1、9家企業(yè)超300億布局“青海系”鋰電產(chǎn)業(yè)集群蓄勢待發(fā)

青海省鋰資源儲量約占全球總量三分之一，圍繞青海鋰資源的動力電池產(chǎn)業(yè)集群正在發(fā)生“滾雪球”效應(yīng)。

在新能源車銷售放量的推動下，作為動力電池正極材料的原料，電池級碳酸鋰需求激增。據(jù)地勘數(shù)據(jù)顯示，青海100余個鹽湖湖區(qū)探明的鋰資源儲量為1724萬噸，約占全國保有儲量的83%，世界鹵水鋰資源鋰儲量的三分之一。一場圍繞資源、技術(shù)和資本的爭奪戰(zhàn)已悄然開啟。

而青海動力電池產(chǎn)業(yè)集群也在迅速崛起。據(jù)高工鋰電網(wǎng)了解，北大先行、青海北捷、諾德股份、增華電子、青海奧陽等眾多鋰電池上游材料企業(yè)相繼布局青海，隨著寧德時代、比亞迪、沃特瑪聯(lián)盟等動力電池巨頭的落戶，新能源汽車整車企業(yè)華泰汽車也緊跟其后。

目前，青海已逐漸形成一條“鹽湖提鋰—正負(fù)極材料—電解液—隔膜—鋰電池制造—新能源汽車產(chǎn)業(yè)及配套”完整的產(chǎn)業(yè)鏈?？梢灶A(yù)計，相關(guān)鋰電項目全部建成投產(chǎn)后，青海的動力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將會幾何式增長。

10月12日，由青海省西寧市人民政府主辦，高工產(chǎn)業(yè)研究院、高工鋰電、西寧市(國家級)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會承辦的主題為“大美青海，以鋰相邀”2017青?！钲阡囯姰a(chǎn)業(yè)對接交流會將在深圳市福田區(qū)五洲賓館舉辦，讓企業(yè)充分接觸、了解以及對接青海省的鋰資源。(參會報名聯(lián)系人：陳綺娜13560731836)

2、4大合資車品牌如何選擇動力電池？

鑒于在燃油車市場固有的強(qiáng)勢地位，合資車品牌在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)力或也將掀起風(fēng)云。而其未來對于動力電池的選擇，也將成為改變動力電池市場排位的重要變量。

本周，雙積分政策終于塵埃落定。其中規(guī)定，2019年度和2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%和12%。但此前意見稿提出的2018年8%的積分比例要求并未提及。高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)分析認(rèn)為，這在一定程度上給合資品牌建項目和市場導(dǎo)入爭取了充分的時間，新能源汽車合資品牌的市場反超自主品牌的機(jī)會增大。

隨著新能源合資品牌浪潮的鋪開，動力電池企業(yè)也將迎來莫大的機(jī)會與挑戰(zhàn)，新能源合資品牌對于動力電池的選擇或?qū)⒂绊憞鴥?nèi)動力電池的市場格局。

從合作布局路徑與產(chǎn)品市場定位來看，合資品牌的動力電池選擇大概率來自三個方向：1、國內(nèi)合作車企原有的電池供應(yīng)商。2、選擇以日韓為代表的外資動力電池。3、國內(nèi)一線動力電池企業(yè)。

3、起底國內(nèi)分容化成江湖

鋰電池化成分容檢測設(shè)備市場正因動力電池的爆發(fā)而格局生變。高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)發(fā)布2017年中國鋰電檢測設(shè)備市場調(diào)研報告顯示，目前國內(nèi)檢測環(huán)節(jié)設(shè)備主要分為化成分容和電芯PACK兩大環(huán)節(jié)檢測。其中，GGII預(yù)測2017年化成分容設(shè)備市場規(guī)模將超過40億元。

高工鋰電注意到，目前國內(nèi)鋰電池化成分容檢測設(shè)備企業(yè)數(shù)量超過20家，近年來，借助動力電池行業(yè)的火爆發(fā)展，有兩類企業(yè)表現(xiàn)突出：

一是傳統(tǒng)品牌：以杭可科技、廣州擎天、瑞能股份為代表。這類設(shè)備企業(yè)發(fā)力較早，在數(shù)碼鋰電池檢測市場根基較深，杭可科技和廣州擎天是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的兩大傳統(tǒng)老品牌，瑞能股份也在這一領(lǐng)域深耕超過10年。

二是后來居上者：以星云股份、盛弘電氣、泰坦新動力為典型。這類企業(yè)的鮮明特點是，相比于傳統(tǒng)品牌，進(jìn)入鋰電行業(yè)的時間稍晚，但乘著動力電池大規(guī)模需求爆發(fā)風(fēng)口，化成分容等檢測設(shè)備供不應(yīng)求，同時動力電池對化成分容檢測設(shè)備在精度、電流、成本等方面提出更高要求，這批企業(yè)沉淀多年，形成自己獨有的檢測設(shè)備技術(shù)，并順利贏得一批動力電池企業(yè)的信賴，從而在市場中脫穎而出。

