鉅大LARGE | 點擊量：494次 | 2022年03月07日
日產純電動汽車電池化身存儲設備
據媒體報道，日產公司已經同能源管理公司伊頓（Eaton)展開合作，把那些不再適合電動車使用的電池變成法國Webaxys數據中心的固態(tài)能源存儲設備。
有觀點指出，電動汽車所用電池變身為Webaxys數據中心的能量存儲設備，這一嘗試對全球數據中心歷史產生了極為重要的影響。事實上，數據中心的運營方一直希望在未來短期內能夠實現能源供給和使用的自動化。
日產歐洲電動車業(yè)務總監(jiān)加雷斯-登斯莫爾（GarethDunsmore）在接受記者采訪時表示，日產電動車的電池在Webaxys數據中心得以繼續(xù)“發(fā)光發(fā)熱”，離不開日產在汽車設計和電池技術方面的專業(yè)能力以及伊頓在能源質量和電子學領域的領先優(yōu)勢。鑒于上述原因，日產希望他們所付出的努力能夠為數據中心的能源管理提供穩(wěn)定和長期的支撐，同時還能夠有效提高能源效率。
Webaxys是一家位于法國的虛擬主機公司，其有意借助日產和伊頓的合作成果以建設更多數據中心。
盡管日產在近期的新聞稿中并未透露有關位于法國Saint-RomaindeColbosc生態(tài)公園Webaxys數據中心的技術細節(jié)，但早前日產在2015年宣布同伊頓展開合作時，Webaxys數據中心項目的相關信息便可窺見一斑。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
伊頓把不超過4塊日產Leaf電動車電池進行整合以打造名為93PMUPS的能源存儲系統。
該系統中的每一塊電池能夠儲存大約20千瓦時的能量，因此整個系統的4塊電池可產生80千瓦時的能量。外界預計93PMUPS的成本大約為10000歐元，而對于電池本身來說每千瓦時電能的成本大約為400至500歐元。
93PMUPS可用于能源管理中的峰值負載抑制以及被作為可替代能源。有業(yè)內人士指出，93PMUPS的另外一大潛在功能便是在發(fā)展中國家的未通電地區(qū)供應電力。
日產電動汽車的電池此前已經被作為家用能源存儲裝置，伊頓也宣布重返該領域。
伊頓公司下員工總數超過90000人，其企業(yè)總部位于愛爾蘭都柏林，北美地區(qū)總部位于美國俄亥俄州的克利夫蘭。
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