如今的電動汽車大多在采用什么電池技術(shù)呢？經(jīng)過了鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池的一代代技術(shù)更迭，如今的主流電動汽車大都轉(zhuǎn)投了鋰離子電池的懷抱。

按照能量效率來排序，目前主流電動汽車使用的鋰離子電池類型分別是鈷酸鋰離子電池（特斯拉）、錳酸鋰離子電池（普銳斯、聆風(fēng)）以及磷酸鐵鋰離子電池（比亞迪e6、之諾1E）。

鈷酸鋰離子電池：鈷酸鋰離子電池技術(shù)效率為先，放電電流大，充電速度高，重量輕。因此，特斯拉選擇了一條非常獨特的技術(shù)解決方法，以P85車型為例，使用了超過8000節(jié)封裝好的18650電池單元進行組合，從而規(guī)避了鈷酸鋰離子電池技術(shù)生產(chǎn)大容量電池單元的技術(shù)鴻溝。

錳酸鋰離子電池：錳酸鋰離子電池的低溫性能較好，更適用于寒冷地區(qū)使用。但是高溫穩(wěn)定性不夠出色，容易鼓脹、循環(huán)壽命衰減較快都是它的缺點所在。因此，日系電動汽車的電池實際容量往往遠(yuǎn)大于按照標(biāo)定功率和續(xù)航里程計算出的理論要容量，更大的冗余空間是為了讓電動汽車在生命周期中后段依然可以保持標(biāo)稱的續(xù)航狀況。

磷酸鐵鋰離子電池：磷酸鐵鋰離子電池被稱為最安全的車用電池技術(shù)，這是因為相比較于鈷酸鋰離子電池和錳酸鋰離子電池，磷酸鐵鋰離子電池的穩(wěn)定性，特別是高溫狀態(tài)下的穩(wěn)定性要安定的多，遇到意外情況時發(fā)生火災(zāi)等意外狀況的幾率也更小。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點擊詳情