首先，三元電池全稱為三元聚合物鋰離子電池，指的就是正極材料使用鎳鈷錳酸鋰三元正極材料或鎳鈷鋁酸鋰三元正極材料的鋰離子電池，所以這種電池也被簡稱為NCM電池（鎳鈷錳酸鋰離子電池）或NCA電池（鎳鈷鋁酸鋰離子電池），其三元指的就是正極中的鎳(Ni)、鈷(Co)、錳(Mn)或鋁(Au)。在我國，目前正在盛行的三元電池絕大部分為NCM電池，因?yàn)镹CA電池在我國還未能大量加工。

三元鋰離子電池有兩個(gè)顯著特性：1.能量密度大，電壓更高；2.可以通過調(diào)整正極材料的NCM比例調(diào)整電池性能。

相比傳統(tǒng)鐵鋰離子電池，三元鋰離子電池能量密度大、電壓更高，所以同樣重量的電池包電池容量更大，車子跑的距離也就更遠(yuǎn)，速度也能更快，這就是導(dǎo)致主機(jī)廠們紛紛選擇三元鋰離子電池的緊要原由。

但也正因如此，全球?qū)︽団掑i的需求猛然新增，尤其是鈷。鈷是一種稀有金屬，全球已探明的儲(chǔ)量僅700余萬噸，且有近一半位于非洲國家剛果（金），這就讓鈷的價(jià)格在近兩年水漲船高，近期甚至達(dá)到了35萬元一噸，漸漸成為了電池制造中的一大成本。

之前，我國加工的三元電池正極鎳鈷錳比例多為5:2:3，這顯然已經(jīng)不能適應(yīng)鈷價(jià)飛漲的今天。為了應(yīng)對(duì)這種現(xiàn)狀，今朝的電池廠商們紛紛開始降低電池中的鈷含量，最為分明的就是NCM811電池的研發(fā)及推廣。

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但大家要留意的是，電池中的鈷含量與電池本身的性能無筆直關(guān)系，NCM811的性能不會(huì)弱于NCM523，更不會(huì)比NCM111要差。所以，大家在購買電動(dòng)汽車時(shí)，只要了解該電池的加廠商、能量密度就可以了，至于其采用的何種正極材料并不緊要，也不是你我消費(fèi)者可以控制的。