)。但到2017年,我國寧德時代新能源科技(CATL)超過松下,奪走世界首位寶座。比亞迪(bYD)等其他我國公司也迅速提高實力。


我國的鋰離子電池制造廠(湖北宜昌,reuters)


松下將采取到2020年底與豐田聯(lián)合成立車載電池新公司等舉措,以求卷土重來。在電池零部件范疇,三菱化學(xué)和宇部興產(chǎn)著眼于與我國的競爭激化,2018年初整合了電解液的在華業(yè)務(wù)。


日本公司也并非看不到光明。假如日本在開發(fā)方面領(lǐng)跑的新一代電池的實用化取得成功,有可能再次奪回優(yōu)點。預(yù)計2020年代實用化的“全固體電池”與鋰離子電池相比,更容易實現(xiàn)大容量化,同時在輕量化和耐久性方面也具有優(yōu)點。


源自日本的鋰離子電池改變了整個電子產(chǎn)業(yè),但與半導(dǎo)體等相同,興衰更替的周期很短。吉野的諾貝爾獎對日本來說是好消息,但背后也浮現(xiàn)出如今國際競爭的嚴(yán)峻實際。

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