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21年專注鋰電池定制

講解導(dǎo)致鋰電池爆炸的罪魁禍?zhǔn)?/h1>

鉅大LARGE  |  點擊量:204次  |  2023年12月04日  

外部短路:


指的是電芯的外部,包含了叉車組內(nèi)部絕緣設(shè)計不良等一些列因素所導(dǎo)致的短路,也有可能是操作不當(dāng),也會導(dǎo)致的這種情況的發(fā)生。假如電芯外部發(fā)生短路,電子組件又沒有切斷回路的時候,電池這時候的放電量很大會導(dǎo)致電池溫度升高,而過高的溫度會使得電芯內(nèi)部的隔膜發(fā)生損害或者直接損壞,因而會導(dǎo)致內(nèi)部短進而引發(fā)我們最害怕的爆炸!


內(nèi)部短路:


一旦內(nèi)部發(fā)生短路,會使得叉車鋰離子電池組電芯電流大量放電,出現(xiàn)大量的熱能,使得內(nèi)部形成大量氣體,這樣會導(dǎo)致內(nèi)部承受的壓力過大,而當(dāng)這個壓力達到電芯外殼都無法承受的時候就會發(fā)生爆炸!


過充:

過針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

當(dāng)電芯過充電時有可能會使得正極的鋰過度放出,會導(dǎo)致電池結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,負(fù)極的鋰沒有插入負(fù)極中也會導(dǎo)致表面析鋰,電壓達到4.5V以上時,電解液會分解生產(chǎn)大量的氣體。過充有可能導(dǎo)致漏液、變形、起火等各項危險情況的發(fā)生、嚴(yán)重的就會引起爆炸!


目前,針對電解液易燃的問題,我在之前的文章中也曾介紹過一些解決方法例如使用固態(tài)電解質(zhì),開發(fā)固態(tài)鋰離子電池,但是其成本較高。此外,還有就是使用新的能量供給方式,例如利用人體動能給電子設(shè)備供應(yīng)能量,目前這個方法還處于實驗室階段。


另外一個很直接的方法就是在現(xiàn)有的電解液中新增阻燃劑。但是,為了完成阻燃性,就要在電解液中添加大量的阻燃劑,這樣會相應(yīng)地降低電解液的離子導(dǎo)電性,顯著影響鋰離子電池的電化學(xué)性能和能量密度。


創(chuàng)新


最近,美國斯坦福大學(xué)的研究人員,制造了一種新型智能靜電紡絲分離器,它具有熱量觸發(fā)機制,內(nèi)部含有阻燃劑,可用于防止鋰離子電池燃燒。

無人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

在這種結(jié)構(gòu)中,阻燃劑包裝在聚合物保護殼的內(nèi)部,以防阻燃劑直接溶解到電解液中,從而給電池性能造成負(fù)面影響。當(dāng)鋰離子電池內(nèi)部的熱量過高時,聚合物保護殼會因為高溫而發(fā)生溶解,釋放出阻燃劑,從而有效抑制高度易燃的電解液發(fā)生燃燒。


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