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到2030年,動(dòng)力鋰離子電池的鋰需求比2020年上升逾4.5倍

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:432次  |  2022年03月17日  

集微網(wǎng)消息,有關(guān)寧德時(shí)代近日公布的不含鋰或其他關(guān)鍵金屬的動(dòng)力鋰離子電池計(jì)劃,路透社報(bào)道稱(chēng)礦業(yè)公司表示并不擔(dān)心,因?yàn)樾录夹g(shù)的續(xù)航里程有限,而且更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的電池技術(shù)將在未來(lái)幾年大量消耗礦物供應(yīng)。


動(dòng)力鋰離子電池的迅速崛起不僅為交通運(yùn)輸供應(yīng)動(dòng)力,也為全球經(jīng)濟(jì)的眾多其他領(lǐng)域供應(yīng)動(dòng)力。許多行業(yè)分析師預(yù)計(jì),這種發(fā)展要礦業(yè)的大規(guī)模擴(kuò)張。


例如,國(guó)際能源署(IEA)的數(shù)據(jù)顯示,到2030年,全球電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量預(yù)計(jì)將躍升14倍以上,達(dá)到1.45億輛。與此同時(shí),公共事業(yè)機(jī)構(gòu)正在建造大量的電池來(lái)儲(chǔ)存電力。


隨著鋰離子電池行業(yè)的蓬勃發(fā)展,尤其是在交通運(yùn)輸領(lǐng)域,鋰離子電池有望繼續(xù)占據(jù)電池化學(xué)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。但寧德時(shí)代七月底表示,將推出一種不含鎳、鋰或鈷的鈉離子電池。


對(duì)此,某礦業(yè)的高管表示,鈉離子電池的能量密度較低,重量較重,因此并非汽車(chē)行業(yè)的理想選擇。這一事實(shí)對(duì)傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)電池設(shè)計(jì)和金屬需求來(lái)說(shuō)或許是個(gè)好兆頭。

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-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

“我不認(rèn)為鈉離子電池將緩解鋰需求,”與特斯拉、寶馬等有供貨協(xié)議的鋰離子電池生產(chǎn)商Livent的高管PaulGraves表示,“事實(shí)上,鋰的需求將受到供應(yīng)的限制。”


部分國(guó)外汽車(chē)制造商也在努力減少對(duì)我國(guó)稀土資源的依賴(lài)。雖然一些稀土有可選擇的替代品,但鋰被廣泛認(rèn)為是電池中能量密度最好的金屬。


據(jù)礦產(chǎn)咨詢(xún)公司AdamasIntelligence估計(jì),到2035年,鈉離子電池在全球電池市場(chǎng)中的份額可能會(huì)上升到15%左右。不過(guò),這種上升應(yīng)該是以磷酸鋰離子電池(LFP)的成本為代價(jià),而不是傳統(tǒng)的鋰離子電池。


Adamas董事總經(jīng)理RyanCastilloux表示:“從鋰生產(chǎn)商的角度來(lái)看,在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái),它不會(huì)構(gòu)成重大威脅?!?/p>


全球最大的鋰資源生產(chǎn)商Albemarle表示,大型多功能電池可能是寧德時(shí)代新型電池的重要用途之一,但鋰是唯一可以廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)的金屬。

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標(biāo)稱(chēng)電壓:28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

Albemarle鋰離子電池部門(mén)主管EricNorris也表示:“電動(dòng)汽車(chē)普及的真正關(guān)鍵是能量更高的鋰離子電池?!?/p>


大宗商品研究機(jī)構(gòu)Roskill估計(jì),到2030年,用于制造電動(dòng)汽車(chē)電池的鋰需求將超過(guò)200萬(wàn)噸,比2020年上升4.5倍以上,而用于制造電動(dòng)汽車(chē)電池的另一種金屬鈷的需求在未來(lái)10年將幾乎翻一番。


“電池和儲(chǔ)能新潛在市場(chǎng)的上升速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于鋰離子競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)?!备欕妱?dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈的BenchmarkMineralIntelligence分析師AndrewMiller表示:“這將成為一個(gè)更加多樣化的電池終端市場(chǎng)。”


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