三元鋰離子電池和氫燃料動力電池有什么差別

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，環(huán)境污染也在加速。地球上的資源永遠(yuǎn)不會是無止境的。積極發(fā)展可再生能源的目標(biāo)不斷加快。

隨著環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，霧霾已經(jīng)成為近年來變化的一個話題。特別是在京城，曾經(jīng)的帝王之城的威嚴(yán)，也被霧霾所籠罩，沒有了七葉樹。隨著世界石油資源的不斷挖掘，那些加油的日子，離我們越來越遠(yuǎn)。我國作為汽車強(qiáng)國，自然不能再任由石油擺布。因此，節(jié)能環(huán)保的倡議已成為全國的口號。隨著近年來的發(fā)展，新能源汽車作為一股清流成為人們熱議的話題。汽車公司已經(jīng)加入了新能源大軍。

新能源汽車之所以發(fā)展迅速，是因為它們依靠電池作為動力源，不同于傳統(tǒng)的燃料汽車，無污染已經(jīng)成為其最大的優(yōu)勢，國家向其扔錢補(bǔ)貼也是合理的。電池作為電動汽車的核心，自然成為國內(nèi)外汽車公司關(guān)注的焦點。

我們熟悉的電池也廣泛應(yīng)用于電動汽車。有兩種，一種是以眾泰為代表的三元鋰離子電池，另一種是以豐田為代表的氫燃料動力電池?？v觀電動汽車電池的發(fā)展，這兩種類型的電池。差別很大。

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-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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讓我們從三元鋰離子電池開始，它在眾泰新能源汽車中很受歡迎。首先，三元鋰離子電池具有高的能量密度和良好的循環(huán)性能，從而延長了電池的使用壽命。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，國內(nèi)外汽車公司都設(shè)計了一套自己的電池處理系統(tǒng)，使電動汽車的安全性得到了保證。

燃料動力電池汽車，顧名思義，是以燃料動力電池為中心的，其技術(shù)在國內(nèi)還不成熟。然而，它在一些發(fā)達(dá)國家如美國、日本和韓國被廣泛使用。特別是在日本，最大的汽車制造商一直在努力開發(fā)氫燃料。一年多來，豐田一直在推出一款新的氫動力汽車Mirai。

燃料動力電池有許多燃料，如氫、甲烷、乙醇等。重要燃料是氫。因此，燃料動力電池一般是氫燃料動力電池和氧燃料動力電池。氫內(nèi)燃機(jī)通過燃燒將氫的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能和動能，再通過往復(fù)活塞將能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

與傳統(tǒng)的鋰離子電池不同，這些燃料動力電池可以在3-5分鐘內(nèi)迅速充滿燃料，續(xù)航時間更長。關(guān)于傳統(tǒng)的新能源汽車充電來說，這已經(jīng)成為一種奢侈。當(dāng)然，氫燃料動力電池除了容易充電外，還面對許多挑戰(zhàn)。氫燃料比傳統(tǒng)的電動汽車消耗更多的能源，污染是一個自然的問題。第二，燃料動力電池汽車在價格和保護(hù)方面比電動汽車更貴。氫燃料動力電池汽車與相對綠色和廉價的電動汽車相比黯然失色。

新能源汽車的快速發(fā)展也帶動了電池行業(yè)的活力，這也代表了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。