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鋰離子電池范疇的"最強(qiáng)王者"是三元還是磷酸鐵鋰?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:486次  |  2022年04月02日  

電化學(xué)電池的使用推廣改變了當(dāng)下的產(chǎn)業(yè)格局,其中,鋰離子電池在動(dòng)力和儲(chǔ)能范疇發(fā)展迅猛。時(shí)下有關(guān)兩大熱門(mén)鋰離子電池“磷酸鐵鋰離子電池”和“三元鋰離子電池”孰輕孰重的爭(zhēng)執(zhí)從未停止過(guò),今年,這二者再次被推向風(fēng)口浪尖。


磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池“分庭抗禮”


在新能源汽車(chē)范疇里,純電動(dòng)汽車(chē)占據(jù)C位,而在純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池里,三元鋰離子電池占據(jù)上風(fēng),磷酸鐵鋰離子電池次之。其確實(shí)2015年,三元與磷酸鐵鋰的裝機(jī)量比約為3:7,而三元趕超磷酸鐵鋰的時(shí)間是在剛剛過(guò)去的2018年,緊要原由就是三元電池愈發(fā)突出的續(xù)航能力符合政策補(bǔ)貼要求,滿足市民更遠(yuǎn)的出行要。


三元鋰離子電池動(dòng)力汽車(chē)


這并不聲明磷酸鐵鋰在動(dòng)力鋰離子電池范疇沒(méi)有市場(chǎng)。一月份,比亞迪表示,公司乘用車(chē)都將換裝三元電池,而客車(chē)將會(huì)持續(xù)使用磷酸鐵鋰離子電池。由此可見(jiàn),基于安全性和穩(wěn)定性,在動(dòng)力鋰離子電池范疇,磷酸鐵鋰會(huì)更加廣泛地使用于公共交通、物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)。

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然而,磷酸鐵鋰離子電池不會(huì)只局限于此。有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè),在新能源補(bǔ)貼即將大幅下調(diào)的同時(shí),政策很可能不會(huì)對(duì)動(dòng)力鋰離子電池續(xù)航能力執(zhí)行新的規(guī)定,而續(xù)航能力已經(jīng)達(dá)到要求并有資質(zhì)的磷酸鐵鋰離子電池公司將重新?lián)屨疾糠制?chē)市場(chǎng)。


動(dòng)力鋰離子電池范疇之外,儲(chǔ)能市場(chǎng)的崛起也給了鋰離子電池更好的出路。無(wú)論是大型還是小型的儲(chǔ)能項(xiàng)目,不僅要求鋰離子電池容量大,還要求安全、穩(wěn)定和壽命長(zhǎng)。由此可見(jiàn),磷酸鐵鋰離子電池的特點(diǎn)更符合儲(chǔ)能行業(yè)的使用。


磷酸鐵鋰離子電池


在這樣的條件下,三元鋰離子電池與磷酸鐵鋰離子電池“分庭抗禮”的局面仍將是將來(lái)鋰電市場(chǎng)的主流,誰(shuí)是“最強(qiáng)王者”目前來(lái)看還不能輕易下定論。

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