鋰離子電池的黃色物質(zhì)是什么?

1.鋰離子電池的石墨負極是黃色的

這種黃色是金黃色，是LiC6的特有顏色。也就是說，當鋰離子電池的CB值設計合理時，處于滿充電狀態(tài)的負石墨呈金黃色。假如電極的導電含量過多，金色不明顯。假如CB設計太低，金色會出現(xiàn)白色;在這里，根據(jù)金黃色的性能來判斷電池的設計是否合理。

2.隔膜是黃色的

一般是呈現(xiàn)暗黃色，或稱土黃色比較形象一點，多發(fā)生在正極那一側(cè);重要是由于正電壓過高，氧化性很強，膜表面氧化;電池經(jīng)過循環(huán)，電池經(jīng)過過充，拆卸后正極一側(cè)的隔膜多為黃色;此外，假如電解液中含有過量的添加劑，充電電壓稍有升高，或電解液含水量超標，則正極膜表面也會出現(xiàn)暗黃色。這重要是由于添加劑沉積在膜表面分解后，導致膜變黃。在電池故障分析中，膜片是否變黃也是判斷電池是否處于過充或高壓循環(huán)的重要指標。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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3.電解質(zhì)是黃色的

一般電解液儲存時間過長，顏色會慢慢變黃，從不明顯的淡黃色到黃色再到紅褐色;其重要原因是電解液中添加劑的分解。目前99%的電解液含有VC成分，VC成分非常不穩(wěn)定，必須加入穩(wěn)定劑。假如貯藏時間過長，遇水、高溫、酸性時，穩(wěn)定劑失效，VC分解發(fā)黃。此外，一些添加劑和鋰鹽在儲存過程中也會分解，導致電解液變色。

4.黃短路點

上面的黃色短路點通常是隔膜,直徑一般約0.5毫米,可以找到短路點的工作過程有兩個:短路試驗過程,一般短路測試儀稱為蓄電池,總能找到黃色與黑色短路點,大多數(shù)是由塵埃和毛刺;老化的低壓電池，也會發(fā)現(xiàn)一個短路點，還有一個可能會引起短路，金屬雜質(zhì)引起短路，使隔膜黃短路點。

5.膠粘紙是黃色的

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標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域：勘探測繪、無人設備

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黃色膠紙一般為高溫膠，基材多為聚酰亞胺，橡膠多為硅膠;這不是絕對的。

6.極耳膠是黃色的

目前有黑色、白色和黃色供批量使用。是批量的產(chǎn)品，各廠家的工藝不同，對三種顏色的極耳習慣也不同，看技術人員的選擇。

7.NMP是黃色的

有時NMP會出現(xiàn)黃色，據(jù)廠家解釋是NMP中游離氨含量過高，沒有太重視這個問題;似乎MP很少出現(xiàn)黃色。

8.PVDF溶液呈黃色

這不一定是件壞事，因為根據(jù)PVDF的官能團不同，它會有不同的顏色，從淡黃色到紅褐色;但是假如PVDF不變，顏色也變了，那就要注意了。