鉅大LARGE | 點擊量:543次 | 2022年02月23日
燃料動力鋰離子電池行業(yè)獲得明確發(fā)展方向 市場空間正不斷張大
燃料動力鋰電池是一種將燃料與氧化劑的化學(xué)能通過電化學(xué)反應(yīng)筆直轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。緊要由正極、負(fù)極、電解質(zhì)和輔助設(shè)備組成。常用的燃料除氫氣外還有甲醇、聯(lián)氨、烴類及一氧化碳等。氧化劑一般為氧氣或空氣。電解質(zhì)常見的有磷酸、氫氧化鉀、熔融碳酸鹽及離子交換膜等。
作為三種新能源汽車(純電動汽車、混合動力汽車、燃料動力鋰電池汽車)之一,燃料動力鋰電池汽車相比于其他兩種,其所需的制氫技術(shù)以及大規(guī)模儲氫技術(shù)更加復(fù)雜,是制約其發(fā)展的瓶頸,因此一直以來發(fā)展速度較慢。不過情況開始出現(xiàn)改觀,近年來燃料動力鋰電池汽車量產(chǎn)化的逐步成熟使得交通運輸燃料動力鋰電池在2015年迎來爆發(fā),兆瓦出貨量達到113.6兆瓦,同比上升272.85%,電池出貨量達到5200件,同比上升68.97%,漲勢兇惡。
2011-2016年燃料動力鋰電池出貨量件數(shù)與兆瓦
以我國情況來看,目前配套技術(shù)還不夠成熟,據(jù)工信部公布數(shù)據(jù),2015年全國燃料動力鋰電池汽車產(chǎn)量僅有10輛。國務(wù)院《我國制造2025》提出2020年加工1000輛燃料動力鋰電池汽車并示范運行。2016年燃料動力鋰電池汽車獲得國家支持力度進一步加大,國家發(fā)改委和能源局公布能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃(2016-2030)中第9項提及了氫能和燃料動力鋰電池的創(chuàng)新,燃料動力鋰電池獲得明確的發(fā)展方向,計劃在2030年實現(xiàn)燃料動力鋰電池和氫能的大規(guī)模推廣使用。
據(jù)了解,燃料動力鋰電池技術(shù)種類多樣,目前主流技術(shù)是質(zhì)子交換膜燃料動力鋰電池和固體氧化物燃料動力鋰電池,分別緊要使用于燃料動力鋰電池汽車和分布式發(fā)電范疇。由于燃料動力鋰電池不僅安全高效,且反應(yīng)產(chǎn)物惟有水,具備綠色清潔的特點,因此是內(nèi)燃機最具競爭力的替代者之一,有望引領(lǐng)將來全球能源革命,從化石燃料時代邁向氫燃料時代。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
盡管由于起步晚,行業(yè)落后于國外5-10年,但近年來我國燃料動力鋰電池行業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展,國內(nèi)廠商通過與國外先進燃料動力鋰電池公司、機構(gòu)合作,推動我國燃料動力鋰電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
截至今年七月二日,國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項項目公示清單達到4批,其中對燃料動力鋰電池汽車的研發(fā)支持資金累計已近8.27億元。其中,2018年燃料動力鋰電池汽車相關(guān)研發(fā)支持資金近4.36億元,2017年與2016年相關(guān)研發(fā)支持資金分別為2.17億元,1.74億元。
燃料動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈分為上游材料、中游制造和下游使用三大環(huán)節(jié),目前各環(huán)節(jié)公司布局不斷優(yōu)化。隨著燃料動力鋰電池規(guī)模效應(yīng)提升、核心技術(shù)沖破瓶頸和下游加氫環(huán)節(jié)趨于完善,將來燃料動力鋰電池成本有望進一步下降,性價比不斷凸顯。
依據(jù)美國能源局測算,當(dāng)80kW質(zhì)子交換膜燃料動力鋰電池系統(tǒng)年產(chǎn)量達50萬輛時,燃料動力鋰電池系統(tǒng)將降至55美元/kW,對應(yīng)的燃料動力鋰電池系統(tǒng)市場空間約為22億美元。
綜合而言,隨著燃料動力鋰電池汽車打開使用市場,燃料動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善,市場空間正不斷張大,正蓄勢待發(fā)。