目前A股有十余家主業(yè)從事有色金屬回收的公司。業(yè)績(jī)方面，受益于供給側(cè)改革，2017年有色行情復(fù)蘇，有色金屬回收行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格上漲，行業(yè)公司業(yè)績(jī)?nèi)嫦蚝谩?/p>

業(yè)績(jī)普遍增長(zhǎng)

2017年，受益于供給側(cè)改革，行業(yè)產(chǎn)能收縮，鉛、銅等多種金屬價(jià)格回升。相關(guān)公司普遍在手訂單充足，產(chǎn)品價(jià)格上漲，行業(yè)整體盈利能力大幅回升。

中再資環(huán)年報(bào)顯示，2017年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入23.38億元，同比增長(zhǎng)60％；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)2.18億元，同比增長(zhǎng)55％。業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要在于市場(chǎng)回暖以及公司產(chǎn)能擴(kuò)張。

豫光金鉛預(yù)計(jì)2017年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.7億元－3.1億元，同比增長(zhǎng)53％－76％。對(duì)于業(yè)績(jī)預(yù)增的主要原因，公司表示，報(bào)告期內(nèi)公司主要產(chǎn)品鉛、銅價(jià)格均比去年同期有所上漲，且公司通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和改造提升了主要產(chǎn)品產(chǎn)量，銷量和價(jià)格增長(zhǎng)使得業(yè)績(jī)提高。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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怡球資源2017年迎來(lái)業(yè)績(jī)爆發(fā)。公司預(yù)計(jì)，全年累計(jì)凈利潤(rùn)為24206.78萬(wàn)元，2016年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2584.85萬(wàn)元。2017年業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)主要由于公司上下游垂直效應(yīng)凸顯以及有色金屬行情復(fù)蘇。

同時(shí)，行業(yè)復(fù)蘇帶動(dòng)上游設(shè)備行業(yè)回暖。華宏科技預(yù)計(jì)，2017年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.1億－1.3億元，同比增長(zhǎng)74．53％－106.26％。華宏科技表示，再生資源加工裝備行業(yè)回暖跡象明顯，公司在手訂單充足。

電池回收成熱點(diǎn)

據(jù)了解，動(dòng)力電池回收價(jià)值主要在于鈷、鎳、鋰等金屬。其中，動(dòng)力電池正極材料之一的金屬鈷價(jià)格處于強(qiáng)勁上行通道。目前鈷市場(chǎng)均價(jià)約65萬(wàn)元/噸上下，較年初的約54萬(wàn)元/噸上漲幅度接近20％；較2017年2月初的29萬(wàn)元/噸價(jià)格上漲超過(guò)一倍。此外，三元電池中鎳、鋰等金屬含量均較高，回收再利用價(jià)值較高。磷酸鐵鋰電池雖不包含鈷、鎳等稀有金屬，但鋰含量達(dá)1.1％。目前電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格不斷上漲，其回收利用價(jià)值較高。

綜合各個(gè)機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，在2018~2020年，我國(guó)將累計(jì)報(bào)廢新能源汽車動(dòng)力電池13~20萬(wàn)噸，到2025年，這一數(shù)字有望達(dá)到35萬(wàn)噸。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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與報(bào)廢量息息相關(guān)的市場(chǎng)將成為大環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈條上的爆發(fā)點(diǎn)。我們預(yù)計(jì)，僅2018年，我國(guó)廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模就將擴(kuò)大至52億元規(guī)模，到2020年達(dá)到近70億元，而隨著回收技術(shù)的提升與產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)繁榮，到2022年整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到150~200億元之間。

自2016年以來(lái)，有關(guān)廢舊動(dòng)力電池的政策法規(guī)就接連出臺(tái)，從《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策》到《車用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》，再到2018年工信部聯(lián)合6部委發(fā)布《新能源動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》和《關(guān)于組織開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》，將動(dòng)力電池回收利用日益上升至國(guó)家意志層面。

市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，國(guó)家政策利好不斷，多家電池生產(chǎn)相關(guān)企業(yè)也已經(jīng)在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域積極布局，謀求先發(fā)優(yōu)勢(shì)。