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鋰電池比較氫燃料動(dòng)力鋰電池的區(qū)別

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:501次  |  2022年04月18日  

鋰離子電池造價(jià)成本低,商用化則更加成熟,這讓它自然成為電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)的首選。然而它的能量密度低、易燃、反應(yīng)產(chǎn)物有毒、充電慢等特點(diǎn)也是潛在的隱患,尤其在量產(chǎn)之后,各類(lèi)問(wèn)題也被自然放大。


而氫燃料動(dòng)力電池可以直接加氫,補(bǔ)給時(shí)間短,續(xù)航能力也能夠輕松達(dá)到500km以上,且排出物僅是水,完全無(wú)污染。這一優(yōu)勢(shì)輕松力壓鋰離子電池,也更符合環(huán)保的理念,但氫燃料使用過(guò)程中不可或缺的反應(yīng)催化劑鉑稀有貴金屬成本極高,且氫燃料充電站造價(jià)為特斯拉超級(jí)充電站的五、六倍,其高昂的成本成為氫燃料成為商用之路的攔路虎,事實(shí)上,也沒(méi)有人愿意為環(huán)保買(mǎi)下這筆天價(jià)單。


雖然現(xiàn)今氫燃料動(dòng)力電池真實(shí)市場(chǎng)極低,僅日本、韓國(guó)、歐洲等為代表的少數(shù)國(guó)家和汽車(chē)廠(chǎng)商對(duì)它青睞有加,但在與鋰離子電池之爭(zhēng)中它卻存在感十足。這是因?yàn)橄啾蠕囯x子電池,氫燃料動(dòng)力電池有著補(bǔ)給時(shí)間短、零污染、續(xù)航里程高等決定性?xún)?yōu)點(diǎn)。


在市場(chǎng)角逐中,鋰離子電池當(dāng)然會(huì)勝,畢竟后者有著扎扎實(shí)實(shí)的百年發(fā)展歷史,市場(chǎng)成熟度要比氫燃料動(dòng)力電池高得多。就拿基礎(chǔ)設(shè)施修建成本來(lái)說(shuō),鋰離子電池充電站的成本要比燃料動(dòng)力電池低得多。比如一座特斯拉超級(jí)充電站的修建成本大約為30萬(wàn)美元,而一座加氫站的成本卻高達(dá)100~200萬(wàn)美元。


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