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汽車鋰離子電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,我國制造商領(lǐng)先

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:521次  |  2022年03月15日  

隨著各國紛紛制定燃油汽車淘汰時(shí)間表,積極推動(dòng)電動(dòng)車普及,電動(dòng)車零組件供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)的爭(zhēng)奪也進(jìn)入白熱化階段,其中鋰電池的供應(yīng)成為了各國爭(zhēng)奪的重點(diǎn),中國是全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng),在鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上也領(lǐng)先其他國家,來自中國的鋰電池供應(yīng)商正在積極尋求交易,確保掌控全球的電動(dòng)車供應(yīng)鏈。


中國政府在過去幾年中為電動(dòng)車制造商和消費(fèi)者提供了大量補(bǔ)貼,依靠龐大的市場(chǎng)需求和產(chǎn)業(yè)資金,扶持電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,目前中國是全球最大的純電動(dòng)車和混合電動(dòng)車市場(chǎng),銷量占全球的五成,隨著中國國內(nèi)的電動(dòng)車市場(chǎng)需求持續(xù)成長,進(jìn)口鋰的需求也持續(xù)走高。


市場(chǎng)研究公司BenchmarkMineralIntelligence主管SimonMoores在接受采訪時(shí)表示,鋰是電動(dòng)車時(shí)代最重要的能源,99%的電動(dòng)車核心零組件都與鋰有關(guān),隨著電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展,鋰的需求也不斷攀升。


為了確保鋰電池的供應(yīng),來自中國的電動(dòng)車廠商和鋰電池供應(yīng)商正在全球收購鋰資源,他們的目標(biāo)非常明顯,就是進(jìn)一步控制電動(dòng)車市場(chǎng)的供應(yīng)鏈。


SimonMoores透露,中國政府不僅關(guān)注電動(dòng)車的制造,給予政策上的優(yōu)惠和補(bǔ)貼,還支持制造商收購鋰電池供應(yīng)商,進(jìn)而控制更多電動(dòng)車市場(chǎng)的供應(yīng)鏈。GlobalX研究主管JayJacobs在接受采訪時(shí)表示,考慮到過去中國政府在對(duì)本國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的影響力和引導(dǎo)的效果,如果中國志在成為全球電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,他們有很大的機(jī)會(huì)達(dá)成這個(gè)目標(biāo)。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

許多產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士都忽略了歐美各國對(duì)于鋰電池產(chǎn)業(yè)的重視,美國和歐洲的鋰資源和中國一樣非常依賴進(jìn)口,主要是從澳洲和南美各國開采,未來歐美的電動(dòng)車制造商都可能成為中國鋰電池廠商的客戶,SimonMoores認(rèn)為即使中國在鋰電池的軍備競(jìng)賽中保持領(lǐng)先,但這個(gè)市場(chǎng)不可能是贏者通吃。


據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查部門的資料顯示,中國的鋰資源探明儲(chǔ)量大約占全球的20%,全球接近70%的鋰資源都集中在南美,智利的鋰資源儲(chǔ)量占了全球的五成,由于南美在鹽湖中提取鋰的效率和產(chǎn)量較低,澳洲使用從礦石中精制的辦法提供了全球40%的鋰。中國的鋰電池廠商正在南美和澳洲瘋狂購買鋰資源。據(jù)中國政府的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)長期規(guī)劃,計(jì)劃到2025年將電動(dòng)車的銷量提升到700萬臺(tái),大約是2016年銷量的14倍。


據(jù)日本矢野經(jīng)濟(jì)研究所的報(bào)告顯示,2016年中國鋰電池廠商在全球車載鋰電池市場(chǎng)的占比超過60%,日本廠商占比為20%,韓國廠商占比接近10%時(shí),從單個(gè)廠商的出貨量來看,中國廠商占據(jù)了前五位。中國最大的車載鋰電池供應(yīng)商寧德時(shí)代新能源科技(CATL)提出的長期規(guī)劃更為驚人,該公司計(jì)劃到2020年將鋰電池產(chǎn)能提升到50GWh,相當(dāng)于目前全球鋰電池需求量的兩倍。


目前韓國LG化學(xué)和三星SDI兩大鋰電池供應(yīng)商也在中國投資新建工廠,但由于無法獲得政府的補(bǔ)貼,新開設(shè)工廠也沒有能夠獲得更多訂單,目前日本和韓國的廠商主要是在高端電池市場(chǎng)保持領(lǐng)先。為了能夠提升國內(nèi)廠商的競(jìng)爭(zhēng)力,中國政府在2017年3月提出了為高性能電池研發(fā)提供專項(xiàng)補(bǔ)貼,其中寧德時(shí)代也拿到了寶馬的訂單,打破了日本和韓國鋰電池廠商壟斷高端電池市場(chǎng)的格局。


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