隨著促進行業(yè)發(fā)展政策的逐一出臺，新能源汽車發(fā)展路徑逐漸清晰。研究機構認為，受益政策“春風”，節(jié)能與新能源汽車有望實現(xiàn)技術突破，進而推進其產(chǎn)業(yè)化進程，受益行業(yè)有望獲得實質(zhì)性增長，投資者可在相關細分行業(yè)中挖掘投資機會。

繼工信部發(fā)布《“十二五”產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新規(guī)劃》，明確節(jié)能與新能源汽車技術成為未來五年裝備制造領域重點突破的技術方向之后，四部委又隨后下發(fā)《關于進一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》?！锻ㄖ芬螅髟圏c城市要在落實好中央試點政策的同時，積極研究針對新能源汽車落實免除車牌拍賣、搖號、限行等限制措施，并出臺停車費、電價、道路通行費等扶持政策。

多數(shù)券商認為，《“十二五”產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新規(guī)劃》將推動節(jié)能與新能源汽車技術突破，進而推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程，相關受益行業(yè)有望獲得實質(zhì)性增長，而四部委聯(lián)合下發(fā)的《通知》表明，我國節(jié)能與新能源汽車的技術發(fā)展路徑已逐漸清晰。

東北證券分析，《通知》解決了技術路線的爭論對新能源汽車發(fā)展的影響。溫家寶總理曾在講話中表示，中國新能源汽車發(fā)展方向和最終目標并不十分明確。市場對此講話存在一定誤解，對新能源汽車發(fā)展造成一定的負面影響。而本《通知》明確“節(jié)能與新能源汽車示范推廣已進入新階段”，無疑是要擱置爭論，繼續(xù)大力執(zhí)行既定政策。同時，《通知》解決了政策執(zhí)行不力的問題。國家曾先后出臺了四個節(jié)能與新能源汽車的政策，但由于缺乏良好的組織管理，執(zhí)行效果大打折扣，本《通知》對政策執(zhí)行的組織、計劃、監(jiān)督、評價及存在的問題都提出了明確的要求，極大地有利于保證政策的執(zhí)行力度。

華泰聯(lián)合證券研報認為，前述《規(guī)劃》明確了政府部門對汽車節(jié)能減排技術路徑的務實態(tài)度，即短期內(nèi)以提高傳統(tǒng)內(nèi)燃機等動力系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟性、降低尾氣排放為目標，同時兼顧中期混合動力系統(tǒng)技術，布局長期的純電動、燃料電池汽車技術。此次技術規(guī)劃表明，傳統(tǒng)內(nèi)燃機節(jié)能減排仍是當前環(huán)保政策最現(xiàn)實的目標。

同時，此次技術創(chuàng)新規(guī)劃將混合動力相關技術名列在內(nèi)，表明我國節(jié)能與新能源汽車的技術路徑或已清晰。在電池技術未獲得實質(zhì)性突破之前，混合動力系統(tǒng)具有其相對的成熟性，將該系統(tǒng)納入我國新能源汽車的發(fā)展路線有著非?，F(xiàn)實的產(chǎn)業(yè)化意義。

結合近期中央與地方政府對于節(jié)能與新能源汽車的補貼范圍與力度，華泰聯(lián)合證券認為，start-stop系統(tǒng)乘用車、混合動力公交車、plug-in插電式混合動力轎車有望率先普及，相關個股推薦威孚高科、曙光股份、萬里揚、宇通客車等。

在相關的細分行業(yè)分析中，民生證券認為，對于零部件領域，產(chǎn)業(yè)鏈上游的高效內(nèi)燃機、先進變速器、動力電池、電機、電控等汽車產(chǎn)業(yè)將首先受益，在各自產(chǎn)業(yè)鏈深度和技術儲備上擁有明顯優(yōu)勢的龍頭企業(yè)將獲得先機，推薦萬向錢潮、比亞迪等。

在新能源整車領域，民生證券建議投資者重點關注在新能源客車領域具有領先優(yōu)勢的大中型客車公司，同時關注有實際訂單的客車企業(yè)，如安凱客車等。