4、Q4招標(biāo)旺季領(lǐng)先設(shè)備企業(yè)提早謀劃入局

隨著今年動力電池出貨量繼續(xù)高位增長，第四季度招標(biāo)旺季即將到來，松下、CATL、銀隆、BYD的招標(biāo)進(jìn)入密集期。技術(shù)過硬、市場口碑良好的設(shè)備企業(yè)迎來新一輪擴(kuò)張機(jī)遇。據(jù)券商研報顯示，行業(yè)龍頭先導(dǎo)智能有望新接數(shù)十億元訂單。

從長遠(yuǎn)看，全球汽車業(yè)的電動化大浪潮剛剛到來，如果按照各國的燃油車退出機(jī)制的長遠(yuǎn)規(guī)劃看，鋰電池的需求量將會是目前市場預(yù)期的數(shù)十倍之多。若按2025年電動化率達(dá)到30%估算，設(shè)備行業(yè)市場空間將達(dá)到7000億元，年均需求1000億元，而2017年行業(yè)產(chǎn)值僅100多億元。鋰電設(shè)備的行業(yè)大周期才剛剛開始。

2017年鋰電設(shè)備行業(yè)主要變化有兩方面：?是，鋰電設(shè)備市場需求急速擴(kuò)大，行業(yè)產(chǎn)值大幅上升，設(shè)備企業(yè)盈利也明顯提升。?是，領(lǐng)先設(shè)備為提高交付能力大幅擴(kuò)充產(chǎn)能，還有設(shè)備企業(yè)登陸資本市場者、老牌設(shè)備企業(yè)擴(kuò)大版圖者、上市公司跨界并購設(shè)備標(biāo)的者明顯增多。

5、一周新聞速遞

長城汽車公告，間接全資子公司億新發(fā)展認(rèn)購澳大利亞PilbaraMinerals公司不超過3.5%的股權(quán)，交易金額約合人民幣1.46億元。

瑞士工程集團(tuán)ABB與瑞典電池公司Northvolt宣稱，ABB已加入Northvolt項目，將在瑞典合建歐洲最大鋰電池工廠，以迎合電動汽車需求的增長預(yù)期，新工廠計劃2020年投產(chǎn)。

諾德股份擬募資20億元用于年產(chǎn)2.5萬噸動力電池用電解銅箔項目和補(bǔ)充流動資金，該項目將由青海諾德實施完成，建設(shè)期3年，總投資18.12億，將生產(chǎn)6微米、8微米鋰電銅箔產(chǎn)品。

美都能源子公司美都墨烯以2.4億增資入股海創(chuàng)鋰電，增資完成后美都墨烯將持有海創(chuàng)鋰電60%股權(quán)；海創(chuàng)鋰電主要從事三元電池正極材料及前驅(qū)體產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售。

天津力神擬募資不超過16億元，將用于蘇州華東基地、青島項目、天津項目等項目建設(shè)資金及補(bǔ)充流動資金。

金冠電氣擬與金冠投資共同出資5000萬設(shè)立湖州金冠，公司成立后，擬建設(shè)年產(chǎn)2.7億㎡湖州鋰電池核膜生產(chǎn)基地項目。該項目總投資約12.17億元，將分期建設(shè)。

6、5家企業(yè)海外“取經(jīng)”買來的技術(shù)更吃香？

對于中國鋰電企業(yè)而言，最缺的不是資本和市場，而是與日韓國際巨頭相抗衡的技術(shù)。

據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計，截至2017年9月，國內(nèi)鋰電行業(yè)發(fā)生的兼并購案例已經(jīng)超過100起，涉及從上游鈷、鋰礦資源到四大材料再到電池以及整車制造的全產(chǎn)業(yè)鏈。

值得注意的是，在這場轟轟烈烈的兼并購大潮中，國內(nèi)鋰電企業(yè)開始將目光轉(zhuǎn)向海外，意圖尋找優(yōu)質(zhì)的礦源資源或者高新技術(shù)，而后者的難度無疑更大一些，也很有意義。

一方面，國內(nèi)鋰電企業(yè)收購海外企業(yè)有利于直接提升企業(yè)的技術(shù)水平，拓展海外市場，提升企業(yè)綜合實力；另一方面，成功收購海外鋰電企業(yè)有利于于完善國內(nèi)鋰電相關(guān)企業(yè)全球化戰(zhàn)略布局，打破國外企業(yè)的市場壟斷，加速實現(xiàn)國產(chǎn)替代進(jìn)口。